ABE
C62044ABE
ABE
C62044ABE
? отверстия [мм]: | 13 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 55 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
MEYLE
1155231035
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
NK
254725
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C6G010ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
Диаметр [мм]: | 177,8 |
Диаметр барабана: | 177.8 |
Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W015ABE
? отверстия [мм]: | 14 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C62042ABE
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Межосевое расстояние [в мм]: | 55 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Число отверстий: | 4 |
A.B.S.
2765S
Вес [кг]: | 3,82 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Высота [мм]: | 59 |
Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
ABE
C60503ABE
? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 45 |
Диаметр барабана: | 203,2 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
ABE
C62003ABE
? фаски 2 [мм]: | 55 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
Высота [мм]: | 65,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 5 |
LPR
7D0243
? фаски 2 [мм]: | 26,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
Диаметр [мм]: | 230 |
для артикула №: | 7D0243 |
Количество отверстий 1: | 5 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 82 |
LPR
7D0395
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
Диаметр [мм]: | 180,2 |
для артикула №: | 7D0395 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
ABE
C60529ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,6 |
Диаметр барабана: | 203,2 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 217,7 |
ABE
C64002ABE
? фаски 2 [мм]: | 61 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42,5 |
Высота [мм]: | 59 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 59 |
Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0146
? фаски 2 [мм]: | 71 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0146 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму необходимо оставить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных механизмов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении транспортного средства в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном монтируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе повреждений устройства можно выделить:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно закрыт от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние устройства чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время проверить узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик поломки, езжайте в автосервис, и специалисты проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении авто, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления траспортного средства задним ходом, испытайте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При деформации колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок применения агрегата, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене запчастей останавливайтесь на проверенных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Житомир, Мариуполь, Бердянск, Харьков, Чернигов, Николаев, Славянск, Сумы, Ивано-Франковск, Луцк, Черкассы, Кривой Рог, Павлоград, Херсон, Винница, Каменское, Мелитополь, Ужгород, Хмельницкий, Кременчуг, Бровары, Белая Церковь, Кропивницкий, Киев, Тернополь, Черновцы, Никополь, Одесса , Краматорск, Ровно, Лисичанск, Полтава, Каменец-Подольский, Северодонецк, Львов, Днепр, Запорожье, а также в другие регионы страны.