NK
5014727
A.B.S.
210608
| Вес [кг]: | 0,46 |
| Размер конуса [мм]: | 16 |
| Тип руля: | Продольный рычаг |
A.B.S.
210609
| Вес [кг]: | 0,44 |
| Размер конуса [мм]: | 16 |
| Тип руля: | Продольный рычаг |
KAVO PARTS
SCA4028
| для оригинального номера: | 552501H000 |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
12576
| Вес [кг]: | 0,930 |
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Длина [мм]: | 63 |
| Длина [мм]: | 76 |
| Материал: | алюминий |
| Материал: | резина/металл |
| Наружный диаметр [мм]: | 66 |
A.B.S.
210978
| Вес [кг]: | 0,62 |
| Размер конуса [мм]: | 18 |
| Тип руля: | Продольный рычаг |
FEBI
04996
| Вес [кг]: | 0,843 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
DENCKERMANN
D120006
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | сверху |
| Сторона установки: | слева |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
FEBI
12299
| Вес [кг]: | 0,320 |
| Материал: | листовая сталь |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | задний мост нижний |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
3163332101
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | листовая сталь |
| Сторона установки: | Задний мост слева |
| Сторона установки: | Задний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | для поперечного рычага |
Sasic
1005116
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
3690201
| Количество на ось: | 2 |
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37830 01 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – отдел, что отвечает за постоянное положение ступицы и поворотного кулака во время движения, и его точное соединение с кузовом авто. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии находится этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные запчасти, важно знать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Традиционными элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы конструкций передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма считается самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях авто, формы «А» и «Л» могут комбинироватся. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных автомобилей она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно увеличить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный блок несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков неполадки проявляются при движении на большой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать о главных признаках неполадки рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Установить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра эта проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, однако бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не менять РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы имеете возможность купить рычаг независимой подвески (передний, задний) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Мелитополь, Сумы, Днепр, Кривой Рог, Ровно, Черновцы, Хмельницкий, Полтава, Одесса , Винница, Ужгород, Никополь, Мариуполь, Харьков, Белая Церковь, Лисичанск, Киев, Кременчуг, Каменское, Славянск, Краматорск, Львов, Чернигов, Северодонецк, Житомир, Запорожье, Херсон, Бердянск, Каменец-Подольский, Черкассы, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Тернополь, Бровары, Николаев, Павлоград, а также в другие регионы страны.