Elring
813109
Elring
813109
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 20 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | С-форма |
PAYEN
NJ252
Внутренний диаметр: | 30 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 46 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
PAYEN
NJ323
Внутренний диаметр: | 40 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827SS RD |
PAYEN
NJ243
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 12 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Направление вращения: | против часовой стрелки |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
прикреплён по направлению движения: |
BGA
OS5311
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 49 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 6 |
FEBI
02085
Вес [кг]: | 0,016 |
Внутренний диаметр: | 35 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Толщина [мм]: | 10 |
BGA
OS4397
Внутренний диаметр: | 44 |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 7 |
Corteco
12011455B
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Высота 1 [мм]: | 7 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
преимущественная цель прокладок двигателя – не допускать слияния, проникновения жидкостей за пределы действенных камер и систем, обеспечивать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и сопутствующих систем. Вследствие этого ДВС функционирует при оптимальных размерах:
Рабочие жидкости при этом соединяются только по предназначенных контурах. Это положительно отражается на работоспособности систем, которые не придется промывать и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Подобная ситуация случается, если, например, масло попадает в каналы системы охлаждения.
главная прокладка двигателя устанавливается между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще полный комплект герметизирующих агрегатов, в том числе:
Это главный комплект уплотнителей, которые гарантируют непроницаемую работу систем мотора, но есть и другие, менее важные прокладки, типа уплотнителей для болтов.
В дальнейшем резиновые уплотнители мотора могут испортиться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, опасных сред. Они грубеют, трескаются, изнашиваются и утрачивают гибкие функции. Сальники также подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать стыки, это влечет целый совокупность проблем:
В худшем ситуации прогоревшая или нерабочая прокладка двигателя станет причиной поломки двигателя – необходим его капремонт или даже замена.
На сложности с герметизацией стыков указывают такие показатели
Все это влечет более важные проблемы. Если из системы просачивается масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные элементы двигателя начнут действовать в сухую, это создаст истирание, износ и перегрев. При небольшом количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в мотор примеси и грязь повлекут износ и неисправность оборудования.
А если упустить, и вовремя не поменять изношенный сальник коленвала, у него может просочиться масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что создаст опасную неисправность двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки двигателя при герметизации соединений выдерживают большие нагрузки и перепады температур. Одной из преимущественных причин раннего их износа называют низкое качество этих деталей. Если вы устанавливали прокладки из низкого качества каучука, некачественной резины или металла, они потрескаются или разрываются очень быстро. сложности также вызывают пробелы в работе систем. Например, недостаточный уровень антифриза вызывает перегрев, из-за чего уплотнители мотора прогорают.
В рамках инженерного сервиса, ремонта или капремонта мотора рекомендуется поменять все прокладки на современные изделия. За счет этого вы минимизируете риск повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а значит еще не скоро не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Главное, чтобы работы по установке прокладок были произведены хорошо, болты не были перетянуты или недотянуты, что обеспечит необходимую герметичность соединений и долговечность герметизирующего товара. Используйте хорошие комплектующие популярных брендов, которые советует производитель вашего автомобиля. Детали должны исключительно подходить местам стыкам по параметрам.
Придерживайтесь инструкции: все прокладки можно применять только единственный раз. Если разобрали соединение, монтируйте новое герметизирующее изделие.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Лисичанск, Мариуполь, Львов, Кропивницкий, Каменское, Сумы, Кривой Рог, Тернополь, Никополь, Херсон, Бердянск, Ровно, Кременчуг, Николаев, Харьков, Луцк, Житомир, Черновцы, Павлоград, Славянск, Хмельницкий, Одесса , Северодонецк, Черкассы, Днепр, Киев, Белая Церковь, Чернигов, Ивано-Франковск, Винница, Краматорск, Запорожье, Мелитополь, Ужгород, Бровары, Каменец-Подольский, Полтава, а также в другие регионы страны.