PAYEN
NJ286
PAYEN
NJ286
Внутренний диаметр: | 36 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 49 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
Elring
827428
Внутренний диаметр: | 38,5 |
Материал: | HNBR (Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk) |
Наружный диаметр [мм]: | 59 |
Толщина [мм]: | 2,3 |
Форма: | А-образный |
Elring
239690
Внутренний диаметр: | 44 |
Диаметр прокладки [мм]: | 4 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 52 |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
FA1
840960100
Внутренний диаметр: | 22,7 |
Конструкция прокладка: | Прокладка металло-эластомерная |
Наружный диаметр [мм]: | 30 |
Спецификация: | TYP1 |
Толщина [мм]: | 2 |
Форма: | А-образный |
Elring
339580
Внутренний диаметр: | 18 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 26 |
Толщина [мм]: | 1,5 |
Форма: | А-образный |
PAYEN
NJ005
Внутренний диаметр: | 44 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 60 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
Elring
394090
Внутренний диаметр: | 46,5 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Наружный диаметр [мм]: | 55,3 |
Толщина [мм]: | 4,5 |
Elring
622370
Внутренний диаметр: | 47 |
Материал: | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Толщина [мм]: | 4 |
Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
Elring
813168
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 24 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Толщина [мм]: | 2,5 |
Форма: | С-форма |
преимущественная миссия уплотнителей двигателя – не допускать смешивания, просачивания жидкостей за рамки действенных камер и систем, гарантировать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и фоновых систем. После этого ДВС функционирует при допустимых параметрах:
Рабочие жидкости при этом соединяются строго по установленных контурах. Это хорошо отражается на выносливости систем, которые не придется промывать и ремонтировать из-за их попадания не в тот канал. Подобная ситуация возникает, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
Основная прокладка двигателя устанавливается между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще полный набор герметизирующих устройств, включая:
Это главный набор уплотнителей, которые обеспечивают герметичную работу систем мотора, но есть и другие, менее важные прокладки, типа уплотнителей для болтов.
В дальнейшем резиновые прокладки мотора могут испортиться из-за регулярного действия высоких и низких температур, опасных территорий. Они грубеют, трескаются, изнашиваются и теряют гибкие свойства. Сальники в том числе подвержены износу. Если прокладки прекращают герметизировать соединения, это влечет целый совокупность проблем:
В худшем ситуации прогоревшая или изношенная прокладка двигателя станет следствием поломки мотора – необходим его капремонт или однозначная замена.
На сложности с герметизацией стыков указывают такие показатели
Все это влечет более важные проблемы. Если из системы просачивается масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные детали двигателя начнут действовать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат в том числе перегреется. Попавшие в двигатель примеси и мусор повлекут износ и неисправность оборудования.
А если забыть, и своевременно не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что создаст серьезную поломку мотора и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки двигателя при герметизации соединений выдерживают сильные нагрузки и перепады температур. Одной из главных причин преждевременного их износа называют низкое качество этих запчастей. Если вы использовали уплотнители из плохого каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или лопаются достаточно быстро. Проблемы также вызывают пробелы в работе систем. Например, недостаточный показатель антифриза влечет за собой перегрев, из-за чего уплотнители двигателя прогорают.
В рамках инженерного ухода, ремонта или капремонта двигателя рекомендуется поменять все прокладки на современные изделия. За счет этого вы минимизируете возможность неисправности, износа, прогорания уплотнителей, а значит еще не скоро не столкнетесь с сложностью, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по монтированию уплотнителей были произведены капитально, болты не были перетянуты или недотянуты, что выполнит необходимую герметичность стыков и надежность герметизирующего товара. Используйте качественные комплектующие популярных брендов, которые рекомендует производитель вашего траспортного средства. Запчасти должны именно подходить местам стыкам по размеру.
Следуйте инструкции: все уплотнители можно использовать только один раз. Если разобрали стык, устанавливайте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем городам Украины: Ровно, Ужгород, Сумы, Киев, Николаев, Каменец-Подольский, Черкассы, Ивано-Франковск, Полтава, Кропивницкий, Житомир, Кременчуг, Бердянск, Каменское, Харьков, Северодонецк, Одесса , Луцк, Павлоград, Тернополь, Мариуполь, Винница, Херсон, Мелитополь, Хмельницкий, Никополь, Кривой Рог, Бровары, Белая Церковь, Запорожье, Львов, Чернигов, Лисичанск, Славянск, Краматорск, Днепр, Черновцы, а также в другие регионы страны.