ABE
C6G024ABE
ABE
C6G024ABE
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Высота [мм]: | 57,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
DELPHI
BF102
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
MEYLE
3155233056
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 229 |
Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 229,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 269,5 |
ABE
C6M000ABE
? фаски 2 [мм]: | 85 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Высота [мм]: | 73 |
Диаметр [мм]: | 230 |
Диаметр барабана: | 230 |
Диаметр центрирования [мм]: | 73 |
Количество отверстий: | 5 |
MEYLE
29155230008
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 230 |
LPR
7D0247
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0247 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 80,5 |
JAKOPARTS
J3400301
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Высота [мм]: | 67,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр ступицы [мм]: | 52 |
Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
16155230019
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 52 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
TRW
DB4307
? фаски 2 [мм]: | 98 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Brembo
14471910
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
для артикула №: | 14.4719.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Монтажный диаметр [мм]: | 57 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
FEBI
01724
Вес [кг]: | 4,6 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228,5 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
ABE
C6F009ABE
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48 |
Высота [мм]: | 61 |
Диаметр [мм]: | 228,5 |
Диаметр барабана: | 228.5 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477109
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,6 |
Диаметр барабана: | 202 |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477133
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 59,1 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
ABE
C6X013ABE
? отверстия [мм]: | 14,5 |
? фаски 2 [мм]: | 110 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50 |
Диаметр барабана: | 230,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65,5 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 231 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит оставить тяжелый транспорт.
Устройство представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные элементы - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и уходят в изначальное состояние за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления установлена внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении машины в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном устанавливают как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе повреждений устройства можно выделить:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно обезопасен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние механизма чревато ухудшением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной признак того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик неисправности, езжайте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина нарушений в функционировании тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке автомобиля, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки транспорта задним ходом, проверьте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок службы агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на зарекомендованных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Мелитополь, Павлоград, Львов, Житомир, Полтава, Черновцы, Каменец-Подольский, Николаев, Лисичанск, Кременчуг, Киев, Днепр, Луцк, Ровно, Херсон, Белая Церковь, Славянск, Хмельницкий, Краматорск, Запорожье, Кропивницкий, Черкассы, Мариуполь, Чернигов, Ивано-Франковск, Бердянск, Каменское, Ужгород, Северодонецк, Тернополь, Винница, Харьков, Кривой Рог, Бровары, Одесса , Никополь, Сумы, а также в другие регионы страны.