LPR
7D0701C
LPR
7D0701C
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0701C |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 52,3 |
до диаметра вала [мм]: | 62 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 89 |
ZIMMERMANN
470185500
? отверстия ступицы [мм]: | 60 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 5,3 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203,3 |
Высота [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колесным подшипником |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с кольцом сенсора ABS |
ATE
24022037262
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 49,5 |
Диаметр барабана: | 203,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52,9 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колесным подшипником |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с кольцом сенсора ABS |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму предстоит оставить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в начальное состояние за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении машины в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном устанавливают как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе дефектов системы можно вынести:
Последняя неисправность характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за особенностей структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно обезопасен от влияния внешних факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато нарушением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие изделия тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик дефекты, езжайте в автосервис, и специалисты установят, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если заметили признаки поломки, осмотреть надежность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения транспорта задним ходом, испытайте устройства при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок службы агрегата, применяйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Мариуполь, Бровары, Днепр, Белая Церковь, Ужгород, Винница, Житомир, Николаев, Славянск, Чернигов, Полтава, Ровно, Никополь, Краматорск, Сумы, Запорожье, Харьков, Ивано-Франковск, Хмельницкий, Мелитополь, Кропивницкий, Киев, Тернополь, Кременчуг, Бердянск, Кривой Рог, Каменец-Подольский, Херсон, Черкассы, Львов, Павлоград, Северодонецк, Черновцы, Луцк, Каменское, Одесса , Лисичанск, а также в другие регионы страны.