LPR
7D0701C
LPR
7D0701C
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0701C |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 52,3 |
до диаметра вала [мм]: | 62 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 89 |
ZIMMERMANN
470185500
? отверстия ступицы [мм]: | 60 |
? фаски 1 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 5,3 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 203,3 |
Высота [мм]: | 76 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колесным подшипником |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с кольцом сенсора ABS |
ATE
24022037262
? фаски 2 [мм]: | 108 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44,5 |
Внутренний диаметр 2 (мм): | 49,5 |
Диаметр барабана: | 203,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 52,9 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колесным подшипником |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с кольцом сенсора ABS |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы замедления фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму необходимо затормозить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении автомобиля в плохих условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном крепят как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе неисправностей механизма можно выделить:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно прикрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не воздействуют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние узла чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной признак того, что пришло время осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов поломки, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении авто, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, проверить надежность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки транспорта задним ходом, испытайте механизмы при усиленном торможении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые запчасти на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок использования агрегата, практикуйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться повышенному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Одесса , Тернополь, Мариуполь, Чернигов, Луцк, Сумы, Бровары, Славянск, Мелитополь, Винница, Полтава, Запорожье, Бердянск, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Белая Церковь, Хмельницкий, Львов, Кривой Рог, Ужгород, Павлоград, Житомир, Северодонецк, Николаев, Каменское, Кременчуг, Киев, Херсон, Лисичанск, Харьков, Черкассы, Краматорск, Никополь, Ивано-Франковск, Ровно, Черновцы, Днепр, а также в другие регионы страны.