ABE
C62045ABE
ABE
C62045ABE
| ? отверстия ступицы [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 41,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Сторона установки: | задний мост |
| Число отверстий: | 5 |
ABE
C62044ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
BOSCH
0986477055
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,3 |
| Диаметр барабана: | 185 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6G010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 177,8 |
| Диаметр барабана: | 177.8 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W015ABE
| ? отверстия [мм]: | 14 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C62042ABE
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Межосевое расстояние [в мм]: | 55 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Число отверстий: | 4 |
LPR
7D0243
| ? фаски 2 [мм]: | 26,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| для артикула №: | 7D0243 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 82 |
NK
254725
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
BOSCH
0986477191
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0395
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| для артикула №: | 7D0395 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
ABE
C60503ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 45 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
BOSCH
0986477018
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,7 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C60529ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,6 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 217,7 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе необходимо замедлить тяжелый транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в начальное положение за счет пружинных элементов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система остановки встроена внутри корпуса – она защищена от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при вождении транспортного средства в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не пачкаются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном фиксируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении переносится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе поломок устройства можно вынести:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики конструкции тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно прочно прикрыт от воздействия окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки изнашиваются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его перегородки. Такое состояние агрегата чревато ухудшением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пора осмотреть механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие отклонения от нормальной работы барабана заметны в основном только в экстренных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков неисправности, езжайте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина отклонений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке транспортного средства, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки поломки, осмотреть исправность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления транспорта задним ходом, испытайте устройства при усиленном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего устройства в целом, заменяйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа устройства на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – автомобиль не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок службы агрегата, практикуйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене комплектующих останавливайтесь на проверенных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Белая Церковь, Ровно, Никополь, Кривой Рог, Тернополь, Славянск, Черновцы, Кропивницкий, Лисичанск, Чернигов, Кременчуг, Хмельницкий, Ужгород, Винница, Бровары, Одесса , Харьков, Луцк, Полтава, Ивано-Франковск, Мариуполь, Бердянск, Павлоград, Днепр, Северодонецк, Николаев, Каменское, Киев, Сумы, Черкассы, Мелитополь, Запорожье, Львов, Краматорск, Херсон, Каменец-Подольский, Житомир, а также в другие регионы страны.