ABE
C62044ABE
ABE
C62044ABE
| ? отверстия [мм]: | 13 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
ABE
C6G010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 177,8 |
| Диаметр барабана: | 177.8 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
| Количество отверстий: | 4 |
A.B.S.
3426S
| Вес [кг]: | 3,68 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
| Высота [мм]: | 57 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 62 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 219,5 |
| Число отверстий в диске колеса: | 4 |
ABE
C6W015ABE
| ? отверстия [мм]: | 14 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
LPR
7D0244
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| для артикула №: | 7D0244 |
| для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
| до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
ABE
C62042ABE
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Межосевое расстояние [в мм]: | 55 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Число отверстий: | 4 |
KAVO PARTS
BD5865
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 47 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 69 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60503ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 45 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
ABE
C62003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C62004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
1155231035
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
ABE
C60529ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,6 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 217,7 |
BOSCH
0986477018
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,7 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62025ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству требуется затормозить тяжелый транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и уходят в изначальное состояние за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения установлена внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении авто в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и отвечает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном фиксируют как резервный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе повреждений механизма можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно качественно закрыт от влияния внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки стирают его стенки. Такое состояние устройства чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной признак того, что пришло время проверить механизм, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки транспортного средства несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от привычной работы барабана заметны в основном только в сложных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков неисправности, езжайте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина нарушений в работе тормозной конструкции. Заменить любое из этих нарушений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке машины, как передний. Тем более, обнаруживаются эти симптомы постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить исправность конструкции можно и самостоятельно. Протестируйте эффективность замедления авто задним ходом, испытайте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При деформации колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – машина не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок применения оборудования, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться усиленному износу. При замене элементов останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Мариуполь, Черновцы, Белая Церковь, Чернигов, Мелитополь, Кропивницкий, Житомир, Никополь, Каменец-Подольский, Ровно, Кривой Рог, Запорожье, Ужгород, Кременчуг, Северодонецк, Черкассы, Сумы, Тернополь, Херсон, Бердянск, Харьков, Полтава, Луцк, Бровары, Лисичанск, Краматорск, Хмельницкий, Днепр, Винница, Каменское, Львов, Павлоград, Одесса , Ивано-Франковск, Славянск, Киев, Николаев, а также в другие регионы страны.