ABE
C6G010ABE
ABE
C6G010ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 39 |
| Диаметр [мм]: | 177,8 |
| Диаметр барабана: | 177.8 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 72 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без комплекта подшипника колеса |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6W015ABE
| ? отверстия [мм]: | 14 |
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр барабана: | 200,0 |
| Диаметр крепления [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C62042ABE
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Межосевое расстояние [в мм]: | 55 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Число отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477191
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
LPR
7D0395
| ? фаски 2 [мм]: | 52 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 51,5 |
| Диаметр [мм]: | 180,2 |
| для артикула №: | 7D0395 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 83 |
BOSCH
0986477018
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,7 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
1155231035
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
LPR
7D0243
| ? фаски 2 [мм]: | 26,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43,5 |
| Диаметр [мм]: | 230 |
| для артикула №: | 7D0243 |
| Количество отверстий 1: | 5 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 82 |
LPR
7D0146
| ? фаски 2 [мм]: | 71 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
| Диаметр [мм]: | 228,6 |
| для артикула №: | 7D0146 |
| Количество отверстий 1: | 4 |
| Количество отверстий 2: | 2 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 66 |
ABE
C60503ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 45 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
ABE
C62003ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 55 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 5 |
ABE
C62004ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 54 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 55 |
| Высота [мм]: | 65,5 |
| Диаметр [мм]: | 200 |
| Диаметр барабана: | 200 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
ABE
C60529ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,6 |
| Диаметр барабана: | 203,2 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62,5 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205,2 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 217,7 |
Мощный тормозной агрегат выступает в качестве конечного звена системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как устройству предстоит затормозить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в изначальное состояние за счет пружинных деталей.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения встроена внутри корпуса – она прикрыта от влияния окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении транспортного средства в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому устройство в основном крепят как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при торможении приходится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе повреждений устройства можно вынести:
Последняя поломка свойственна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики строения тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние узла чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, износу подвержены и другие запчасти тормозного барабана. неисправности могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пришло время осмотреть агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки машины несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких характеристик поломки, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина нарушений в работе тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, обнаруживаются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, осмотреть исправность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки авто задним ходом, испытайте системы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При деформации колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно фиксируйте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа агрегата на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы увеличить срок применения агрегата, практикуйте осторожный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем городам Украины: Львов, Харьков, Луцк, Каменец-Подольский, Николаев, Полтава, Павлоград, Славянск, Ровно, Житомир, Лисичанск, Сумы, Черновцы, Ужгород, Белая Церковь, Чернигов, Кривой Рог, Каменское, Запорожье, Тернополь, Днепр, Черкассы, Кременчуг, Кропивницкий, Бровары, Хмельницкий, Одесса , Мариуполь, Северодонецк, Никополь, Мелитополь, Ивано-Франковск, Херсон, Краматорск, Бердянск, Винница, Киев, а также в другие регионы страны.