ABE
C65012ABE
ABE
C65012ABE
? отверстия [мм]: | 12,5 |
? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
Диаметр барабана: | 203,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 90 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 205 |
BOSCH
0986477018
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 66,7 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C62025ABE
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 43 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
ABE
C6S004ABE
? отверстия [мм]: | 15,6 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Диаметр крепления [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
ABE
C60018ABE
? фаски 2 [мм]: | 57 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 2 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57 |
BOSCH
0986477191
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 42 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C6X005ABE
? фаски 2 [мм]: | 39,9 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 35 |
Диаметр [мм]: | 200 |
Диаметр барабана: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 84 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без кольца сенсора ABS |
Количество отверстий: | 4 |
MEYLE
6155236002
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 242 |
LPR
7D0244
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 49,5 |
Диаметр [мм]: | 200 |
для артикула №: | 7D0244 |
для диаметра вала начиная с [мм]: | 39,8 |
до диаметра вала [мм]: | 50,2 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
ABE
C6R007ABE
? фаски 2 [мм]: | 52 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
Высота [мм]: | 83 |
Диаметр [мм]: | 180,2 |
Диаметр барабана: | 180.2 |
Диаметр центрирования [мм]: | 83 |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C64005ABE
? фаски 2 [мм]: | 61 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38 |
Высота [мм]: | 61,5 |
Диаметр [мм]: | 180 |
Диаметр барабана: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61,5 |
Количество отверстий: | 4 |
NK
254727
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Диаметр барабана: | 200,0 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
Число отверстий в диске колеса: | 5 |
ABE
C60501ABE
? фаски 2 [мм]: | 114 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 44 |
Диаметр барабана: | 180 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 182 |
ABE
C6F004ABE
? фаски 2 [мм]: | 59 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48,5 |
Высота [мм]: | 61 |
Диаметр [мм]: | 203,2 |
Диаметр барабана: | 203.2 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Количество отверстий: | 4 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного звена системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе необходимо оставить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и уходят в изначальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она прикрыта от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при вождении авто в плохих условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются раньше времени.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном монтируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее популярной проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и деформируются. Это даже не поломка, а естественное явление, которое нельзя предупредить, а в числе повреждений системы можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за специфики построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный механизм достаточно прочно прикрыт от влияния окружающих факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато изменением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие детали тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных компонентов и др.
Машина перестала нормально замедляться - это основной симптом того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки автомобиля несколько меньше участия, чем передний, такие ответвления от привычной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких характеристик повреждения, отправляйте в автосервис, и автомеханики установят, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при замедлении авто, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки дефекта, проверить надежность устройства можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность торможения авто задним ходом, проверьте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане истирания. При истирании колодок или всего механизма в целом, заменяйте тормозной барабан целиком и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от преждевременного ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения устройства, практикуйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам перегреваться и поддаваться усиленному износу. При замене компонентов останавливайтесь на проверенных и популярных брендах, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем городам Украины: Одесса , Краматорск, Бердянск, Хмельницкий, Бровары, Житомир, Черновцы, Павлоград, Никополь, Каменское, Ивано-Франковск, Луцк, Сумы, Мелитополь, Кременчуг, Ровно, Кропивницкий, Ужгород, Северодонецк, Львов, Николаев, Херсон, Днепр, Чернигов, Черкассы, Славянск, Каменец-Подольский, Мариуполь, Полтава, Лисичанск, Запорожье, Харьков, Кривой Рог, Киев, Тернополь, Винница, Белая Церковь, а также в другие регионы страны.