MEYLE
1155231010
MEYLE
1155231010
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 38,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 50,3 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 212 |
MEYLE
1155231035
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 50,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
Количество отверстий: | 5 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201,5 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 240 |
BOSCH
0986477043
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 58,7 |
Диаметр барабана: | 228,5 |
Количество отверстий: | 5 |
FEBI
01724
Вес [кг]: | 4,6 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 228,5 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
MEYLE
29155230008
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Диаметр центрирования [мм]: | 57 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 230 |
Brembo
14471910
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 52,5 |
Диаметр барабана: | 200 |
для артикула №: | 14.4719.10 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 201 |
Монтажный диаметр [мм]: | 57 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
NK
251503
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 46 |
Диаметр барабана: | 228.6 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 59 |
Число отверстий в диске колеса: | 4 |
MEYLE
16155230019
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 53,5 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 52 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без колесного подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 181 |
FEBI
24034
Вес [кг]: | 3,68 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Ширина (мм): | 40 |
MEYLE
29155230005
? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 180 |
Диаметр центрирования [мм]: | 69 |
Количество отверстий: | 4 |
Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 182 |
Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 205,5 |
LPR
7D0724
? фаски 2 [мм]: | 62,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 40,5 |
Диаметр [мм]: | 203,2 |
для артикула №: | 7D0724 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 57,5 |
LPR
7D0052
? фаски 2 [мм]: | 63,5 |
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 64 |
Диаметр [мм]: | 228,6 |
для артикула №: | 7D0052 |
Количество отверстий 1: | 4 |
Количество отверстий 2: | 1 |
Общ. высота торм. барабана [мм]: | 81 |
BOSCH
0986477116
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 80 |
Диаметр барабана: | 180 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без подшипника |
Количество отверстий: | 4 |
BOSCH
0986477133
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 59,1 |
Диаметр барабана: | 200 |
Количество отверстий: | 5 |
FEBI
14060
Вес [кг]: | 8,7 |
Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 200 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | задний мост |
Толщина [мм]: | 40 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного компонента системы торможения грузовиков. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как механизму требуется затормозить грузовой транспорт.
Агрегат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные детали - колодки. Они прижимаются при помощи гидродавления и возвращаются в начальное положение за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система замедления укомплектована внутри корпуса – она защищена от воздействия окружающих факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно использовать при эксплуатации тачки в неблагоприятных условиях – при движении по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не загрязняются и не стираются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому механизм в основном монтируют как вспомогательный на задние колеса, а основное усилие при замедлении приходится на передние.
Наиболее частой проблемой системы является износ расходников – колодок так как они расстраиваются и деформируются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя предотвратить, а в числе неисправностей механизма можно выделить:
Последняя неисправность свойственна именно для барабанов. Она проявляется из-за специфики структуры тормозного барабана. Этот тормоз имеет защищенный корпус, за счет чего его колодки слабо обветриваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно качественно защищен от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его стирание. А основной причиной отказа здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки деформируются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его стенки. Такое состояние агрегата чревато изменением работы и эффективности механизма в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. поломки могут коснуться тросика ручника, пружинных элементов и др.
Машина перестала нормально тормозить - это основной признак того, что пора осмотреть узел, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при интенсивном торможении. В таком случае вы заметите:
При наличии таких признаков поломки, отправляйте в автосервис, и мастера проведут монтаж, в чем причина отклонений в работе тормозной конструкции. Заменить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при торможении машины, как передний. Тем более, проявляются эти симптомы постепенно.
Если заметили признаки поломки, осмотреть надежность конструкции можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность остановки авто задним ходом, проверьте устройства при интенсивном торможении, обратите внимание на состояние механизма и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане деформации. При деформации колодок или всего устройства в целом, демонтируйте тормозной барабан целиком и обязательно фиксируйте новые комплектующие на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта оборудования из-за износа механизма на втором колесе, но и обеспечите одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспортное средство не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок применения устройства, практикуйте внимательный, щадящий режим вождения. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и известных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Одесса , Херсон, Ровно, Славянск, Кропивницкий, Ужгород, Мариуполь, Львов, Черкассы, Краматорск, Бровары, Каменское, Киев, Кременчуг, Луцк, Винница, Сумы, Запорожье, Тернополь, Полтава, Павлоград, Мелитополь, Хмельницкий, Житомир, Харьков, Лисичанск, Ивано-Франковск, Никополь, Каменец-Подольский, Чернигов, Северодонецк, Белая Церковь, Черновцы, Днепр, Николаев, Кривой Рог, Бердянск, а также в другие регионы страны.