LEMFORDER
3698601
LEMFORDER
3698601
| Материал: | листовая сталь |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
SIDEM
37377
| Материал ходовой части: | алюминий |
| парные номера артикулов: | 37378 |
| Покатость конуса: | 1/6 |
| Размер конуса [мм]: | 18,3 |
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | снизу |
SIDEM
37378
| Материал ходовой части: | алюминий |
| парные номера артикулов: | 37377 |
| Покатость конуса: | 1/6 |
| Размер конуса [мм]: | 18,3 |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | сзади |
| Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
1097302
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | листовая сталь |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
1097402
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | листовая сталь |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | снизу |
| Сторона установки: | справа |
MEYLE
36160500082
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | алюминий |
| парные номера артикулов: | 36-16 050 0081 |
| Размер резьбы: | M14x1,5 |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
MOOG
REWP1052
| Размер конуса [мм]: | 22 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Nipparts
N4915023
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | С шариковым шарниром |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MOOG
SZWP2898
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MOOG
SZWP2899
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | справа |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
MEYLE
0160500026
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| Материал: | алюминий |
| парные номера артикулов: | 016 050 0025 |
| Размер конуса [мм]: | 14 |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | сверху |
SWAG
30932326
| Вес [кг]: | 2,93 |
| Материал: | алюминий |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
SWAG
10948012
| Вес [кг]: | 2,366 |
| Материал: | сталь |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
| Тип установки: | Резиново-металлическая опора |
SWAG
10930194
| Вес [кг]: | 2,170 |
| Материал: | алюминий |
| необходимое количество: | 1 |
| парные номера артикулов: | 10 93 0195 |
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | снизу |
| Тип руля: | Поперечный рычаг |
Рычаг подвески (РП) – узел, который отвечает за четкое положение ступицы и поворотного кулака в момент движения, и его четкое соединение с кузовом ТС. По сути, на этой «железяке» установлены сайлентблоки и шаровая, а потому, от того в каком состоянии пребывает этот узел, зависит дальнейшая работа всех элементов подвески. Для того, чтобы в будущем не менять перечисленные детали, важно понимать из каких частей состоит рычаг подвески, а также какие признаки говорят о его поломке.
Классическими элементами любого рычага подвески являются металлический корпус, сайлентблоки и шаровая. Уже зависимо от самой структуры РП могут встречаться отличия. В частности, различают такие типы систем передней подвески:
Классическая конструкция РП имеет форму кривой, с отверстиями для шаровой опоры и сальника. Но для многорычажной передней подвески, форма рычага может быть в форме прямой.
Треугольная форма есть самой распространенной. Может быть выполнена в форме буквы «А» или «Л».
Сама «А» - образная форма включает в себя такие элементы: 
В отдельных моделях машин, формы «А» и «Л» могут совмещаться. Тогда «А» образная конструкция будет установлена снизу, а «Л» образная–сверху. Второй тип по своей конструкции проще. И состоит из:
Третий вид рычагов может использовать в себе ранее перечисленные, или быть измененной формой одного из видов. Например, 5-ти рычажная подвеска по типу Макферсон, состоит из прямолинейных и криволинейных РП.
Говоря о задней подвеске, то для большинства современных машин она имеет «Г» образную форму.
Материал изготовления рычагов – также сугубо индивидуален. Например, на BMW 320i E46 все элементы подвески, в том числе и рычаги, выполнены из прочного алюминия, а на VW GOLF IV – из стали. Срок и ресурс работы рычагов зависит от типа используемого материала. Можно продлить срок службы рычагов путем замены на аналог из более крепкого материала (стали) таких производителей как Lemforder, Stellox, TRW, Delphi, JP Group и др.
Данный узел несет большую нагрузку в ходе движения автомобиля. И большинство признаков неисправности проявляются при движении на высокой скорости или при осмотре на СТО. Поэтому, важно знать об основных признаках неисправности рычага подвески, и факторах, влияющих на их скорое возникновение.
Определить проблемы с РП можно по одному из следующих признаков:
Часто проблемы с рычагом подвески путают с неисправностями перечисленных узлов. Но, уже во время визуального осмотра данная проблема легко диагностируется.
Основных причин не так уж много. К основным из них относят:
В остальном данная запчасть довольно прочная, а её замена – редкое явление. В большинстве случаем поддается ремонту, но при условии, что угол изгиба не критичный.
Сам по себе, узел надежен и прост. А потому чаще поддается ремонту, чем замене. Средний срок службы 100 – 120 тысяч километров, но бывают и исключения – до 200 тысяч. Чтобы не проводить замену РП каждые 6 месяцев рекомендуется: 
В остальном, данный узел не требует постоянного ухода и не создает дополнительных проблем.
В нашем магазине вы можете приобрести рычаг независимой подвески (передний, задний) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Хмельницкий, Мелитополь, Бровары, Винница, Ровно, Мариуполь, Никополь, Сумы, Кривой Рог, Кременчуг, Ивано-Франковск, Тернополь, Харьков, Каменец-Подольский, Одесса , Черкассы, Николаев, Каменское, Житомир, Херсон, Славянск, Ужгород, Чернигов, Лисичанск, Днепр, Запорожье, Кропивницкий, Львов, Краматорск, Луцк, Северодонецк, Белая Церковь, Бердянск, Полтава, Киев, Черновцы, Павлоград, а также в другие регионы страны.