Elring
278122
Elring
813168
DIN / ISO: | 7603 |
Внутренний диаметр: | 24 |
Материал: | медь |
Наружный диаметр [мм]: | 32 |
Толщина [мм]: | 2,5 |
Форма: | С-форма |
BGA
OS5376
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 50 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 8 |
PAYEN
NJ252
Внутренний диаметр: | 30 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 46 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
PAYEN
NJ323
Внутренний диаметр: | 40 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827SS RD |
PAYEN
NJ286
Внутренний диаметр: | 36 |
Высота [мм]: | 7 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Наружный диаметр [мм]: | 49 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип сальника вала: | 827S RD |
Corteco
12011455B
Внутренний диаметр 1(мм): | 40 |
Высота 1 [мм]: | 7 |
Материал: | АСМ (полиакриловый каучук) |
Наружный диаметр 1 [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передняя сторона |
Тип кручения: | правое кручение |
PAYEN
NJ243
Внутренний диаметр: | 45 |
Высота [мм]: | 12 |
Материал: | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Направление вращения: | по часовой стрелке |
Направление вращения: | против часовой стрелки |
Наружный диаметр [мм]: | 68 |
прикреплён по направлению движения: |
Elwis royal
8437511
Внутренний диаметр: | 34 |
Высота [мм]: | 7 |
Наружный диаметр [мм]: | 48 |
BGA
OS5311
Внутренний диаметр: | 35 |
Наружный диаметр [мм]: | 49 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Форма: | круглый |
Ширина (мм): | 6 |
преимущественная миссия уплотнителей двигателя – исключить слияния, просачивания жидкостей за рамки рабочих камер и систем, обеспечивать высокую плотность соединения и локализацию процессов, происходящих внутри мотора и сопутствующих систем. Вследствие этого ДВС работает при оптимальных габаритах:
Рабочие жидкости при этом сливаются только по предназначенных линиях. Это положительно отражается на выносливости систем, которые не придется чистить и ремонтировать из-за их попадания не в другой канал. Такая ситуация случается, если, например, масло попадает в каналы системы остывания.
Основная уплотнитель мотора вмонтируют между блоком цилиндров и головкой. Но кроме нее, в агрегате предусмотрен еще целый набор герметизирующих оборудования, в том числе:
Это главный комплект прокладок, которые обеспечивают непроницаемую работу систем мотора, но есть и другие, менее важные уплотнители, типа уплотнителей для болтов.
когда-нибудь резиновые уплотнители двигателя могут изнашиваться из-за постоянного влияния высоких и низких температур, агрессивных сред. Они грубеют, трескаются, изнашиваются и утрачивают эластичные свойства. Сальники в том числе подвержены износу. Если уплотнители прекращают герметизировать стыки, это влечет целый совокупность проблем:
В худшем случае прогоревшая или нерабочая уплотнитель двигателя станет следствием поломки мотора – необходим его капремонт или однозначная замена.
На проблемы с герметизацией соединений указывают такие признаки
Все это создает более серьезные поломки. Если из системы вытекает масло, будет прослеживаться голодание, и подвижные детали двигателя начнут работать в сухую, это повлечет истирание, износ и перегрев. При недостаточном количестве антифриза агрегат также перегреется. Попавшие в мотор примеси и мусор повлекут износ и поломку устройства.
А если забыть, и вовремя не поменять изношенный сальник коленвала, у него может протекать масло. Попав на ремень ГРМ, оно может привести его обрыв, что повлечет серьезную поломку двигателя и дорогостоящий ремонт.
Сальники и прокладки двигателя при герметизации стыков терпят сильные нагрузки и перепады температур. Одной из преимущественных причин преждевременного их износа называют низкое качество этих комплектующих. Если вы использовали уплотнители из низкого качества каучука, негодной резины или металла, они потрескаются или прогорят очень быстро. Проблемы также вызывают нарушения в работе систем. Например, низкий уровень антифриза влечет за собой перегрев, из-за чего прокладки мотора прогорают.
В рамках инженерного обслуживания, ремонта или капремонта мотора рекомендуется поменять все прокладки на новые изделия. За счет этого вы минимизируете вероятность повреждения, износа, прогорания уплотнителей, а следовательно еще долго не столкнетесь с проблемой, связанной с этим.
Важно, чтобы действия по установке уплотнителей были выполнены хорошо, болты не были перетянуты или недотянуты, что обеспечит оптимальную герметичность соединений и надежность герметизирующего изделия. Применяйте качественные детали известных брендов, которые рекомендует производитель вашего машины. Комплектующие должны именно подходить местам стыкам по параметрам.
Следуйте инструкции: все уплотнители можно применять только один раз. Если разобрали стык, устанавливайте еще одно герметизирующее изделие.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Новой Почты, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Сумы, Ивано-Франковск, Мариуполь, Павлоград, Львов, Одесса , Харьков, Житомир, Белая Церковь, Ровно, Никополь, Ужгород, Кривой Рог, Каменское, Бровары, Черновцы, Николаев, Полтава, Киев, Хмельницкий, Краматорск, Черкассы, Бердянск, Чернигов, Славянск, Мелитополь, Херсон, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Днепр, Тернополь, Северодонецк, Кременчуг, Луцк, Винница, Лисичанск, а также в другие регионы страны.