Denso
DOX0115
Denso
DOX0115
Вес [г]: | 250 |
Длина кабеля [мм]: | 750 |
Качество: | OE |
Количество полюсов: | 3 |
Размер резьбы: | M18x1.5 |
Denso
DOX0114
Вес [г]: | 250 |
Длина кабеля [мм]: | 750 |
Качество: | OE |
Количество полюсов: | 4 |
Размер резьбы: | M18x1.5 |
DELPHI
ES2013512B1
Длина [мм]: | 400 |
Длина кабеля [мм]: | 400 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Flat |
Количество проводов: | 4 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
Тип сборки: | готовый к монтажу |
BOSCH
0261230236
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | Сторона низкого давления |
Подготовка топлива: | Впрыскивание во впускной коллектор / прямое впрыскивание |
DELPHI
ES1097812B1
Длина [мм]: | 470 |
Длина кабеля [мм]: | 470 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Flat |
Количество проводов: | 4 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
Тип сборки: | готовый к монтажу |
BOSCH
0261230110
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | Сторона низкого давления |
Подготовка топлива: | Впрыскивание во впускной коллектор / прямое впрыскивание |
DELPHI
ES2028412B1
Длина [мм]: | 300 |
Длина кабеля [мм]: | 300 |
Длина кабеля [мм]: | 520 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Flat |
Количество проводов: | 4 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
BOSCH
0258002028
Количество полюсов: | 2 |
Общая длина [мм]: | 347 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 50000 |
Denso
DOX0106
Вес [г]: | 250 |
Длина кабеля [мм]: | 750 |
Качество: | OE |
Количество полюсов: | 4 |
Размер резьбы: | M18x1.5 |
BOSCH
0258986503
Количество полюсов: | 4 |
Присоединение / зажим: | при необходимости штекерное соединение подогнать |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 160000 |
BOSCH
0258986506
Количество полюсов: | 4 |
Присоединение / зажим: | при необходимости штекерное соединение подогнать |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 160000 |
DELPHI
ES2028912B1
Длина [мм]: | 480 |
Длина кабеля [мм]: | 480 |
Идентификационный номер исполнения штекерного разъема: | Flat |
Количество проводов: | 4 |
Лямда-зонд: | отопленная |
Размер резьбы: | M18 x 1.5 |
Тип сборки: | готовый к монтажу |
BOSCH
0258003805
Количество полюсов: | 4 |
Общая длина [мм]: | 400 |
Рекомендуемый интервал технического обслуживания [км]: | 160000 |
Зависимо от того, в каком соотношении будет сжигаться бензин и кислород, зависит как хорошо поедет транспортное средство. Идеальной пропорцией считается, когда на 1 кг бензина приходится 14,7 кг О2. Такое соотношение считается рациональным как с точки расхода топлива, так и с КПД его использования. Лямбда зонды – это датчики, которые измеряют это соотношение как на «входе» топлива в камеры сгорания, так и на «выходе». От того, какая доля воздуха будет в смеси, будет зависеть и количество подаваемого топлива или воздуха. Т.е. оговоренное соотношение будет корректироваться. Однако, и эти устройства также имеют свойство ломаться. Поэтому в этой статье рассмотрим их конструкцию, признаки и причины поломки.
Внутренняя “архитектура” лямбда зондов для большинства моделей одинаково. Как правило, список «ингредиентов» лямбда зонда включает следующие части:
Передовым компонентом считают керамический наконечник, который чаще всего делают из циркония. Керамический «компонент» лямбда зонда покрывают тонким слоем платины, путем напыления. Уже во время работы создается напряжение между концевиками, по причине разности молекул воздуха. Выражаясь простым языком, внутри самого внутреннего наконечника, есть пустотный канал, который дает эталонную “пробу” воздуха из внешней среды. Внутренние стенки керамического наконечника, вследствие реакции кислорода и диоксид циркония, будут постоянно “заряжаться» положительными электродами О2 одной постоянной величины. Со стороны платинового напыления, где объем кислорода будет меньше, заряд будет меньшей величины, где, согласно законом гальваники, и будет вырабатываться электрический ток.
Однако, весь этот механизм «не работает» если температура внутреннего «датчика» лямбда зонда менее 300°С. Потому что цирконий, при меньшей температуре не обладает токопроводящим свойством. Для этого предусмотрен нагревательный компонент, который состоит контактов питания, проводов, резинок, манжет и прочее. Между собой такие лямбда зонды отличают выходными концевиками. В частности, могут быть 2-х, 3-х и 4-х контактные. А также различия могут выражаться в форме (прямоугольная или круглая), «титановой сердцевине» вместо кремниевой и прочее.
Наиболее популярным считаются лямбда зонды широкополосного типа. Эти лямбда зонды в своей конструкции имеют ранее оговоренные двухточечных датчики и кислородных концевиков. Алгоритм функционирования такой:
Такое техническое решение наиболее практично и позволяет использовать топливо воздушную смесь наиболее результативно.
Интересный факт!
При замене оригинального лямбда зонда на аналог первым делом нужно проверить количество выходных концов (проводов), либо разъем подключения. Во многих случаях дешевые аналоги имеют отличия в разъемах подключения и конструкции. Поэтому выбирая аналог советуют выбирать такие бренды как BOSCH, FEBI, DENSO, HELLA, MAGNETTI MARELLI и прочее.
К счастью водителей и автомехаников причины поломки или «смерть» лямбда зонда всегда «на лицо». В частности, наиболее частыми «симптомами»:
Как можно убедиться, все признаки довольно легко определяемы. Но перед тем как поставить «заключение о поломке лямбда зонда», необходимо его проверить при помощи мультиметра, либо специального профессионального диагностического оборудования.
Полезный совет!
Чтобы понять, можно ли отремонтировать лямбда зонд, или он подлежит полной замене, достаточно взглянуть на его корпус. Если на корпусе видна сажа или белый налет – єто говорит о неправильной работе датчика вследствие отложений свинца. Зонд нужно только заменить.
В теории на поломку и работоспособность лямбда зонда могут повлиять многие факторы, начиная от высокого содержания пыли в окружающем воздухе, заканчивая сильной затяжкой датчика. ключевыми признаками, по которым лямбда зонд выходит из строя считаются:
При этом, данный перечень можно продолжать и дополнять. Указанные причины – наиболее встречаемые, и легко устранимы на любом СТО.
В мировой практике лямбда зонд считается таким же «расходником», как и фильтр воздуха, или топливный фильтр. Правда, у него значительно больший срок службы – не более 140 тысяч км. Как и во многих случаях, за состоянием лямбда зонда никто не следит, либо начинают осматривать его только в случае появления черного дыма. Однако впоследствии его замена может обойтись в «копеечку». Увеличить “жизненный цикл” лямбда зонда можно при помощи таких мероприятий:
В остальном, лямбда зонд, несмотря на кажущуюся хрупкость, довольно прочная деталь, и как показывает практика, её куда охотнее меняют на новую, чем чистят.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Бровары, Днепр, Полтава, Лисичанск, Северодонецк, Киев, Каменское, Черновцы, Ровно, Чернигов, Павлоград, Ужгород, Львов, Николаев, Тернополь, Винница, Черкассы, Славянск, Мариуполь, Бердянск, Сумы, Запорожье, Каменец-Подольский, Кременчуг, Одесса , Харьков, Краматорск, Никополь, Мелитополь, Кропивницкий, Белая Церковь, Херсон, Хмельницкий, Житомир, Луцк, Ивано-Франковск, а также в другие регионы страны.