Датчики и лямбда зонд

Зависимо от того, в каком соотношении будет сжигаться бензин и кислород, зависит как хорошо поедет авто. Идеальной пропорцией считается, когда на 1 кг бензина приходится 14,7 кг О2. Такое соотношение считается рациональным как с точки расхода топлива, так и с КПД его использования. Лямбда зонды – это датчики, которые измеряют это соотношение как на «входе» топлива в камеры сгорания, так и на «выходе». От того, какая доля воздуха будет в смеси, будет зависеть и количество подаваемого топлива или воздуха. Т.е. оговоренное соотношение будет корректироваться. Однако, и эти устройства также имеют свойство ломаться. Поэтому в этой статье рассмотрим их конструкцию, признаки и причины поломки.

Как устроен лямбда зонда

Внутренняя “архитектура” лямбда зондов для большинства моделей одинаково. Как правило, перечень «ингредиентов» лямбда зонда включает следующие компоненты:

1. Корпус из черных сортов металла.
2. Изолятор выполненный из керамики.
3. Уплотнители.
4. Контакты и проводники.
5. Металлический корпус для доступа воздуха.
6. Клеммы для нагревателя.
7. Наконечник выполненный из керамики и диоксида кремния (внутренний наконечник).
8. Компонент подогрева керамического наконечника.
9. Защитный колпачок для забора выхлопных газов (внешний).

Основным компонентом считают керамический наконечник, который чаще всего делают из циркония. Керамический «компонент» лямбда зонда покрывают тонким слоем платины, путем напыления. Уже во время работы создается напряжение между концевиками, по причине разности молекул воздуха. Выражаясь простым языком, внутри самого внутреннего наконечника, есть пустотный канал, который дает эталонную “пробу” воздуха из внешней среды. Внутренние стенки керамического наконечника, вследствие реакции кислорода и диоксид циркония, будут постоянно “заряжаться» положительными электродами О2 одной постоянной величины. Со стороны платинового напыления, где объем кислорода будет меньше, заряд будет меньшей величины, где, согласно законом гальваники, и будет вырабатываться электрический ток.

Однако, весь этот механизм «не работает» если температура внутреннего «датчика» лямбда зонда менее 300°С. Потому что цирконий, при меньшей температуре не обладает токопроводящим свойством. Для этого предусмотрен нагревательный компонент, который состоит контактов питания, проводов, резинок, манжет и прочее. Между собой такие лямбда зонды отличают выходными концевиками. В частности, могут быть 2-х, 3-х и 4-х контактные. А также различия могут выражаться в форме (прямоугольная или круглая), «титановой сердцевине» вместо кремниевой и прочее.

Наиболее популярным считаются лямбда зонды широкополосного типа. Эти лямбда зонды в своей конструкции имеют ранее оговоренные двухточечных датчики и кислородных концевиков. Алгоритм работы такой:

• анализируется доля О2 в выхлопных газах («бедный», насыщенный или «идеальный газ»);
• в случае напряжения менее 450мВ, в топливо воздушную смесь подается больше кислорода.

Такое техническое решение наиболее практично и позволяет использовать топливо воздушную смесь наиболее результативно.

Интересный факт!

При замене оригинального лямбда зонда на аналог первым делом нужно проверить количество выходных концов (проводов), либо разъем подключения. Во многих случаях дешевые аналоги имеют отличия в разъемах подключения и конструкции. Поэтому выбирая аналог рекомендуется выбирать такие бренды как BOSCH, FEBI, DENSO, HELLA, MAGNETTI MARELLI и прочее.

Возможные неполадки и их причины

К счастью водителей и автомехаников симптомы поломки или «смерть» лямбда зонда всегда «на лицо». В частности, наиболее частыми «симптомами»:

1. Нестабильная работа ДВС «на холостых». Во время запуска автомобиля, либо работы «на подсосе» с номинальных 1,5 – 2 тысяч могут не подниматься выше 600 – 700 оборотов.
2. «Количество лошадиных сил» двигателя становится заметно ниже (медленный разгон, машине «трудно» подниматься в гору, обороты набираются дольше обычного).
3. Растет “аппетит” двигателя по отношению к топливу от 15 до 30%.
4. Во время разгона автомобиль «дергает». Т.е. транспортное средство разгоняется рывками. Могут быть как постоянного характера, так и временного, зависимо от критичности поломки.
5. Сообщение «CHECK ENGINE». Вполне себе риторическое сообщение, однако, даже после сброса настроек, и очистки реестра борткомпьютера от ошибок, эта ошибка все равно будет светиться до тех пор, пока не будет заменен датчик.

Как можно убедиться, все признаки довольно легко определяемы. Но перед тем как поставить «заключение о поломке лямбда зонда», необходимо его проверить при помощи мультиметра, либо специального профессионального диагностического оборудования.

Полезный совет!

Чтобы понять, можно ли отремонтировать лямбда зонд, или он подлежит полной замене, достаточно взглянуть на его корпус. Если на корпусе видна сажа или белый налет – єто говорит о неправильной работе датчика вследствие отложений свинца. Зонд нужно только заменить.

Почему лямбда зонды ломаются?

В теории на поломку и работоспособность лямбда зонда могут повлиять многие факторы, начиная от высокого содержания пыли в окружающем воздухе, заканчивая сильной затяжкой датчика. Основными причинами, по которым лямбда зонд выходит из строя считаются:

1. Качество топлива. Большой процент содержания серы, железа или свинца платиновое напыление просто «замыляется» и датчик кислорода не будет работать.
2. Проблемы с проводкой нагревательного компонента или проводки нагревателя (перебитый провод, забилась пыль в канал воздуха, сам нагреватель, нарушенная подача тока).
3. Высокая температура корпуса лямбда зонда вследствие установки под углом.
4. Из – за износа маслосъемных колец, моторное масло может попадать в выхлопную трубу. При попадании масла на лямбда зонд – последний подлежит только замене.
5. Использование герметика во время установки – содержание паров герметика в воздушном пространстве, существенно снижает долю О2 в воздухе, и может «оседать» на лямбда зонде.

При этом, данный список можно продолжать и дополнять. Указанные причины – наиболее встречаемые, и легко устранимы на любом СТО.

Периодичность замены и порядок обслуживания

В мировой практике лямбда зонд считается таким же «расходником», как и фильтр воздуха, или топливный фильтр. Правда, у него значительно больший период службы – не более 140 тысяч км. Как и во многих случаях, за состоянием лямбда зонда никто не следит, либо начинают осматривать его только в случае появления черного дыма. Однако впоследствии его замена может обойтись в «копеечку». Увеличить “жизненный цикл” лямбда зонда можно при помощи таких мероприятий:

1. Постараться заправляться топливом на одной конкретной заправке либо сети заправок (обычно, качество топлива везде одинаково).
2. Своевременная замена топливного и масляного фильтров.
3. Начиная мойку днища, не стоит лениться и изолировать лямбда зонда от попадания влаги.
4. Следить за напряжением в электросети автомобиля, а также состоянием генератора.
5. При обнаружении указанных признаков, постараться промыть датчик от нагара.

В остальном, лямбда зонд, несмотря на кажущуюся хрупкость, довольно прочная деталь, и как показывает практика, её куда охотнее меняют на новую, чем чистят.

Как выбрать Датчики и лямбда зонд ?

1. Проверьте совместимость подходящей вам детали по номеру кузова (вин коду) машины самостоятельно, используя оригинальный каталог, или сделав заявку на обратный звонок и наши консультанты с радостью помогут вам.
2. Направьте внимание на предлагаемый заменитель ради возможности заказать товар по оптимальной цене и сроку поставки.
3. Просмотрите фото запасной части и отзывы о изготовителе .
4. Подберите максимально оптимальную цену (от 1906 до 891 грн.), оцените время приемлемой поставки, популярность продавца и подберите лучший вариант.
5. Добавьте покупку в корзину и внесите необходимые сведения для оформления заказа.

Купить Датчики и лямбда зонд на Авто Ленд

В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.

Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Николаев, Северодонецк, Павлоград, Запорожье, Каменское, Лисичанск, Харьков, Кременчуг, Херсон, Никополь, Белая Церковь, Каменец-Подольский, Бердянск, Чернигов, Кропивницкий, Сумы, Бровары, Ужгород, Полтава, Тернополь, Славянск, Львов, Хмельницкий, Краматорск, Житомир, Кривой Рог, Ивано-Франковск, Черкассы, Ровно, Одесса , Днепр, Луцк, Черновцы, Мариуполь, Киев, Мелитополь, Винница, а также в другие регионы страны.