ABE
C3W035ABE
ABE
C3W035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Высота [мм]: | 34,2 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 6 |
| Минимальная толщина [мм]: | 13 |
| Размер резьбы: | 13,75 |
ABE
C3B001ABE
| Высота [мм]: | 35,1 |
| Диаметр [мм]: | 260 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 66 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 11,1 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C3R003ABE
| Высота [мм]: | 41 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 238 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
Metelli
230096
| ? фаски 2 [мм]: | 60 |
| Высота [мм]: | 40,9 |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 18,2 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
| Толщина тормозного диска (мм): | 19,9 |
ABE
C3M035ABE
| ? фаски 2 [мм]: | 67 |
| Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
| Высота [мм]: | 43,5 |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 262 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 67 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
A.B.S.
17956
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 4,79 |
| Высота [мм]: | 39,4 |
| Диаметр [мм]: | 258 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 64 |
| Минимальная толщина [мм]: | 19 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
A.B.S.
17194
| ? фаски 2 [мм]: | 100 |
| Вес [кг]: | 3,75 |
| Высота [мм]: | 35 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 65 |
| Минимальная толщина [мм]: | 16 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ABE
C30002ABE
| Высота [мм]: | 41 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 60 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 6 |
ABE
C33041ABE
| Высота [мм]: | 37,6 |
| Диаметр [мм]: | 242 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 75 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Материал: | Серый чугун |
| Минимальная толщина [мм]: | 18 |
| Тип тормозного диска: | вентилируемый |
ABE
C33042ABE
| Высота [мм]: | 45 |
| Датчик износа: | вкл. датчик износа |
| Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
| Диаметр [мм]: | 235 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 55 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 16 |
ABE
C3S011ABE
| Высота [мм]: | 35 |
| Диаметр [мм]: | 239 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 65 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Толщина тормозного диска (мм): | 18 |
LPR
A1401P
| Высота [мм]: | 64 |
| Диаметр [мм]: | 245 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 68 |
| для артикула №: | A1401P |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
ABE
C3S001ABE
| Высота [мм]: | 45,6 |
| Диаметр [мм]: | 236 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 62 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
| Количество отверстий: | 4 |
| Минимальная толщина [мм]: | 11,4 |
| Тип тормозного диска: | полный |
DELPHI
BG2332
| Глубина [мм]: | 33 |
| Диаметр [мм]: | 253 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 63,6 |
| Количество отверстий: | 5 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8,9 |
| Тип сборки: | закреплено болтами / шурупами |
| Тип тормозного диска: | полный |
A.B.S.
16099
| Вес [кг]: | 3,72 |
| Высота [мм]: | 64 |
| Диаметр [мм]: | 245 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 68 |
| Минимальная толщина [мм]: | 8 |
| Тип тормозного диска: | полный |
| Толщина тормозного диска (мм): | 9,9 |
Главная и единственная задача тормозного диска – замедлять или останавливать транспортное средство. Это происходит за счет фиксации этого комплектующего между колодками – при нажатии педали тормоза они сдавливают диск, и транспортное средство останаливается.
Дисковые агрегаты системы торможения – устойчивые металлические комплектующие, жестко связанные со ступицей. Эти изделия состоят из двух частей. Основная из них – которая зажимается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве машин физически они представляют собой единое целое, а различаются только внешне. Как правило, все деталь чугунное – этот материал износоупорный и переносит перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды собраны из двух отдельных запчастей – металлической центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную деталь не передается тепло устройствам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая система упрощенная.
Из-за больших нагрузок и сильного трения детали разжариваются до сотен градусов по Цельсию. инженеры предусмотрели специальные каналы и отверстия в конструкции этих механизмов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обдуваться воздухом, так как перегрев ухудшает их эксплуатационные качества, воздействует на стирание и даже может повлечь повреждение или прилипание колодок, если последние уже достаточно деформированы.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме естественного износа с ним случаются следующие неисправности:
Тормозные диски, как правило, не повреждаются в один момент. Они постепенно деформируются и истираются. естественный износ является одной из основных причин, по которой деталь необходимо демонтировать. уменьшаясь до критической толщины, запчасть становится неподходящей для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На неестественный износ тормозного диска влияют следующие факторы:
Все это воздействует и на поломки других механизмов и деталей системы остановки. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние соединений и агрегатов системы остановки.
Основным симптомами того, что пора обратить внимание на диски или другие соединения системы торможения является засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или неисправность не связана с деформацией запчасти, на его дефект может указывать следующее:
Также при деформации комплектующего может отмечаться уход автомобиля при замедлении влево или вправо. Практически все эти дефекты свойственны и при неисправности колодок, поэтому сначала проведите диагностику деталей.
Чтобы снизить возможность преждевременного износа тормозного диска практически до нуля, монтируйте на машину совместимые компоненты системы остановки. Это должны быть проверенные элементы зарекомендованных разработчиков типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже качественные изделия износятся преждевременно, если вы не будете выполнять условия применения, на которые они распространяются. вовремя меняйте как запчасти системы торможения.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Полтава, Ровно, Павлоград, Луцк, Тернополь, Одесса , Кременчуг, Мариуполь, Кривой Рог, Днепр, Бердянск, Мелитополь, Чернигов, Славянск, Северодонецк, Львов, Ивано-Франковск, Черновцы, Никополь, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Житомир, Харьков, Запорожье, Николаев, Каменское, Лисичанск, Белая Церковь, Херсон, Черкассы, Краматорск, Ужгород, Киев, Винница, Бровары, Сумы, а также в другие регионы страны.