DENCKERMANN
B130220
Період випуску: 03.1983 - 12.1988
Потужність двигуна: 60 л.с. / 44 кВт
Кузов: Наклонная задняя часть
Привід: Привод на передние колеса
Двигуни: C1J 715, C2J 730
Об'єм двигуна: см3
Паливо: бензин
DENCKERMANN
B130220
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Высота [мм]: | 41,1 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 10,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Тип тормозного диска: | полный |
BOSCH
0986478105
Вес [кг]: | 3,6 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр ступицы колеса [мм]: | 61 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 10,6 |
Тип тормозного диска: | полный |
TRW
DF1013
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Высота [мм]: | 41 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 10,5 |
Поверхность: | лакированный |
Ferodo
DDF055
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Вес [кг]: | 7,3 |
Высота [мм]: | 41 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
Количество отверстий: | 4 |
ABE
C3R002ABE
? фаски 2 [мм]: | 61 |
Вид допуска: | с общим разрешением на эксплуатацию (ABE) |
Высота [мм]: | 41 |
Датчик износа: | с интегрированным контактом датчика износа |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
ATE
24011201161
? отверстия [мм]: | 13,5 |
? фаски 2 [мм]: | 100 |
Внутренний диаметр: | 129,5 |
Высота [мм]: | 41 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с винтами |
REMSA
606700
Вес [кг]: | 3,5 |
Высота [мм]: | 41 |
Диаметр [мм]: | 238 |
Диаметр центрирования [мм]: | 61 |
Количество отверстий: | 4 |
Минимальная толщина [мм]: | 10,5 |
проверочное значение: | K.B.A.: 61210 |
Ключевая и единственная задача тормозного диска – приостанавливать или останавливать транспортное средство. Это происходит за счет фиксации этого детали между колодками – при нажатии рычага тормоза они сдавливают диск, и машина тормозит.
Дисковые устройства системы торможения – устойчивые металлические детали, жестко соединенные со ступицей. Эти детали состоят из двух частей. Основная из них – которая сдавливается колодками – называется ротором, а другая – центральной частью. В большинстве транспортных средств физически они представляют собой единое целое, а различаются только внешне. Как правило, все деталь чугунное – этот материал износоупорный и выдерживает перепады температур.
Диски, предназначенные для спортивной, экстремальной езды соединены из двух разных комплектующих – металлической центральной части и чугунного ротора. В таком случае через центральную запчасть не передается тепловая энергия устройствам ступицы, в том числе подшипникам. Кроме того, такая система облегченная.
Из-за усиленных нагрузок и сильного трения комплектующей разжариваются до сотен градусов по Цельсию. разработчики установили специальные каналы и отверстия в конструкции этих механизмов, чтобы они эффективно охлаждались. Тормозные диски должны качественно обрабатываться воздухом, так как перегрев снижает их эксплуатационные качества, воздействует на стирание и даже может повлечь поломку или прилипание колодок, если последние уже достаточно повреждены.
Хотя тормозной диск имеет элементарно простую конструкцию, кроме постепенного износа с ним случаются следующие поломки:
Тормозные диски, как правило, не ломаются в один момент. Они постепенно изнашиваются и истираются. постепенный износ является одной из основных причин, по которой запчасть необходимо заменить. стираясь до критической толщины, запчасть становится неподходящей для дальнейшей эксплуатации, может легко погнуться, треснуть или сломаться. На ускоренный износ тормозного диска влияют следующие факторы:
Все это влияет и на повреждения других механизмов и изделий системы замедления. Поэтому, в таких условиях предлагается чаще обращать внимание на состояние узлов и агрегатов системы остановки.
Основным симптомами того, что пора обратить внимание на диски или другие устрйства системы торможения служит засвеченный индикатор на приборной панели. Но если такого индикатора нет, или поломка не связана с деформацией комплектующего, на его дефект может указывать следующее:
Также при стирании изделия может наблюдаться занос машины при торможении влево или вправо. Практически все эти неисправности свойственны и при поломке колодок, поэтому сначала проведите диагностику деталей.
Чтобы уменьшить возможность ускоренного износа тормозного диска практически до нуля, устанавливайте на автомобиль совместимые компоненты системы остановки. Это должны быть проверенные детали зарекомендованных компаний типа Brembo, Bosch, Maxgear, Blue Print и др.
Но даже фирменные запчасти деформируются преждевременно, если вы не будете выполнять условия использования, на которые они распространяются. вовремя меняйте как элементы системы торможения.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Винница, Кривой Рог, Херсон, Днепр, Харьков, Славянск, Луцк, Тернополь, Хмельницкий, Мелитополь, Павлоград, Ивано-Франковск, Лисичанск, Львов, Бердянск, Бровары, Мариуполь, Киев, Каменское, Ровно, Черкассы, Полтава, Чернигов, Запорожье, Черновцы, Одесса , Белая Церковь, Северодонецк, Житомир, Николаев, Сумы, Кропивницкий, Ужгород, Кременчуг, Каменец-Подольский, Краматорск, Никополь, а также в другие регионы страны.