Nipparts
N3401033
Nipparts
N3401033
| ? фаски 2 [мм]: | 114,3 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 72,5 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 295 |
| Высота [мм]: | 88,5 |
| Диаметр ступицы 1 [мм]: | 68 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 336 |
| Число отверстий в диске колеса: | 5 |
TRW
DB4545
| ? фаски 2 [мм]: | 139,7 |
| Внутрен. диаметр торм.барабан [мм]: | 295 |
| Диаметр центрирования [мм]: | 93 |
| Количество отверстий: | 6 |
| Макс. размер расточки тормозного барабана [мм]: | 296,5 |
| Наружн. диаметр торм. барабана (мм): | 333 |
| Общ. высота торм. барабана [мм]: | 80,5 |
RoadHouse
716900
| ? фаски 2 [мм]: | 98 |
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 48,5 |
| Высота [мм]: | 61 |
| Диаметр барабана: | 203 |
| Количество отверстий: | 4 |
| Сторона установки: | задний мост |
Nipparts
N3402052
| Внутрен. высота торм. барабана [мм]: | 67 |
| Диаметр барабана: | 295 |
| Количество отверстий: | 6 |
Мощный тормозной механизм выступает в качестве конечного составляющей части системы торможения фур. Он не столь быстрый, но здесь в приоритете справиться с большой нагрузкой, так как системе предстоит затормозить грузовой транспорт.
Аппарат представляет собой полый корпус в котором стоят фрикционные прижимные устройства - колодки. Они прилегают при помощи гидродавления и возвращаются в исходное состояние за счет пружинных компонентов.
В отличие от дисковых тормозов в барабане система торможения укомплектована внутри корпуса – она защищена от влияния внешних факторов – пыли, грязи, влаги. Поэтому барабанные тормоза удобно применять при эксплуатации авто в неблагоприятных условиях – при езде по пыльной, грязной дороге, бездорожью. Фрикционные колодки не мажутся и не изнашиваются преждевременно.
В то же время, барабан не столь эффективный, и срабатывает медленнее дисковых тормозов. Поэтому конструкцию в основном монтируют как дополнительный на задние колеса, а основное усилие при торможении переносится на передние.
Наиболее часто встречаемой проблемой системы является истирание расходников – колодок так как они изнашиваются и стираются. Это даже не неисправность, а естественное явление, которое нельзя остановить, а в числе неисправностей механизма можно вынести:
Последняя поломка характерна именно для барабанов. Она возникает из-за особенностей построение тормозного барабана. Этот тормоз имеет закрытый корпус, за счет чего его колодки слабо обдуваются воздухом и медленно охлаждаются.
Барабанный агрегат достаточно хорошо закрыт от воздействия внешних факторов, поэтому они практически не влияют на его износ. А основной причиной отсутствия контакта здесь является выработка ресурса. Со временем фрикционные накладки стираются, а корпус барабана становится шире из-за того, что колодки разрушаютс его перегородки. Такое состояние устройства чревато нарушением работы и эффективности системы в целом.
Кроме того, стиранию подвержены и другие комплектующие тормозного барабана. повреждения могут коснуться тросика ручника, пружинных механизмов и др.
Машина перестала нормально останавливаться - это основной симптом того, что пришло время проверить агрегат, отвечающий за ее остановку. Так как задний тормоз принимает в процессе остановки авто несколько меньше участия, чем передний, такие уклонение от нормальной работы барабана заметны в основном только в непредвиденных ситуациях, при усиленном торможении. В таком случае вы обнаружите:
При наличии таких симптомов неисправности, езжайте в автосервис, и автомеханики проведут монтаж, в чем причина отклонений в функционировании тормозной системы. Устранить любое из этих повреждений можно не сразу, так как задний тормоз играет не такую важную роль при остановке машины, как передний. Тем более, проявляются эти признаки постепенно.
Если обнаружили признаки дефекта, проверить надежность системы можно и самостоятельно. Опробуйте эффективность замедления транспорта задним ходом, испытайте механизмы при интенсивном замедлении, обратите внимание на состояние устройства и шин.
Проводите своевременное обслуживание барабанного тормоза и не доводите ситуацию до крайности – когда колодки и корпус будут иметь критическое состояние в плане износа. При истирании колодок или всего механизма в целом, демонтируйте тормозной барабан комплектом и обязательно устанавливайте новые детали на обоих колесах. Так вы не только перестрахуетесь от скорого ремонта установки из-за износа агрегата на втором колесе, но и гарантируете одинаково эффективную работу тормоза слева и справа – транспорт не пойдет в занос.
Чтобы продлить срок службы устройства, применяйте внимательный, щадящий режим езды. Это не позволит колодкам нагреваться и поддаваться повышенному износу. При замене деталей останавливайтесь на зарекомендованных и популярных марках, в числе которых A.B.S., Delphi, Bosch и др.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кропивницкий, Черновцы, Кривой Рог, Полтава, Луцк, Каменское, Бровары, Житомир, Белая Церковь, Лисичанск, Ровно, Кременчуг, Павлоград, Львов, Хмельницкий, Киев, Мелитополь, Чернигов, Запорожье, Днепр, Бердянск, Никополь, Тернополь, Херсон, Сумы, Славянск, Ужгород, Харьков, Черкассы, Ивано-Франковск, Винница, Мариуполь, Краматорск, Николаев, Каменец-Подольский, Северодонецк, Одесса , а также в другие регионы страны.