YAMATO
J63002YMT
YAMATO
J63002YMT
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
SIDEM
9866
| вариант оснащения: | PLUS KIT |
| Длина 1 [мм]: | 87 |
| Размер резьбы 1: | MM8X1.25R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
TRISCAN
850029604
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
DENCKERMANN
D140037
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
YAMATO
J63018YMT
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
SWAG
85942068
| Вес [кг]: | 0,12 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M8 x 1,25 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Цвет: | серебряный |
Nipparts
N4231034
| Внутренний диаметр: | 12 |
| Длина [мм]: | 72 |
| Наружный диаметр [мм]: | 26 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
Sasic
2306029
| для оригинального номера: | 1487402 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | задний мост |
DENCKERMANN
D140136
| Длина 1 [мм]: | 127 |
| Размер резьбы 1: | 29 |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | передний мост слева |
FEBI
15998
| Вес [кг]: | 0,145 |
| Внутренний диаметр: | 20 |
| Материал: | металл |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
YAMATO
J61018YMT
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
DENCKERMANN
D140280
| Длина 1 [мм]: | 105 |
| Длина [мм]: | 153 |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах машины между компонентами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения шарнираобеспечивает улучшение положения стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В результате исключается неисправность этих механизмов авто – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для регулировки состояния автомобиля, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость автомобилем, усиливают его безопасность, исключая занос во время наклона. Эти механизмы делают транспортное средство стабильнее во время передвижения, торможения, заносов.
Конструктивно запчасти представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти изделия.
Закреплены стабилизаторы у управляющих и задних колес автомобиля. Они выступают связывающим элементом между поворотными кулаками или ступицами и регуляторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова транспортного средства. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора считается изнашивание шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так базовые, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические крупномасштабные, разнообразные нагрузки провоцируют деформацию и поломку шарнирных узлов – именно они здесь считаются слабым звеном. Даже при идеальном состоянии кожухов и езде по плоской дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в пару десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа возрастает при наличии таких первопричин:
В случае повреждения, изнашивания или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению автомобиля, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким удобным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя заменить. Для начала проведите диагностику авто на СТО, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. специалисты убедятся, что проблема лежит именно в этой детали. Это можно обнаружить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув рулевое колесо до конца, пошатайте стойку. Если наблюдается люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно характеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется проверять в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя обнаружить неисправность, а значит, минимизировать вероятность повреждения элементов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость авто.
Наблюдайте за положением пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, устанавливайте новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность экстренной необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, брендовые изделия брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Винница, Белая Церковь, Черновцы, Херсон, Запорожье, Тернополь, Славянск, Каменец-Подольский, Мариуполь, Харьков, Кременчуг, Житомир, Днепр, Киев, Ровно, Краматорск, Полтава, Кривой Рог, Кропивницкий, Хмельницкий, Сумы, Каменское, Бровары, Ивано-Франковск, Бердянск, Николаев, Павлоград, Луцк, Львов, Лисичанск, Мелитополь, Никополь, Черкассы, Северодонецк, Ужгород, Чернигов, Одесса , а также в другие регионы страны.