SIDEM
49760
SIDEM
49760
| Длина 1 [мм]: | 220 |
| Длина [мм]: | 310 |
| парные номера артикулов: | 49761 |
| Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
SIDEM
49761
| Длина 1 [мм]: | 220 |
| Длина [мм]: | 310 |
| парные номера артикулов: | 49760 |
| Размер резьбы 1: | MM12X1.5R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост справа |
SIDEM
45761
| Длина 1 [мм]: | 94 |
| парные номера артикулов: | 45760 |
| Размер резьбы 1: | MM14x1.5R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост справа |
SIDEM
45764
| Длина 1 [мм]: | 105 |
| парные номера артикулов: | 45761 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
SIDEM
45760
| Длина 1 [мм]: | 94 |
| парные номера артикулов: | 45761 |
| Размер резьбы 1: | MM14x1.5R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
LEMFORDER
2943102
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | без аксессуаров |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
FEBI
45499
| ? трубы [мм]: | 32 |
| Вес [кг]: | 2,5 |
| Диаметр точек крепления [мм]: | 15 |
| Длина [мм]: | 150 |
| Наружная резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| парные номера артикулов: | 45498 |
| Размер конуса [мм]: | 26 |
FEBI
45498
| ? трубы [мм]: | 32 |
| Вес [кг]: | 2,5 |
| Диаметр точек крепления [мм]: | 15 |
| Длина [мм]: | 150 |
| Наружная резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| парные номера артикулов: | 45499 |
| Размер конуса [мм]: | 26 |
SIDEM
919005
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
SIDEM
919004
| Длина [мм]: | 1140 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
Основное назначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при маневрах автомобиля между элементами подвески и стабилизатором. За счет маневренности соединения узелобеспечивает улучшение положения стабилизатора в отношении подвески во время наклона кузова. В итоге исключается поломка этих механизмов машины – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для стабилизации состояния автомобиля, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфортабельность и управляемость авто, повышают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти конструкции делают транспортное средство устойчивее во время движения, торможения, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает закрепить деталь с применением резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти элементы.
Зафиксированы стабилизаторы у управляющих и задних колес машины. Они являются связывающим элементом между поворотными кулаками или втулками и регуляторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова авто. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной проблемой стойки стабилизатора выступает изнашивание шарнирных узлов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие дефекты. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные крупномасштабные, разнонаправленные нагрузки провоцируют износ и поломку шарнирных узлов – именно они здесь считаются слабым компонентом. Даже при идеальном состоянии кожухов и передвижении по гладкой дороге устройства приходят в негодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А вероятность их преждевременного их износа повышается при наличии таких первопричин:
В случае поломки, изнашивания или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким удобным и уменьшает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя демонтировать. Для начала осуществите диагностику транспортного средства на станции, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема заключается именно в этой запчасти. Это можно увидеть и самостоятельно, сняв колесо, вывернув руль до конца, расшатайте стойку. Если зафиксирован люфт, она пришла в непригодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние советуют осматривать в рамках каждого техосмотра автомобиля. Это позволит вовремя обнаружить неисправность, а значит, уменьшить возможность повреждения элементов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость авто.
Следите за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух проникнет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, настроить новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите возможность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, фирменные детали. запчасти брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Мелитополь, Николаев, Сумы, Тернополь, Черкассы, Хмельницкий, Ужгород, Харьков, Ивано-Франковск, Черновцы, Львов, Днепр, Бердянск, Житомир, Северодонецк, Славянск, Каменское, Каменец-Подольский, Павлоград, Кропивницкий, Запорожье, Белая Церковь, Винница, Мариуполь, Чернигов, Краматорск, Херсон, Никополь, Бровары, Кременчуг, Лисичанск, Луцк, Киев, Одесса , Ровно, Полтава, Кривой Рог, а также в другие регионы страны.