NK
5112509
Nipparts
N4965017
| Длина [мм]: | 130 |
| Наружная резьба [мм]: | M10x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
A.B.S.
260020
| Вес [кг]: | 0,2 |
| Длина 1/длина 2 [мм]: | 105 |
| Материал: | полимерный материал |
| Размер резьбы: | M10X1.5 RHT |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
MEYLE
0360600289
| Внутренний диаметр: | 14 |
| Длина [мм]: | 115 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновым подшипником |
| парные номера артикулов: | 036 060 0389 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
DENCKERMANN
D140096
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
DENCKERMANN
D140106
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | справа |
Sasic
9005082
| для оригинального номера: | 60570627 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
KAVO PARTS
SLS5529
| Длина [мм]: | 135 |
| Размер резьбы 1: | M14 |
| Размер резьбы 2: | M10x1.5 |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
YAMATO
J64007YMT
| Длина [мм]: | 74,5 |
| Размер резьбы 1: | M18x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
SIDEM
805830
| Внутренний диаметр: | 23,5 |
| Длина 1 [мм]: | 92 |
| Длина [мм]: | 92 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передняя ось нижняя |
MEYLE
6160601002S
| Внутренний диаметр 1(мм): | 17 |
| Длина [мм]: | 85 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Количественная единица: | комплект |
| Размер резьбы 1: | M8x1,25 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
DENCKERMANN
D140037
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
YAMATO
J63002YMT
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые появляются при поворотах машины между элементами подвески и стабилизатором. За счет поворотливости соединения узелобеспечивает улучшение состояния стабилизатора в отношении подвески во время крена кузова. В конце концов исключается поломка этих систем автомобиля – они остаются ходовыми в отношении друг друга.
Стойки не менее значимы для стабилизации положения транспортного средства, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость авто, повышают его безопасность, исключая занос во время наклона. Эти детали делают машину стабильнее во время езды, остановки, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с узлами шарнирного типа или резьбой, которая помогает зафиксировать агрегат с использованием резиновых втулок – здесь шарнирами являются эти элементы.
Зафиксированы стабилизаторы у передних и задних колес машины. Они выступают связывающим компонентом между поворотными кулаками или втулками и стабилизаторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова авто. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной неисправностью стойки стабилизатора считается нарушение шарнирных механизмов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие поломки. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Регулярные большие, разнонаправленные нагрузки провоцируют износ и поломку шарнирных соединений – именно они здесь становятся слабым звеном. Даже при безупречном состоянии кожухов и езде по ровной дороге устройства приходят в непригодность из-за того, что шарниры могут выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А возможность их досрочного их износа увеличивается при наличии таких первопричин:
В случае повреждения, амортизации или выхода из строя стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению авто, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает авто не таким удобным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя заменить. Для начала осуществите диагностику транспортного средства на станции, так как подобные признаки могут указывать и на другие дефекты, связанные с подвеской. эксперты убедятся, что проблема лежит именно в этой детали. Это можно увидеть и самостоятельно, сняв колесо, вывернув руль до упора, подвигайте стойку. Если обнаружен люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние советуют осматривать в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя обнаружить поломку, а значит, уменьшить вероятность повреждения элементов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость транспортного средства.
Следите за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно заменить, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что узел пора менять, устанавливайте новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте высококачественные, брендовые изделия марок Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, Деливери, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Житомир, Сумы, Херсон, Тернополь, Лисичанск, Черкассы, Днепр, Чернигов, Павлоград, Мариуполь, Никополь, Кривой Рог, Каменец-Подольский, Северодонецк, Бердянск, Луцк, Запорожье, Одесса , Ровно, Кропивницкий, Краматорск, Ужгород, Каменское, Хмельницкий, Белая Церковь, Харьков, Мелитополь, Киев, Николаев, Кременчуг, Полтава, Львов, Черновцы, Бровары, Винница, Ивано-Франковск, Славянск, а также в другие регионы страны.