Metelli
151239
Metelli
151239
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 88 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151505
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 52,3 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 84,4 |
Metelli
151506
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 54,4 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 91 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151560
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 48,6 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 79,2 |
| Сторона установки: | передний мост слева |
Metelli
151467
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 90 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KNS683
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
| для артикула №: | KNS683 |
| Наружный диаметр [мм]: | 91,6 |
| Спецификация: | Middle |
Metelli
161019
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 33 |
| Наружный диаметр [мм]: | 108 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151603
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 55,2 |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 79 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151818
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 61,1 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 84,9 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KSU405
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
| для артикула №: | KSU405 |
| Наружный диаметр [мм]: | 87,9 |
| Спецификация: | Middle |
Metelli
151374
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 79 |
LPR
KVW001
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 59 |
| для артикула №: | KVW001 |
| Наружный диаметр [мм]: | 99,5 |
| Спецификация: | Inner |
| Число зубцов кольца ABS: | 45 |
Metelli
151381
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 98 |
| Число зубцов кольца ABS: | 45 |
LPR
KME435
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 71,7 |
| для артикула №: | KME435 |
| Наружный диаметр [мм]: | 100,5 |
| Спецификация: | Inner |
| Число зубцов кольца ABS: | 48 |
LPR
KLD823
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 24 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
| для артикула №: | KLD823 |
| Наружный диаметр [мм]: | 82 |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом автомобиле на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Никополь, Бердянск, Ужгород, Северодонецк, Днепр, Винница, Луцк, Львов, Черкассы, Каменское, Тернополь, Ивано-Франковск, Харьков, Кременчуг, Ровно, Белая Церковь, Мариуполь, Славянск, Каменец-Подольский, Павлоград, Мелитополь, Киев, Краматорск, Кропивницкий, Запорожье, Житомир, Чернигов, Кривой Рог, Хмельницкий, Бровары, Николаев, Лисичанск, Сумы, Черновцы, Полтава, Одесса , Херсон, а также в другие регионы страны.