SPIDAN
24282
SPIDAN
24282
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,6 |
Диаметр шарнира [мм]: | 106 |
Длина [мм]: | 196,84 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Размер резьбы: | M33x1.5 |
SPIDAN
23689
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр 1 [мм]: | 22,45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 90 |
Длина [мм]: | 95 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
21947
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Диаметр шарнира [мм]: | 81,6 |
Длина [мм]: | 158 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 84 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
SPIDAN
23687
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр 1 [мм]: | 23,45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 81 |
Длина [мм]: | 87,5 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Metelli
151786
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 99,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
25135
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр 1 [мм]: | 24,79 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53,25 |
Диаметр шарнира [мм]: | 84,5 |
Длина [мм]: | 156,1 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
SPIDAN
23984
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр 1 [мм]: | 26.907 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,25 |
Диаметр шарнира [мм]: | 91 |
Длина [мм]: | 159,73 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
SPIDAN
25297
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр 1 [мм]: | 27,94 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63,05 |
Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
Длина [мм]: | 159 |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Metelli
151683
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 67,8 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 106 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980155
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 26 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Длина [мм]: | 268,5 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
SPIDAN
25495
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,6 |
Диаметр шарнира [мм]: | 83 |
Длина [мм]: | 156 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
SPIDAN
20228
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр 1 [мм]: | 27,94 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 101,4 |
Длина [мм]: | 167,4 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 101 |
SPIDAN
23693
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр 1 [мм]: | 25,75 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 88 |
Длина [мм]: | 87 |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 81 |
SPIDAN
24683
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 42 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 76,5 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100 |
Длина [мм]: | 88,7 |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Размер резьбы: | M16x1.5x72 |
SPIDAN
25082
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Диаметр шарнира [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 150 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
Кольцо-ABS, диам. [мм]: | 72,2 |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом транспортном средстве на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Деливери, Новой Почты, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Славянск, Луцк, Ровно, Чернигов, Лисичанск, Каменское, Белая Церковь, Кропивницкий, Кременчуг, Никополь, Хмельницкий, Тернополь, Львов, Бердянск, Мариуполь, Каменец-Подольский, Сумы, Херсон, Запорожье, Бровары, Черновцы, Полтава, Краматорск, Одесса , Мелитополь, Кривой Рог, Винница, Харьков, Ивано-Франковск, Ужгород, Северодонецк, Киев, Житомир, Черкассы, Павлоград, Днепр, Николаев, а также в другие регионы страны.