Metelli
151767
Metelli
151767
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161010A
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Ashika
620KK19
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Длина 1 [мм]: | 90 |
Наружная резьба [мм]: | M 22 X 1,5 |
Общая длина [мм]: | 153 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151435
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87,9 |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
11144980017
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 145 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980193
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Длина [мм]: | 106 |
Наружный диаметр [мм]: | 97,5 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KNS782
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
для артикула №: | KNS782 |
Наружный диаметр [мм]: | 101,3 |
Спецификация: | Inner |
Metelli
151835
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 76,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
512260
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Длина [мм]: | 218,5 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
MEYLE
1004980200
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Длина [мм]: | 154,7 |
Наружный диаметр [мм]: | 76 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
LPR
KTY724
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
для артикула №: | KTY724 |
Наружный диаметр [мм]: | 90,2 |
Спецификация: | Middle |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Blue Print
ADG089154
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 79,5 |
Длина [мм]: | 153 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Ashika
620WW16
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина 1 [мм]: | 95,5 |
Наружная резьба [мм]: | M 20 x 1,5 |
Общая длина [мм]: | 161,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
31144980021
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 135 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
DENCKERMANN
C120228
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр шарнира [мм]: | 108 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом авто на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Каменец-Подольский, Черновцы, Лисичанск, Хмельницкий, Харьков, Славянск, Кривой Рог, Ровно, Ужгород, Павлоград, Каменское, Киев, Мелитополь, Бердянск, Запорожье, Днепр, Николаев, Тернополь, Ивано-Франковск, Бровары, Кропивницкий, Краматорск, Никополь, Северодонецк, Винница, Херсон, Мариуполь, Одесса , Белая Церковь, Полтава, Львов, Сумы, Черкассы, Кременчуг, Чернигов, Луцк, Житомир, а также в другие регионы страны.