YAMATO
J21000YMT
YAMATO
J21000YMT
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
DELPHI
TC207
Высота [мм]: | 63,3 |
Длина [мм]: | 59 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 17mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 70 |
DENCKERMANN
D110003
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
JAKOPARTS
J4864007
Покатость конуса: | 1/8 |
Размер конуса [мм]: | 15,5 |
Размер резьбы 1: | M14x1,5 |
METZGER
57001818
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
LABJ0063
? отверстия [мм]: | 14 |
Высота [мм]: | 82,1 |
Длина [мм]: | 65 |
Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
YAMATO
J14002YMT
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
A.B.S.
220075
Вес [кг]: | 0,48 |
Размер конуса [мм]: | 18,6 |
Размер резьбы: | M14X1.5 RHT |
DENCKERMANN
D110050
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
Nipparts
J4867003
Высота [мм]: | 92,5 |
Наружная резьба [мм]: | M12x1,25 |
Размер конуса [мм]: | 13,8 |
Sasic
4005277
Диаметр крепления [мм]: | 12 |
для оригинального номера: | Part/oe 8200942407 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC532
Высота [мм]: | 64 |
Длина [мм]: | 130 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 17mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 42 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак авто в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К основным факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Северодонецк, Кременчуг, Черкассы, Чернигов, Мариуполь, Луцк, Харьков, Херсон, Каменец-Подольский, Кропивницкий, Лисичанск, Хмельницкий, Краматорск, Ровно, Черновцы, Ивано-Франковск, Славянск, Мелитополь, Белая Церковь, Павлоград, Каменское, Кривой Рог, Николаев, Бровары, Тернополь, Одесса , Никополь, Сумы, Ужгород, Запорожье, Киев, Львов, Житомир, Винница, Бердянск, Днепр, Полтава, а также в другие регионы страны.