DELPHI
TC2380
DELPHI
TC2380
Высота [мм]: | 115 |
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Ширина (мм): | 56 |
LEMFORDER
2677302
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | справа |
TRW
JBJ1083
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
LEMFORDER
3600101
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
LEMFORDER
3048502
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | спереди |
LEMFORDER
3653301
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
MEBJ5597
? отверстия [мм]: | 19,3 |
Высота [мм]: | 74,5 |
Длина [мм]: | 56 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
LEMFORDER
2759702
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37476 01 |
Размер конуса [мм]: | 22 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3369701
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
LEMFORDER
3501601
Диаметр 1/диаметр 2 [мм]: | 48/53 |
Размер конуса [мм]: | 24 |
Размер резьбы: | 20x1 |
Тип руля: | для поперечного рычага |
LEMFORDER
3125001
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
DELPHI
TC1963
Высота [мм]: | 125 |
Длина [мм]: | 59 |
Размер резьбы: | M16x2 |
Ширина (мм): | 59 |
MEYLE
3160104305HD
Высота [мм]: | 132 |
Наружный диаметр [мм]: | 41 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Усиленное оснащение: |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в авто – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной своевременной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на морозе, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Запорожье, Винница, Ивано-Франковск, Харьков, Ровно, Николаев, Полтава, Тернополь, Бровары, Мелитополь, Житомир, Кривой Рог, Сумы, Северодонецк, Черновцы, Одесса , Кременчуг, Мариуполь, Луцк, Лисичанск, Хмельницкий, Краматорск, Каменское, Кропивницкий, Славянск, Киев, Каменец-Подольский, Львов, Никополь, Белая Церковь, Херсон, Ужгород, Черкассы, Бердянск, Чернигов, Павлоград, Днепр, а также в другие регионы страны.