DELPHI
TC280
DELPHI
TC280
| Высота [мм]: | 63 |
| Длина [мм]: | 77 |
| Размер резьбы: | Pinch Bolt 17mm |
| Сторона установки: | передний мост |
| Ширина (мм): | 70 |
FEBI
11417
| Вес [кг]: | 0,390 |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
| Наружная резьба [мм]: | M38 x 1,5 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось нижняя |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
MOOG
LABJ0063
| ? отверстия [мм]: | 14 |
| Высота [мм]: | 82,1 |
| Длина [мм]: | 65 |
| Размер резьбы 1: | M12X1,25 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | снизу |
Monroe
L2555
| Диаметр отверстия фланца [мм]: | 10 |
| необходимое количество: | 2 |
| Размер конуса [мм]: | 16 |
FEBI
06952
| Вес [кг]: | 0,390 |
| Наружный диаметр [мм]: | 16 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось нижняя |
FEBI
03548
| Вес [кг]: | 0,376 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
| Наружный диаметр [мм]: | 19 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки: | снизу |
Sasic
7570008
| Диаметр [мм]: | 18 |
| для оригинального номера: | 364077 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки: | снизу |
Sasic
7570004
| для оригинального номера: | Part/oe 3520Y4 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | слева |
| Сторона установки: | справа |
MOOG
CIBJ0523
| ? отверстия [мм]: | 18 |
| Длина [мм]: | 68 |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | с обеих сторон |
| Сторона установки: | снизу |
Blue Print
ADN18631
| Вес [кг]: | 0,380 |
| необходимое количество: | 1 |
| Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
| Сторона установки: | снизу |
YAMATO
J23001YMT
| Покатость конуса: | 1/8 |
| Размер конуса [мм]: | 13,65 |
| Размер резьбы 1: | M12x1,25 |
MEYLE
16160104264
| Диаметр отверстия фланца [мм]: | 10 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Сторона установки: | передний мост слева |
| Сторона установки: | передний мост справа |
| Сторона установки: | снизу |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в авто зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной своевременной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных авто это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем городам Украины: Черновцы, Чернигов, Винница, Хмельницкий, Северодонецк, Ровно, Одесса , Луцк, Запорожье, Сумы, Павлоград, Бердянск, Ивано-Франковск, Ужгород, Лисичанск, Полтава, Херсон, Кривой Рог, Белая Церковь, Бровары, Днепр, Николаев, Киев, Львов, Мариуполь, Краматорск, Каменское, Тернополь, Харьков, Кременчуг, Кропивницкий, Славянск, Черкассы, Каменец-Подольский, Житомир, Мелитополь, Никополь, а также в другие регионы страны.