LEMFORDER
3100701
LEMFORDER
3100701
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружная резьба 1 [мм]: | M14x1,5 |
Размер конуса [мм]: | 22 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
LEMFORDER
2999802
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3764501
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
LEMFORDER
2959001
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 26 |
Размер резьбы: | M16x2,0 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Blue Print
ADT386204
Вес [кг]: | 0,45 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | ADT386203 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
4287
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 46,1 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 21,3 |
Размер резьбы 1: | MM16X1.75R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
43066
Вес [кг]: | 0,47 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | сверху |
Ширина зева гаечного ключа: | 20 |
LEMFORDER
3077301
? отверстия [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 19,55 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Blue Print
ADG08643
Вес [кг]: | 1,430 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
0160100006HD
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Усиленное оснащение: |
LEMFORDER
3118001
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | спереди |
LEMFORDER
2766602
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
2698102
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Размер конуса [мм]: | 27 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3440201
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3696901
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37469 01 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно разделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в автомобиле зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок применения шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Новой Почты, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Черкассы, Полтава, Николаев, Кропивницкий, Ивано-Франковск, Северодонецк, Херсон, Львов, Павлоград, Днепр, Никополь, Запорожье, Ровно, Харьков, Луцк, Кривой Рог, Тернополь, Бердянск, Хмельницкий, Киев, Одесса , Краматорск, Каменец-Подольский, Бровары, Белая Церковь, Мариуполь, Славянск, Черновцы, Сумы, Мелитополь, Житомир, Каменское, Лисичанск, Винница, Ужгород, Чернигов, Кременчуг, а также в другие регионы страны.