Ashika
7305508
Ashika
7305508
Диаметр [мм]: | 39 |
Монтажный диаметр [мм]: | 16,5 |
Наружная резьба 1 [мм]: | 14 x 1,5 |
Номер технической информации: | Ball joint |
Общая высота [мм]: | 96 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
2966602
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ7561
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Покатость конуса: | 1:8 |
Размер конуса [мм]: | 14,82 |
Размер резьбы: | M12*1.25 |
DELPHI
TC348
Высота [мм]: | 65 |
Длина [мм]: | 134 |
Размер резьбы: | Pinch Bolt 17mm |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 50 |
FEBI
18130
Вес [кг]: | 0,450 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Наружный диаметр [мм]: | 16,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MOOG
PEBJ0409
? отверстия [мм]: | 18 |
Высота [мм]: | 45 |
Длина [мм]: | 83 |
Размер резьбы 1: | M18X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
0160100010
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
1160103915
Длина [мм]: | 42 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей без усиленного рулевого механизма |
парные номера артикулов: | 116 010 3916 |
Размер конуса [мм]: | 17 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ113
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
парные номера артикулов: | JBJ377 |
Размер конуса [мм]: | 18 |
TRW
JBJ656
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
для оригинального номера: | 1073214 |
для оригинального номера: | 1073215 |
для оригинального номера: | 1090730 |
для оригинального номера: | 1090738 |
для оригинального номера: | 1138160 |
для оригинального номера: | 1138161 |
DELPHI
TC1162
Высота [мм]: | 87 |
Длина [мм]: | 86 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Ширина (мм): | 76 |
MOOG
FDBJ0814
? отверстия [мм]: | 21,4 |
Высота [мм]: | 77,1 |
Длина [мм]: | 44,5 |
Размер резьбы 1: | M16X1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ722
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 18 |
METZGER
57003418
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с дополнительными материалами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | сверху |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в машине зависит от типа подвески. Классическое применение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в автомобиле – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак поломки шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Мелитополь, Черкассы, Ивано-Франковск, Белая Церковь, Каменское, Днепр, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Черновцы, Бровары, Кременчуг, Запорожье, Луцк, Бердянск, Северодонецк, Киев, Одесса , Мариуполь, Павлоград, Николаев, Херсон, Сумы, Житомир, Кривой Рог, Чернигов, Полтава, Львов, Ужгород, Славянск, Харьков, Никополь, Краматорск, Ровно, Лисичанск, Кропивницкий, Винница, Тернополь, а также в другие регионы страны.