BGA
CH5364
BGA
CH5364
| Диаметр [мм]: | 74,5 |
| Длина [мм]: | 352 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 139 |
BGA
CH8378
| Диаметр [мм]: | 77,5 |
| Длина [мм]: | 375 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| Ширина (мм): | 130 |
JAKOPARTS
J1254034
| ? отверстия [мм]: | 75,8 |
| Материал: | металл |
| Толщина [мм]: | 0,6 |
BGA
CH6303
| Диаметр [мм]: | 79,5 |
| Длина [мм]: | 389 |
| Толщина [мм]: | 1,4 |
| Ширина (мм): | 124 |
BGA
CH0308
| Диаметр [мм]: | 79,5 |
| Длина [мм]: | 389 |
| Толщина [мм]: | 2 |
| Ширина (мм): | 124 |
BGA
CH9345
| Диаметр [мм]: | 82,5 |
| Длина [мм]: | 380 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| Ширина (мм): | 158 |
AJUSA
10041500
| Вес [г]: | 100 |
| Диаметр [мм]: | 66 |
| Длина [мм]: | 316 |
| Толщина [мм]: | 1,2 |
| только в соединении с: | 81010100 |
| Ширина (мм): | 165 |
BGA
CH8352
| Диаметр [мм]: | 93 |
| Длина [мм]: | 445 |
| Толщина [мм]: | 1,6 |
| Ширина (мм): | 160 |
BGA
CH6594
| Диаметр [мм]: | 80,5 |
| Длина [мм]: | 390 |
| Толщина [мм]: | 1,3 |
| Ширина (мм): | 125 |
BGA
CH4310
| Диаметр [мм]: | 83 |
| Длина [мм]: | 395 |
| Толщина [мм]: | 1,7 |
| Ширина (мм): | 145 |
Elring
352072
| Диаметр [мм]: | 77 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | ZKS: 111.630 |
| Толщина [мм]: | 1,27 |
BGA
CH5550A
| Выставление зазора поршней до [мм]: | 0.786 |
| Выставление зазора поршней от [мм]: | 0.653 |
| Диаметр [мм]: | 81 |
| Длина [мм]: | 390 |
| Количество пазов/ отверстий: | 2,1 |
| Толщина [мм]: | 1,45 |
| Ширина (мм): | 153 |
Два главных узла ДВС - это блок цилиндров и головка блока цилиндров. Чтобы они правильно работали, необходимо обеспечить плотное прилегание друг к другу. Для герметизации соединения используют специальную прокладку. Она герметизирует цилиндры, каналы для рабочих жидкостей: масла, тосола. В таких условиях мотор работает максимально безопасно и продуктивно.
Прокладка головки блока цилиндров нужна, чтобы гарантировать отличную работу мотора, закрыв собой стык между его главными составными частями. Вторая задача – разделять контуры, по которым проходят рабочие жидкости для смазки и охлаждения мотора.
Без прокладки эти рабочие вещества смешивались бы и частично попадали не в свой контур. В результате работа системы охлаждения ухудшиться, а масло потеряет нужные качества за счет примеси вещества с другим составом и консистенцией. Износ двигателя увеличится.
За счет герметичности конструкции процессы сгорания топливной смеси происходят с максимальной отдачей для систем машины. Если бы здесь были хоть небольшие щели, мощность мотора сильно снизилась бы, а расход топлива увеличился. Поэтому прокладка позволяет оптимизировать функции ДВС.
Эта запчасть представляет собой изделие из листового металла или паронита. Она выштампована в форме, точно совпадающей контуру блока цилиндров, и имеет отверстия всех каналов и соединительных частей, расположенных между ГБЦ и его головкой. Изделие установлено в месте стыка этих компонентов ДВС.
главная и единственная популярная проблема прокладки – ее пробой или прогорание. Этот дефект представляет собой повреждение запчасти, в результате чего она больше не гарантирует герметичность конструкции или не разделят контуры для разных рабочих жидкостей.
Эксплуатировать двигатель с сильно пробитой прокладкой нельзя. И даже если она повреждена незначительно, и это фактически незаметно отразилось на функционировании мотора, ее незамедлительно надо заменить.
В случае потери герметичности камер мотор теряет часть силы, так как она распыляется, а топливо начинает израсходоваться быстрее. При этом вы ощутите нестабильную работу двигателя и будете испытывать трудности во время его запуска. К другим признакам пробитой прокладки являются:
Иногда прокладку пробивает не наружу, а между камерами сгорания. В таком случае определить поломка можно только при измерении компрессии в цилиндрах.
Из-за всего этого системы смазки и охлаждения двигателя функционируют неправильно, работа цилиндров нарушается. Игнорирование проблемы недопустимо, иначе мотор быстро выйдет из строя и понадобится затратный ремонт – это в лучшем случае. В худшем – произойдет гидроудар, после которого понадобится капремонт агрегата или его можно будет выбросить. Ремонт не поможет, если разрушился поршень, погнулся шатун, образовалась трещина в стенке мотора и т.п. Гидроудар случается в случае скопления большого объема антифриза в одном из цилиндров.
При правильной эксплуатации мотора и использовании качественного антифриза эта деталь практически не потребует замены вплоть до исчерпания рабочего ресурса самого двигателя. Но все же она прогорает, если случается следующее:
Кроме того, нарушение оптимального режима езды также повлечет перегрузки на двигатель, в результате которых прокладка ГБЦ может прогореть.
Чтобы не допустить прогорание прокладки, она должна иметь отличное качество, поэтому останавливайтесь на выборе продукта от зарекомендованного производителя. Прокладка должна быть установлена с исключительной точностью при полном придерживании рекомендаций производителя. Чтобы безопасно разобрать и собрать мотор, болты выкручивают и вкручивают в установленной последовательности с использованием динамометрического ключа. Это должны делать подготовленные и опытные мастера.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Деливери, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Северодонецк, Каменское, Херсон, Киев, Одесса , Харьков, Бровары, Черновцы, Кропивницкий, Днепр, Кременчуг, Чернигов, Полтава, Краматорск, Житомир, Белая Церковь, Хмельницкий, Луцк, Ужгород, Бердянск, Тернополь, Мелитополь, Славянск, Каменец-Подольский, Лисичанск, Павлоград, Ивано-Франковск, Мариуполь, Николаев, Львов, Ровно, Запорожье, Черкассы, Винница, Кривой Рог, Никополь, Сумы, а также в другие регионы страны.