FAG
713626620
MOOG
VOWB11044
Вес [кг]: | 3,25 |
Внутренний диаметр: | 29 |
для тормозного диска диаметром [мм]: | 280 |
для тормозного диска толщиной [мм]: | 22 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 136,5 |
Сторона установки: | передний мост |
NK
752233
Внутренний диаметр: | 30 |
Наружный диаметр [мм]: | 137 |
Ширина (мм): | 75 |
SNR
R15582
Вес [г]: | 2040 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с шестерней |
Количество отверстий: | 4 |
Количество полюсов: | 44 |
Ashika
4420322
Количество крепежных отверстий: | 4 |
Наружный диаметр [мм]: | 67 |
Общая высота [мм]: | 92 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 71 |
Сторона установки: | задний мост |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей с ABS |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
JAKOPARTS
J4712082
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с сенсором, число оборотов колеса |
MOOG
CIWB11436
Вес [кг]: | 1,35 |
Внутренний диаметр: | 30 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с встроенным магнитным сенсорным кольцом |
Наружный диаметр [мм]: | 129,1 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | справа |
Ступицы - узлы, к которым крепятся колеса. А механизмы, которые позволяют им вращаться - это ступичные подшипники. поломка подшипника влечет ухудшение или полную потерю управления машиной. Поэтому за их состоянием нужно контролировать особенно тщательно.
Одна из главных задач ходовой части автомобиля – вращение колес. Элементами, которые частично отвечают за это, являются подшипники ступиц. Они дают возможность ступице вращаться вокруг оси при неподвижности других элементов подвески. При этом запчасть практически исключают трение запчастей, снижают сопротивление, поэтому колесо крутится практически беспрепятственно. Но в таких условиях на подшипники приходятся большие нагрузки. В связи с этим регулярно диагностируйте состояние ступиц и подшипников, на которых они крепятся.
Подшипники установлены непосредственно в ступице, и выступают промежуточным частью, между ней и осью поворотного кулака или валом. Закрепляют подшипники на оси при помощи упорной шайбы и гайки. Подтягивая их, можно контролировать положение, тем самым обеспечивая оптимальный прижим и исключить люфт подшипника.
механизм детали в принципе классическая – внешнее и внутреннее кольца, сепаратор и элементы качения. Они также заполнены смазкой, поэтому герметизированы со сторон специальными уплотнителями из резины или другого материала. индивидуальность ступичных подшипников в том, что детали, рассчитаны для ведущих колес, в отличие от обычных деталей выполнены в форме конуса. В целом эти комплектующие делятся на три типа:
Ступичные подшипники представляют собой компактные, прочные и износостойкие изделия. Но условия, в которых они эксплуатируются, все равно провоцируют сильный износ. Поэтому главная задача данных элементов ходовой части автомобиля заключается в механическом поломке из-за израсходования рабочего ресурса. Этому могут предшествовать такие поломки:
В случае этих неисправностей износ запчастей ускоряется в разы, поэтому важно своевременно выявить неисправность.
Преждевременному износу подшипников способствуют не только большие нагрузки во время передвижение автомобиля, но и другие внешние факторы. Из-за особенностей расположения детали постоянно находятся под воздействием грязи, пыли, влаги и реагентов. Попавшие в деталь абразивные частицы увеличивают износ ее внутренних частей.
Как закон, это происходит, когда рвется пыльник, нарушается целостность сальника или образуются прочие затруднения с непроницаемостью. Износу также способствует сухое трение. Оно образуется и в случае потери герметичности и вытекания масла из конструкции. Кроме того, проблема может наблюдаться, если рабочая жидкость уже отработана и требует замены.
Еще одна причина – неаккуратная езда. Попадание колес в ямы, ухабы, езда по бездорожью, а также экстремальная манера вождения сопровождаются повышенным износом подшипника. Он переносит критические нагрузки, толчки.
Следующая причина – неоптимальная регулировка. Сильно затянутый подшипник поддается повышенному износу. Если недотянули – будет люфт, что также скажется на работоспособности детали.
На неисправность запчасти указывает три основных признака, в том числе:
Меняйте подшипник, а не ремонтируйте, если это рекомендует производитель детали. Некоторые изготовители продукции не советуют менять масло в своих подшипниках, так как в этом случае нельзя будет добиться отличной герметичности конструкции или ровной прессовки. Соответственно, со временем масло снова вытечет, а внутрь может попасть пыль, грязь и влага. Подшипник быстро износится.
Чтобы исключить вероятность поломки запчасти в дороге и потери управления, прислушивайтесь к работе этих узлов ходовой, и в случае, когда заметили признаки поломки, проведите диагностику. Если надо менять подшипник, останавливайтесь на деталях зарекомендованных марок. В их числе можно выделить: Asva, Febi, Febest, Meyle и др.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Краматорск, Никополь, Киев, Славянск, Тернополь, Бердянск, Ровно, Днепр, Полтава, Ужгород, Сумы, Луцк, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Житомир, Мариуполь, Северодонецк, Харьков, Одесса , Белая Церковь, Кременчуг, Мелитополь, Черкассы, Запорожье, Чернигов, Лисичанск, Черновцы, Кривой Рог, Николаев, Ивано-Франковск, Бровары, Львов, Винница, Хмельницкий, Херсон, Каменское, Павлоград, а также в другие регионы страны.