Ashika
4500000
Ashika
4505501
Высота [мм]: | 34,5 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 44 |
Ashika
4500017
Высота [мм]: | 30 |
Диаметр [мм]: | 60 |
Общая высота [мм]: | 42 |
Ashika
4505500
Высота [мм]: | 23 |
Диаметр [мм]: | 57 |
Общая высота [мм]: | 29 |
Ashika
4505523
Высота [мм]: | 26 |
Диаметр [мм]: | 90 |
Общая высота [мм]: | 28 |
Ashika
4501103
Высота [мм]: | 29 |
Диаметр [мм]: | 66 |
Общая высота [мм]: | 43 |
Ashika
4505528
Высота [мм]: | 30 |
Диаметр [мм]: | 50 |
Общая высота [мм]: | 42 |
Ashika
4502236
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 62 |
Общая высота [мм]: | 38 |
Ashika
450WW18
Высота [мм]: | 22 |
Диаметр [мм]: | 59 |
Общая высота [мм]: | 42 |
Ashika
4501129
Высота [мм]: | 28,5 |
Диаметр [мм]: | 59 |
Общая высота [мм]: | 37,5 |
Ashika
4500015
Высота [мм]: | 28 |
Диаметр [мм]: | 67 |
Общая высота [мм]: | 39 |
Большинство всех натяжителей ремня, есть необслуживаемыми одно или двухрядными подшипниками радиально-шарикового формата. В зависимости от формата (ручной или автоматический) конструкция прибора может быть различной. Но любой натяжитель состоит из 2-х компонентов: ролика и натяжного прибора.
Ролик имеет вид собой шкив, который выполнен из металла, или очень прочного пластика. В некоторых установка могут быть «желоба» для более хорошей фиксации ремня ГРМ во время его движения.
Натяжитель – более непростое прибор. По виду может быть ручным или автоматизированным.
Натяжителя ремня газораспределительного прибора ручного типа имеют простую конструкцию. Не считая помещенного внутрь самого ролика подшипник, в центре устройства размещена втулка, ось которой смещена. А само прибор исправляется вручную, благодаря динамометрического ключа. Такой тип натяжителя распространен среди транспортных средств марок ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ, УАЗ и старых машин иностранного производства (до 1995 года), второй тип, применяется во всех современных автомобилях.
автоматизированные натяжители могут быть механическими и гидравлическими. Механический вид натяжения ремня состоит из:
Такое прибор считается наиболее лучшим со стороны использования и надежности. Поэтому используется в механизме большинства новых автомобилях.
Гидравлический тип натяжения, имеет такую же конструкцию, но вместо пружины продумана гидравлика, которая действует за счет давления моторного масла в системе.
Классический натяжитель ремня ГРМ находится между шестернями распредвала и коленвала. Относительно корпуса машины – многое зависит от конструкции и положения двигателя. К примеру, на ВАЗ-21099 размещения натяжителя находится с правой стороны, а у MAZDA RX-8 в передней месте двигателя (роторный двигатель).
Полезный совет!
Конструктивно большинство механизмов натяжения таких торговых марок как Febest, Blue Print, Gates, Japanparts, INA и других, особых отличий механизма не имеют. Главное отличие – материал и добротность произведения. Поэтому перед приобретением запчасти, полезно внимательно разглядеть и определить из какого материала сделать натяжитель (металлические типы служат длительнее).
Часто выход со строя натяжителя ремня ГРМ путают с проблемами генератора, аккумулятора, водяной помпы и прочее. Первыми признаками проблемы принято воспринимать:
При этом, запасными признаками поломки могут служить трещины, «сколы», смещение места нахождения и прочие, «безобидные» повреждения, которые на первый взгляд могут выглядеть незначительными.
Почему натяжитель ремня ГРМ выходит из строя?
Поломки натяжителя могут иметь разный характер, однако, наиболее типичными могут быть такие:
Однако, как показывает практика, чаще всего проблемы с натяжителем ремня ГРМ возникает из-за водяного насоса. Дело в том, что в устройстве большинства транспортных средств помпа водяного насоса работает ремнем ГРМ через устройство натяжения. Если подшипник помпы приходит не нужен, поведение «ремешка» ломает устройство натяжения.
Полезный совет!
Чтобы понять надежный ли натяжитель или нет, нужно понаблюдать на функционирование зубьев (верхних и нижних упоров). В случае, если они «бегают» туда–обратно на 1–2 мм, это говорит о работоспособности конструкции, если же больше 2мм, то это точные неполадки с внутренним подшипником.
Средний время службы натяжителя составляет 80–90 тысяч км, но более точная дата указана в сервисной книжке завода производителя. Для того, чтобы продлить срок работы натяжителя, можно посоветовать следующее:
не нарушение этих советов, благоприятно сыграет роль не только на состоянии остальных узлов машины, но и предоставляет возможность избежать внушительной разрушения во время хода, особенно за городом. В остальном, узел достаточно надежен, и не подлежит частой обновлению.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Интайм, Деливери по всем городам Украины: Хмельницкий, Славянск, Кременчуг, Киев, Ужгород, Бердянск, Львов, Черкассы, Белая Церковь, Лисичанск, Каменское, Днепр, Мариуполь, Кривой Рог, Харьков, Ивано-Франковск, Мелитополь, Одесса , Черновцы, Ровно, Луцк, Кропивницкий, Житомир, Николаев, Запорожье, Бровары, Сумы, Краматорск, Павлоград, Чернигов, Херсон, Винница, Каменец-Подольский, Северодонецк, Полтава, Тернополь, Никополь, а также в другие регионы страны.