FA1
866370011
FA1
768920011
DIN / ISO: | 7604 |
Длина резьбы [мм]: | 18 |
Размер резьбы: | M12x1.5 |
FA1
256851001
Длина резьбы [мм]: | 13 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 746.520.100 |
Размер резьбы: | M10x1,25 |
FA1
280750001
Длина резьбы [мм]: | 15 |
дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 528.870.100 |
Размер резьбы: | M26x1,5 |
FEBI
38788
Вес [кг]: | 0,015 |
необходимое количество: | 1 |
Профиль головки болта: | Внутренний шестигранник |
SWAG
32915374
Вес [кг]: | 0,04 |
Длина [мм]: | 29,5 |
Длина болта под головкой [мм]: | 22 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Elring
455740
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Размер резьбы: | M 12 |
SWAG
62938218
Вес [кг]: | 0,2 |
Диаметр прокладки [мм]: | 20,4 |
Длина [мм]: | 13 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Качество / класс: | 8.8 |
Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
необходимое количество: | 1 |
FEBI
22148
Вес [кг]: | 0,05 |
Длина [мм]: | 22,5 |
Длина резьбы [мм]: | 18 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
Материал: | сталь |
Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
Corteco
49362597
Длина [мм]: | 23 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
Размер резьбы: | M14 x 1,5 x 19 |
Тип контейнера: | блистерная упаковка |
FA1
257846011
Длина резьбы [мм]: | 10 |
Размер резьбы: | M16x1.5 |
Ширина зева гаечного ключа: | 14 |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это механизм представляет собой запчасть из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу мотора, предназначено для выполнения трех заданий:
Для выполнения поставленных задач с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие составляющие, расположенные под автомобилем, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Изготовлена запчасть из сплава алюминия или стали. Изготавливают ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой изделия, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место удара будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Деталь имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем главным признакам:
Если вам показалось, что двигатель работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под авто и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Повреждение запчасти, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание автомобиль может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если эксплуатируете машину в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по плохим дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта деталь примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите машину и вызовите эвакуатор для доставки автомобиля в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с советами изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми закреплен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель рекомендует использовать новые болты.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Интайм, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Полтава, Винница, Хмельницкий, Киев, Каменское, Кривой Рог, Днепр, Белая Церковь, Славянск, Чернигов, Харьков, Краматорск, Мелитополь, Одесса , Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Херсон, Черкассы, Никополь, Тернополь, Львов, Павлоград, Кременчуг, Ужгород, Ровно, Житомир, Запорожье, Бровары, Кропивницкий, Сумы, Мариуполь, Черновцы, Лисичанск, Северодонецк, Луцк, Бердянск, Николаев, а также в другие регионы страны.