SWAG
99905598
SWAG
99905598
| Вес [кг]: | 0,035 |
| Длина [мм]: | 16,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
FEBI
45890
| Вес [кг]: | 0,020 |
| Длина [мм]: | 14 |
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| Материал: | металл |
| Наружная резьба [мм]: | M16 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Квадрат (шлиц Робертсона) |
FEBI
48895
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Наружная резьба [мм]: | M18 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Внутренний шестигранник |
Elring
056130
| Внутренний диаметр: | 10,8 |
| Материал: | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр [мм]: | 20,8 |
| Толщина [мм]: | 2,6 |
| Форма: | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
FEBI
06564
| Вес [кг]: | 0,02 |
| Длина [мм]: | 25,5 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 18 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Качество / класс: | 5.8 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,5 |
FEBI
04572
| Вес [кг]: | 0,018 |
| Длина [мм]: | 13,5 |
| Длина резьбы [мм]: | 10 |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 25 |
| необходимое количество: | 1 |
Самая нижняя деталь мотора машины – масляный поддон. Это механизм представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех заданий:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь установлена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие составляющие, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для генеральной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана деталь из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать удары о препятствия на дороге.
Деталь имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому приходить в непригодность в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных поломок этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой конструкцией. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем главным признакам:
Если вам показалось, что двигатель работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под машиной и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Неисправности детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о барьеры на дороге. Но неправильное обслуживание машина может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и использовать в нормальных условиях.
Если используете авто в условиях повышенной опасности для поддона – передвигаетесь по плохим дорогам, бездорожью – установите запасную защиту картера. Эта деталь примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если пробили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно сильно, не рискуйте мотором. Заглушите автомобиль и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с рекомендациями изготовителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Мелитополь, Лисичанск, Славянск, Хмельницкий, Луцк, Одесса , Херсон, Ивано-Франковск, Львов, Харьков, Северодонецк, Ровно, Черновцы, Черкассы, Каменец-Подольский, Краматорск, Сумы, Каменское, Киев, Чернигов, Кропивницкий, Винница, Житомир, Мариуполь, Николаев, Полтава, Белая Церковь, Кременчуг, Днепр, Кривой Рог, Павлоград, Бердянск, Бровары, Никополь, Тернополь, Запорожье, Ужгород, а также в другие регионы страны.