FEBI
30181
FEBI
30181
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | сталь |
| Наружный диаметр [мм]: | 19 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2,15 |
| Цвет: | серебряный |
FEBI
36431
| Вес [кг]: | 0,15 |
| Длина [мм]: | 13 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
FEBI
30262
| Вес [кг]: | 0,02 |
| Длина резьбы [мм]: | 11 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M12 x 1,25 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
SWAG
81930263
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Внутренний диаметр: | 12,3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,6 |
FEBI
31118
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Внутренний диаметр: | 18,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Наружный диаметр [мм]: | 26 |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Толщина [мм]: | 2,5 |
FEBI
46395
| Вес [кг]: | 0,020 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 32 |
| Наружная резьба [мм]: | M6 x 1 |
| необходимое количество: | 6 |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FA1
257808001
| Длина резьбы [мм]: | 15 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 968.330.100 |
| Размер резьбы: | M16x1,5 |
FEBI
03160
| Вес [кг]: | 0,026 |
| Длина [мм]: | 18 |
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
08277
| Вес [кг]: | 0,037 |
| Длина [мм]: | 33 |
| Длина резьбы [мм]: | 24 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 18,85 |
FA1
518471001
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 472.310.100 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 968.330.100 |
| Размер резьбы: | M16x1,5 |
FA1
257807001
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 100.058.100 |
| Размер резьбы: | M14x1,5 |
FEBI
48871
| Длина [мм]: | 29,5 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 22 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
FA1
257814011
| DIN / ISO: | 908 |
| Размер резьбы: | M18x1.5 |
FEBI
04537
| Вес [кг]: | 0,009 |
| Внутренний диаметр: | 26,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | медь |
| Наружный диаметр [мм]: | 37 |
Самая нижняя запчасть двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой деталь из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое устройство, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех задач:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной качественностью масляный поддон может иметь некоторые модернизации, например, оснащаться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для герметичности прилегания механизма между ней и мотором установлена прокладка. Иногда используют герметик. запчасть имеет сложную форму для того, чтобы не задевать детали подвески и прочие составляющие, расположенные под машиной, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для капитальной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла обязательно меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую конструкцию, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя регулярно сталкиваются с парой типичных неисправностей этой запчасти, в том числе:
Если повредили масляный поддон и проигнорировали проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов поломок, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под машиной и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на повреждения.
Повреждение детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение части о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание авто может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если используете автомобиль в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по некачественным дорогам, бездорожью – установите дополнительную защиту картера. Эта деталь примет на себя главный удар при попадании на препятствие.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте двигателем. Заглушите авто и вызовите эвакуатор для доставки транспортного средства в автосервис. Ехать своим ходом становится опасно.
Обслуживайте запчасть в соответствии с рекомендациями производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период использование. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Сумы, Мариуполь, Чернигов, Черновцы, Мелитополь, Славянск, Белая Церковь, Кропивницкий, Кривой Рог, Черкассы, Каменское, Луцк, Киев, Одесса , Харьков, Каменец-Подольский, Северодонецк, Ивано-Франковск, Бердянск, Ровно, Винница, Днепр, Ужгород, Запорожье, Житомир, Тернополь, Лисичанск, Бровары, Львов, Полтава, Херсон, Никополь, Хмельницкий, Краматорск, Николаев, Павлоград, Кременчуг, а также в другие регионы страны.