FA1
588670001
FEBI
46395
| Вес [кг]: | 0,020 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 32 |
| Наружная резьба [мм]: | M6 x 1 |
| необходимое количество: | 6 |
| Профиль головки болта: | внутренний Torx |
FEBI
30651
| Вес [кг]: | 0,01 |
| Внутренний диаметр: | 20,35 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | сталь |
| Наружный диаметр [мм]: | 26 |
| необходимое количество: | 1 |
| Толщина [мм]: | 2,06 |
FEBI
36431
| Вес [кг]: | 0,15 |
| Длина [мм]: | 13 |
| Качество / класс: | 8.8 |
| Наружная резьба [мм]: | M10 x 1,25 |
| необходимое количество: | 1 |
| Профиль головки болта: | Внешний шестигранник |
| Ширина зева гаечного ключа: | 21 |
SWAG
81930263
| Вес [кг]: | 0,001 |
| Внутренний диаметр: | 12,3 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Материал: | алюминий |
| Наружный диаметр [мм]: | 21 |
| Толщина [мм]: | 1,6 |
FA1
518471001
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 472.310.100 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 968.330.100 |
| Размер резьбы: | M16x1,5 |
FEBI
31118
| Вес [кг]: | 0,005 |
| Внутренний диаметр: | 18,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для маслосливного винта |
| Наружный диаметр [мм]: | 26 |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
| Толщина [мм]: | 2,5 |
FA1
257808001
| Длина резьбы [мм]: | 15 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 968.330.100 |
| Размер резьбы: | M16x1,5 |
FEBI
03160
| Вес [кг]: | 0,026 |
| Длина [мм]: | 18 |
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | без уплотнительного кольца |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
FEBI
48871
| Длина [мм]: | 29,5 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 22 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
| Поверхность: | оцинкованный |
SWAG
32912281
| Вес [кг]: | 0,033 |
| Внутренний диаметр: | 14,4 |
| Длина [мм]: | 23,8 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 16 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
FA1
862369001
| Длина резьбы [мм]: | 10 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 132.920.100 |
| Размер резьбы: | 3/8" |
FA1
257807001
| Длина резьбы [мм]: | 12 |
| дополнительно необходимые артикулы (номер артикула): | 100.058.100 |
| Размер резьбы: | M14x1,5 |
FEBI
15374
| Вес [кг]: | 0,04 |
| Длина [мм]: | 29,5 |
| Длина болта под головкой [мм]: | 22 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с уплотнительным кольцом |
| Материал: | сталь |
| Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
| необходимое количество: | 1 |
Самая нижняя деталь двигателя машины – масляный поддон. Это устройство представляет собой запчасть из листовой стали, которая закрывает нижнюю часть блока цилиндров, кривошипно-шатунный устройство и коленвал.
Металлическое механизм, представляющее собой емкость снизу двигателя, предназначено для выполнения трех заданий:
Для выполнения поставленных заданий с максимальной эффективностью масляный поддон может иметь некоторые обновления, например, комплектоваться магнитами для удерживания стружки на дне. Емкость собирает и удерживает масло, которое в данный момент не задействовано в смазке ДВС, но через время оно пойдет через маслосборник по системе, а по окончанию цикла вновь окажется в поддоне.
Деталь прикреплена снизу картера и зафиксирована при помощи болтов. Для плотности прилегания механизма между ней и двигателем установлена прокладка. Иногда используют герметик. Деталь имеет сложную форму для того, чтобы не задевать элементы подвески и прочие компоненты, расположенные под авто, и при этом практически не уменьшать клиренс. Для исключения расплескивания жидкости и ее постоянной подачи к маслосборнику внутри масляный поддон имеет специальные пластины.
От блока цилиндров к емкости с рабочей жидкостью проходит щуп, при помощи которого можно узнавать уровень рабочей жидкости. Для того чтобы слить отработанное масло используется пробка внизу масляного поддона. Но для капитальной очистки от примесей и рабочей жидкости его придется полностью снимать и промывать. При сливе и замене масла главное меняйте медную прокладку сливной пробки.
Сделана запчасть из сплава алюминия или стали. Производят ее по технологии штамповки. Для этого берут прочные листы, способные выдержать толчки о препятствия на дороге.
Изделие имеет простую механизм, и практические не разбирается, поэтому ломаться в нем тоже нечему. Но водителя часто сталкиваются с парой типичных неисправностей этой детали, в том числе:
Если повредили масляный поддон и не обратили внимания проблему, место деформации будет особенно сильно подвержено коррозии, поэтому ржаветь изделие более всего начнет оттуда.
Изделие имеет не так много вариантов неисправностей, так как отличается до элементарности простой механизмом. Но если так случилось, что в ней возник дефект, определить его можно по трем основным признакам:
Если вам показалось, что мотор работает в сухую, лучше проверьте, нет ли масляных следов под автомобилем и посмотрите на уровень масла, используя щуп. Осмотрите поддон на дефекты.
Повреждение детали, как правило, возникает только по одной причине – механическое повреждение запчасти о препятствия на дороге. Но неправильное обслуживание транспортного средства может повлечь появление коррозии, поэтому старайтесь поддерживать его в чистоте и эксплуатировать в нормальных условиях.
Если используете машину в условиях повышенной опасности для поддона – ездите по плохим дорогам, бездорожью – установите запасную защиту картера. Эта деталь примет на себя основной удар при попадании на препятствие.
Если повредили поддон в дороге и масло вытекло или капает достаточно интенсивно, не рискуйте мотором. Заглушите автомобиль и вызовите эвакуатор для доставки машины в автосервис. Ехать своим ходом становится небезопасно.
Обслуживайте деталь в соответствии с советами производителя. Для этого снимайте и очищайте его с необходимой периодичностью:
Новое масло в емкости будет без примесей, которые накопились там за период эксплуатации. Если на болтах, которыми прикручен поддон, износились уплотнительные резинки, замените их на новые, а в некоторых случаях производитель советует использовать новые болты.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Деливери, Интайм, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Павлоград, Никополь, Черкассы, Херсон, Винница, Кременчуг, Хмельницкий, Николаев, Славянск, Днепр, Бровары, Запорожье, Черновцы, Бердянск, Мелитополь, Полтава, Северодонецк, Краматорск, Ровно, Львов, Кривой Рог, Тернополь, Киев, Мариуполь, Харьков, Белая Церковь, Сумы, Ивано-Франковск, Кропивницкий, Каменское, Каменец-Подольский, Лисичанск, Чернигов, Ужгород, Житомир, Одесса , а также в другие регионы страны.