VALEO
699102
VALEO
699102
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Компрессорное масло: | PAG 125 |
| Новая деталь: | |
| ограничение производителя: | V51135240/1135302 |
| Содержание: | 295 |
| Хладагент: | R 134a |
NRF
32102
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,7 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
| Количество масла [мл]: | 220 |
Nissens
89058
| ? шкива [мм]: | 126 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
AVA
HDAK238
| ? шкива [мм]: | 118 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,6 |
| Ид. № сцепления: | PV7 |
| Ид.№ компрессора: | HS110R |
| Качество: | Alternativ |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
AVA
OLAK139
| Впускн. ? [мм]: | 17,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,8 |
| Ид. № сцепления: | PV6 |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | SANDEN |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
AVA
OLAK428
| ? шкива [мм]: | 105 |
| Впускн. ? [мм]: | 17,6 |
| Выпускн.-? [мм]: | 11,6 |
| Ид. № сцепления: | PV5 |
| Ид.№ компрессора: | CVC |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | DELPHI |
AVA
AIAK011
| Впускн. ? [мм]: | 26,8 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13 |
| Ид. № сцепления: | PV4 |
| Ид.№ компрессора: | 7SBU16C |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | DENSO |
| Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
NRF
32064
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VQL / VQS |
| Ид.№ компрессора: | SD7V16 WITH ADAPTER |
| Качество / класс: | EASY FIT |
NRF
32754
| ? шкива [мм]: | 100 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,3 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,5 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | TRSE07 |
| Количество канавок: | 7 |
| Количество масла [мл]: | 120 |
NRF
32227
| ? шкива [мм]: | 119 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,7 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VEA / VEB |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89062
| ? шкива [мм]: | 126 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16,5 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16,5 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
Nissens
89057
| ? шкива [мм]: | 120 |
| Версия: | O-RINGS INCLUDED |
| Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
| Впускн. ? [мм]: | 16 |
| Выпускн.-? [мм]: | 16 |
| Ид.№ компрессора: | V5 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32259
| ? шкива [мм]: | 125 |
| Впускн. ? [мм]: | 20,65 |
| Выпускн.-? [мм]: | 14,4 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид. № головки цилиндра (компрессор): | VGG |
| Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
| Количество канавок: | 6 |
NRF
32448
| ? шкива [мм]: | 100 |
| Впускн. ? [мм]: | 18,25 |
| Выпускн.-? [мм]: | 15,6 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
| Ид.№ компрессора: | HS110R |
| Количество канавок: | 7 |
| Количество масла [мл]: | 140 |
AVA
HYAK123
| ? шкива [мм]: | 127 |
| Впускн. ? [мм]: | 15,9 |
| Выпускн.-? [мм]: | 13,2 |
| Ид. № сцепления: | PV6 |
| Ид.№ компрессора: | HS18 6PH |
| Качество: | Alternativ |
| ограничение производителя: | HALLA |
Оптимальные климатические условия в авто уже стали необходимой составляющей комфорта авто. За это отвечает система климат-контроля или кондиционер с печкой. Одним из ключевых узлов этого климатического оборудования машины выступает компрессор. От надежности его функционирования зависит эффективность охлаждения воздуха в салоне. Отказ компрессора приводит к бесполезности всей системы, поэтому его исправность критически важна для ее работы.
Климатическое оборудование машины функционирует на основе охлаждающего вещества – хладагента. Здесь в качестве него используют фреон. Чтобы фреон охлаждал систему, он должен передвигаться по ней, поступать в радиатор или конденсатор, остывать в нем и снова в холодном состоянии, сменившись с газа на жидкость, поступать по трубкам к охлаждающим элементам – испарителям. Там он отдает холод в салон авто через осушитель. За перекачку хладагента по системе и отвечает компрессор.
Таким образом, цель этого аппарата – транспортировка хладагента. Этот процесс необходим для его постоянного охлаждения и отдачи холода в воздух, поступающего в салон через климатическое устройство. Если фреон не перекачивать, он перестанет подавать холод в осушитель системы, кондиционер не будет охлаждать воздух. Всего у компрессора сразу три задачи:
Это необходимые условия для нормальной работы климатической системы.
Компрессор выступает в качестве одного из главных узлов климатической системы и расположено в ее цепи. Как правило, оно находится в подкапотном пространстве в районе генератора. Компрессор бывает двух видов: роторно-лопастным и поршневым.
Конструкция первого основана на работе вращающегося ротора с лопастями, который с одной стороны втягивает хладагент, а с другой подает его в систему под определенным давлением. Поршневые модели функционируют на основе одного, пары или нескольких поршней, перекачивающих рабочее вещество по магистрали и сжимающих ее до определенного давления. Другие типы компрессорного оборудования для климатической системы машины являются вариациями этих двух ключевых технологий, например, спиральные модели.
Компрессор считается самым слабым и уязвимым элементом системы. Поэтому в большинстве случаев при выходе из строя климатического оборудования проблема касается именно его. Частые неисправности, компрессорного оборудования:
Устранение большинства из этих поломок на начальном этапе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Поэтому если вы заметили, что они присутствуют, сразу решайте проблему. Рассмотрим, как определить наличие неисправностей оборудования.
На то, что устройство начало барахлить и нужно провести его диагностику, указывает сразу несколько симптомов, в том числе:
Компрессорное оборудование климатической системы авто в основном выходит из строя по следующим причинам:
Таким образом, в основном аппарат ломается из-за того, что его детали или не выдерживают нагрузку, или отрабатывают рекомендованный срок.
Чтобы снизить до минимума вероятность поломки устройства, заметив признаки его износа, сразу же проведите диагностику, замените поврежденные детали. Своевременное обслуживание поможет уйти от дорогого ремонта климатического оборудования.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Новой Почты, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Луцк, Ужгород, Краматорск, Бровары, Винница, Черновцы, Херсон, Тернополь, Хмельницкий, Николаев, Запорожье, Житомир, Кременчуг, Ровно, Кропивницкий, Павлоград, Чернигов, Никополь, Днепр, Лисичанск, Кривой Рог, Бердянск, Мелитополь, Ивано-Франковск, Мариуполь, Черкассы, Славянск, Сумы, Белая Церковь, Полтава, Киев, Каменское, Львов, Каменец-Подольский, Харьков, Одесса , Северодонецк, а также в другие регионы страны.