THERMOTEC
KTT040183
THERMOTEC
KTT040183
Диаметр [мм]: | 110 |
Количество ребер: | 6 |
ограничение производителя: | DELPHI CVC 6 |
THERMOTEC
KTT040095
? шкива [мм]: | 98 |
Количество ребер: | 6 |
ограничение производителя: | Ford |
ограничение производителя: | Scroll |
AVA
CNAK222
? шкива [мм]: | 117 |
Ид. № сцепления: | PV5 |
Ид.№ компрессора: | SD7H15 |
Качество: | Alternativ |
Размер резьбы на входе: | 1 Inch - 14 UNF |
Размер резьбы на выходе: | 1 Inch - 14 UNF |
Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
Nissens
89251
? шкива [мм]: | 145 |
Версия: | O-rings included |
Версия: | Prefilled PAG-OIL |
Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
Выпускн.-? [мм]: | 13 |
Ид.№ компрессора: | FS10 |
Количество канавок: | 6 |
NRF
32212
? шкива [мм]: | 129 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
Ид.№ компрессора: | FS10-154 |
Качество / класс: | EASY FIT |
Количество канавок: | 6 |
Количество масла [мл]: | 200 |
Компрессорное масло: | PAG 46 |
AVA
OLAK139
Впускн. ? [мм]: | 17,6 |
Выпускн.-? [мм]: | 11,8 |
Ид. № сцепления: | PV6 |
Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
Качество: | Alternativ |
ограничение производителя: | SANDEN |
Ременной шкив: | с клиноремённым шкифом ребёрным |
NRF
32779
? шкива [мм]: | 117 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с компрессорным маслом PAG |
Ид. № головки цилиндра (компрессор): | MH |
Ид.№ компрессора: | SD7H15 |
Количество канавок: | 5 |
Количество масла [мл]: | 135 |
Компрессорное масло: | PAG 100 |
Nissens
89109
? шкива [мм]: | 125 |
Впускн. ? [мм]: | 20,6 |
Выпускн.-? [мм]: | 14,3 |
Ид.№ компрессора: | SD6V12 |
Количество канавок: | 6 |
Количество масла [мл]: | 135 |
Количество полюсов: | 1 |
Nissens
89108
? шкива [мм]: | 132 |
Версия: | O-RINGS INCLUDED |
Версия: | PREFILLED PAG-OIL |
Впускн. ? [мм]: | 16,4 |
Выпускн.-? [мм]: | 16,4 |
Ид.№ компрессора: | V5 |
Количество канавок: | 1 |
Nissens
89123
? шкива [мм]: | 117 |
Версия: | O-rings included |
Версия: | Prefilled PAG-OIL |
Впускн. ? [мм]: | 18,5 |
Выпускн.-? [мм]: | 18,5 |
Ид.№ компрессора: | SD7H15 |
Количество канавок: | 5 |
Оптимальные климатические условия в авто уже стали необходимой составляющей комфорта автомобиля. За это отвечает система климат-контроля или кондиционер с печкой. Одним из важных узлов этого климатического оборудования машины выступает компрессор. От надежности его работы зависит эффективность охлаждения воздуха в салоне. Отказ компрессора приводит к бесполезности всей системы, поэтому его исправность критически важна для ее функционирования.
Климатическое оборудование машины работает на основе охлаждающего вещества – хладагента. Здесь в качестве него используют фреон. Чтобы фреон охлаждал систему, он должен передвигаться по ней, поступать в радиатор или конденсатор, остывать в нем и снова в холодном состоянии, сменившись с газа на жидкость, поступать по трубкам к охлаждающим элементам – испарителям. Там он отдает холод в салон машины через осушитель. За перекачку хладагента по системе и отвечает компрессор.
Таким образом, цель этого аппарата – транспортировка хладагента. Этот процесс необходим для его постоянного охлаждения и отдачи холода в воздух, поступающего в салон через климатическое устройство. Если фреон не перекачивать, он перестанет подавать холод в осушитель системы, кондиционер не будет охлаждать воздух. Всего у компрессора сразу три задачи:
Это необходимые условия для нормальной функционирования климатической системы.
Компрессор выступает в качестве одного из основных узлов климатической системы и расположено в ее цепи. Как правило, оно находится в подкапотном пространстве в районе генератора. Компрессор бывает двух типов: роторно-лопастным и поршневым.
Конструкция первого основана на работе вращающегося ротора с лопастями, который с одной стороны втягивает хладагент, а с другой подает его в систему под определенным давлением. Поршневые модели функционируют на основе одного, пары или нескольких поршней, перекачивающих рабочее вещество по магистрали и сжимающих ее до определенного давления. Другие типы компрессорного оборудования для климатической системы авто являются вариациями этих двух основных технологий, например, спиральные модели.
Компрессор считается самым слабым и уязвимым элементом системы. Поэтому в большинстве случаев при выходе из строя климатического оборудования проблема касается именно его. Частые неисправности, компрессорного оборудования:
Устранение большинства из этих поломок на начальном этапе поможет избежать дорогостоящего ремонта. Поэтому если вы заметили, что они присутствуют, сразу решайте проблему. Рассмотрим, как определить наличие неисправностей оборудования.
На то, что устройство начало барахлить и нужно провести его диагностику, указывает сразу несколько симптомов, в том числе:
Компрессорное оборудование климатической системы машины в основном выходит из строя по следующим причинам:
Таким образом, в основном аппарат ломается из-за того, что его комплектующие или не выдерживают нагрузку, или отрабатывают рекомендованный период.
Чтобы снизить до минимума вероятность поломки устройства, заметив признаки его износа, сразу же проведите диагностику, замените поврежденные детали. Своевременное обслуживание поможет уйти от дорогого ремонта климатического оборудования.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Каменское, Мелитополь, Чернигов, Черкассы, Харьков, Ужгород, Киев, Днепр, Кропивницкий, Никополь, Бердянск, Житомир, Сумы, Бровары, Ивано-Франковск, Тернополь, Хмельницкий, Одесса , Кривой Рог, Полтава, Херсон, Черновцы, Северодонецк, Лисичанск, Луцк, Кременчуг, Мариуполь, Славянск, Николаев, Белая Церковь, Ровно, Краматорск, Каменец-Подольский, Винница, Запорожье, Павлоград, Львов, а также в другие регионы страны.