Kolbenschmidt
800057810000
Kolbenschmidt
800057810000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 62772 |
номер компонента: | 62774 |
номер компонента: | 62776 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
007RS001480N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 69,6 |
номер компонента: | 1. R 1.5 CrK |
номер компонента: | 2. M 1.5 P |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
Kolbenschmidt
800075810000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 65920 |
номер компонента: | 65922 |
номер компонента: | 65924 |
Стандартный размер [стд.]: |
Kolbenschmidt
800057110000
Количество: | 3 |
номер компонента: | 62752 |
номер компонента: | 62754 |
номер компонента: | 62756 |
Стандартный размер [стд.]: |
MAHLE
03999N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 85 |
номер компонента: | 1. T 3.5 CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
MAHLE
03852N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 83,01 |
номер компонента: | 1. M 1.2 N |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. 3S 2.5 N |
MAHLE
011RS001080N1
Диаметр цилиндра [мм]: | 85,25 |
номер компонента: | 1. ET 2.45 CrK |
номер компонента: | 2. M2.0 IFU Mo |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
MAHLE
08326N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 80 |
номер компонента: | 1. R 1.20 CrK |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. GSF 2.00 |
MAHLE
00523N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 83 |
номер компонента: | 1. T2.0 IF CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU P |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
MAHLE
03186N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 82,7 |
номер компонента: | 1. R1.2 IF Mo P |
номер компонента: | 2. NM 1.5 |
номер компонента: | 3. U 2.0 |
MAHLE
00523N2
Диаметр цилиндра [мм]: | 83,5 |
номер компонента: | 1. T2.0 IF CrK |
номер компонента: | 2. M 2.0 IFU P |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
MAHLE
00101V0
Диаметр цилиндра [мм]: | 89 |
номер компонента: | 1. R2.5 IF CrC |
номер компонента: | 2. M 2.0 IF P |
номер компонента: | 3. DSF 3.0 Cr |
MAHLE
011RS001080N0
Диаметр цилиндра [мм]: | 85 |
номер компонента: | 1. ET 2.45 CrK |
номер компонента: | 2. M2.0 IFU Mo |
номер компонента: | 3. DSF 2.0 Cr |
Народная пословица гласит: «Мал золотник, да дорог». С этим утверждением трудно спорить, однако, комплект поршневых колец играет не менее важную роль. Значение колец – одновременное смазывание и удержание газов внутри цилиндров. Поэтому сегодня поговорим о том, каких видов они бывают, как определить, что кольца уже испорчены и причины их износа износа.
Уже исходя из наименования, понятно, что у данных комплектующих двигателя форма кольца, однако, не замкнутого. Т.е. небольшой зазор, который геометрически делает комплектующих «закругленной кривой». Комплект поршневых колец состоит из следующих видов:
Однако, для выполнения возложенных функций, они имеют разные формы. В частности, конструкции «уплотнителей» отличаются между собой по фаске (коробчатые, коробчатые со сходящимися фасками, коробчатые с параллельными фасками), форме (прямоугольная, трапециевидная, полутрапецевидная), количеству составляющих частей (2-х составные и 3-х составные), наличие «прорезей» для увеличения упругости.
Наборы поршневых колец с «прорезями» сегодня встречаются всё реже (BMW, OPEL, NISSAN 90-ых годов). Потому как имея в конструкции поперечное сечение, они становятся более упругими, однако и более жесткими. Отсюда, они плохо прилегают к поверхности цилиндра по всей длине поршня.
На транспортные средства с новыми двигателями чаще устанавливают 2-х и 3-х составные комплекты поршневых «уплотнителей». Преимущество таких комплектов поршневых колец заключается в том, что они более плотно прилегают к стенкам цилиндра, при этом обладая достаточной гибкостью, чтобы их «не заклинило». Двух составные наборы «уплотнителей» достигают такого эффекта за счет «встроенной» пружины. Она «распирает» само поршневое кольцо к стенкам цилиндра. Но, тогда и меняется сама конструкция – с внутренней стороны кольца «траншея». На практике конструкция «канала» может быть 4-х видов: полукруглая, прямоугольная, трапециевидная, треугольная.
Трехсоставные наборы поршневых колец (в основном масляные) в своей конструкции имеют 2 тонкие стальные пластины (соприкасаются с поршнем и стенками цилиндра), а также распорную пружину и пружину расширителя. Стоит выделить, что такой комплект поршневых колец устанавливается в основном на бензиновых двигателях, а его моторесурс не менее 100 тысяч.
Как правило, расположение набора поршневых колец имеет такой порядок: компрессионные, компрессионное и маслосъемное.
Полезный совет!
При расточке цилиндров не нужно пытаться устанавливать наборы поршневых колец другой конструкции или вида. В противном случае это приведет к уничтожению цилиндра, или неровной работе двигателя. Если же происходит рядовая замена поршневых колец, то лучше довериться проверенным брендам как VAG, DENCKERMANN, Kolbenschmidt, General Motors, Et Engineteam, MAHLE и другие.
Несмотря на то, что сегодня поршневые кольца изготавливаются из разновидностей серого чугуна, эти элементы также подлежат износу, и последующему выходу из строя. Однако, протекает эта процедура не сразу – постепенно. Более того, износ набора поршневых «уплотнителей» можно предвидеть, и своевременно устранить проблему.
К счастью, все признаки довольно легко определить, не прибегая к специальному оборудованию, или услугам специалиста. Имея сомнения не правильной работы набора «уплотнителей», стоит обратить внимание на выхлопные газы. Если после простоя (например, утром) из глушителя идет черный дым – явные признак того, что компрессионные «уплотнители» не справляются с работой. Технически это означает, что по причине истирания компрессионного кольца, отработанные газы не выполняют свою работу – не дают дополнительный толчек на поршень.
В случае, если увеличился расход масла или топлива – проблемы с маслосъемными поршневыми кольцами. Проверить эту гипотезу можно посмотрев на свечи зажигания. Наличие масляного нагара или масла – серьезный износ или цилиндра, или маслосъемных колец.
Также износ поршневых колец выражается на воздушном фильтре или гофре воздуховода – ищем следы масла. Наличие таких – подтверждает износ «поршневой».
Одним из признаков износа поршневых колец считается подтеки масла. Следует обратить внимание на сальник и уплотнения. В случае если они не растянуты, не повреждены, не скорежены, а масла через них «хлещет фонтаном» - признак того, что в цилиндрах создается избыточное давление картерных газов, которое давит на масло.
Однако, всё это довольно специфические факторы, на которое обращают внимание опытные владельцы машин. Для рядового водителя достаточным основанием ехать на СТО будет один из признаков:
Конечно, существуют и неординарные случаи поломки поршневых колец, которые выражаются скрипом, треском и другими признаками. Однако, это уже частные случаи.
Полезный совет!
Ни в коем случае не надо пытаться заменить комплект колец самому. Потому как для этого нужен специальный инструмент, знания, умения и навыки. Лучше поручить эту работу мотористу – выйдет быстрее и дешевле. В противном случае можно повредить все поршневые кольца, сам поршень и цилиндр.
Учитывая тот факт, сам поршень, стенки цилиндра и прочие узлы поршневой группы изготавливают с точностью до сотой миллиметра, существенное влияние на набор поршневых колец имеют:
Более того, к этому перечню можно отнести и частоту замены «моторки», а также качество моющих средств (присадок, распылителей и чистящего масла). Как и во многих других узлах на повреждение набора колец могут повлиять неисправности других узлов (избыточная или недостаточная подача топлива, степень загрязнения фильтров, повреждения коленвала и прочее).
Полезный совет!
Не стоит экономить на моторном масле. Низкокачественное ГСМ ускоряет процесс закоксовки. При выборе масла рекомендуется выбирать один бренд из наиболее популярных, как Alpine, Neste, New Formula, Oil Formula, SIBOIL, VAMP, Wolver, Yuko и другие. Оригинальный (качественный) товар явно не подведет, а вот дешевый аналог может привести к капитальному ремонту ДВС.
Как правило, у каждой модели двигателя свой ресурс «жизни» поршневой. При этом замена происходит только тогда, когда присутствует один из указанных признаков. В качестве профилактических действий многие производители авто предлагают такие процедуры:
В остальном, рекомендуется применять одни и те же масла и марку топлива. Лишние эксперименты, могут привести к печальным последствиям.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Бердянск, Днепр, Чернигов, Ровно, Кременчуг, Одесса , Ивано-Франковск, Славянск, Каменец-Подольский, Запорожье, Бровары, Мелитополь, Хмельницкий, Киев, Белая Церковь, Северодонецк, Сумы, Краматорск, Кропивницкий, Кривой Рог, Винница, Харьков, Черновцы, Никополь, Каменское, Лисичанск, Полтава, Львов, Тернополь, Луцк, Мариуполь, Херсон, Павлоград, Николаев, Житомир, Ужгород, Черкассы, а также в другие регионы страны.