FEBI
29629
FEBI
29629
Вес [кг]: | 0,355 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 130 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G53HC |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | с замком цепи |
SWAG
99110390
Вес [кг]: | 0,42 |
Количество звеньев цепи: | 66 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G67HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | снизу |
Цепной привод: | Симплекс |
SWAG
99133691
Вес [кг]: | 0,19 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 40 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G67HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Симплекс |
FEBI
15549
Вес [кг]: | 0,46 |
Количество звеньев цепи: | 74 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G68HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | снизу |
Цепной привод: | Симплекс |
FEBI
39474
Вес [кг]: | 0,390 |
Количество звеньев цепи: | 70 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G68HR |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | снизу |
Цепной привод: | Симплекс |
FEBI
25360
Вес [кг]: | 0,167 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 50 |
Размеры цепи привода распредвала: | G67HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Симплекс |
Цепной привод: | Цепь замкнутая |
SWAG
99110138
Вес [кг]: | 0,354 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 130 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G53HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Симплекс |
SWAG
99110334
Вес [кг]: | 0,167 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 50 |
Размеры цепи привода распредвала: | G67HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Симплекс |
Цепной привод: | Цепь замкнутая |
FEBI
26368
Вес [кг]: | 0,406 |
Количество звеньев цепи: | 96 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G68WN |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | с замком цепи |
Цепной привод: | Симплекс |
FEBI
15550
Вес [кг]: | 0,447 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 80 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G68HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | сверху |
FEBI
40007
Вес [кг]: | 0,4 |
Количество звеньев цепи: | 70 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | Z46 |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Зубчатая цепь |
Цепной привод: | Цепь замкнутая |
FEBI
33899
Вес [кг]: | 0,545 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 108 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | D67HP |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Симплекс |
SWAG
99110142
Вес [кг]: | 0,683 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 90 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | D67ZN |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Цепной привод: | Дуплекс |
SWAG
99110214
Вес [кг]: | 0,455 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | для распределительного вала |
Количество звеньев цепи: | 104 |
необходимое количество: | 1 |
Размеры цепи привода распредвала: | G68VCO |
Соблюдать сервисную информацию: | |
Сторона установки: | снизу |
Цепь ГРМ – одна из составляющих деталей конструкции распределения газов. Надежность такого привода доказана временем и не одной тысячей километров. Однако, даже такой надежный узел подвержен износу и нестабильной работе. Часто, о поломках с цепью узнают тогда, когда что–то ремонтировать уже поздно. Поэтому в этой статье рассмотрим основные признаки по которым образуется растяжение (износ) и предшествующие этому причины.
На большинстве автомобилей применяется цепь ГРМ роликового типа. По своей механизму она состоит из 5 частей:
Данная конструкция самая распространенная, легкая в использовании и ремонте. Такие цепи ГРМ бывают одно-, двух- и трехрядные. В авто чаще используются одно- и двухрядные, трехрядные чаще для тракторов и с/х техники.
Конструктивно может находится в двух местах, сбоку от мотора, и сзади. Боковая позиция предполагает, что цепь ГРМ находится там же, где и мог бы быть расположен ремень. Второй вариант – цепь находится ближе к КПП и маховику. Первый вариант расположения можно встретить на VW Passat B5 и GOLF IV. Второй вариант чаще всего встречается в AUDI A6. механически, расположение сзади двигателя – очень неудобно, потому как для относительно легкой замены, придется полностью разобрать или снять мотор.
Полезный совет!
Если автомобиль часто эксплуатируется в городских условиях (долгая функционирование на холостых оборотах, постоянные старты и разгоны), то замена масла должна проводиться не реже 13 – 15 тысяч километров, или 1 раз в год.
Износ или неисправность данного узла явление само по себе редкое, однако, и этот узел не бессмертный. В среднем, моторесурс цепи ГРМ, несколько меньше ресурса мотора, на многих моделях с таким типом привода замена может определяться при помощи диагностического оборудования, либо при помощи выдвинутого флагштока, как например на Honda Civic.
К счастью, во многих случаях износ устанавливается по звуку работы двигателя на холостых оборотах, и даже визуально. В частности, наиболее типичными характеристиками неисправности цепи ГРМ являются:
Указанные характеристики являются типичными и общими для большинства автомобилей. В редких случаях износ цепи ГРМ может сопровождаться низким зарядом АКБ, высокой температурой охлаждающей жидкости и свойственным износом натяжителя (проявляется в качестве дополнительных царапин, выработки и прочее).
Полезный совет!
Для того, чтобы не путаться с тем, какая цепь ГРМ подходит транспортному средству, рекомендуется придерживаться простого принципа: для старых иномарок как Opel Kadet, Ford Scorpio и прочие объем мотора которых до 1,3 литров требуется цепь ГРМ на 114 звеньев такого же типа, как и «родная»; для новых иномарок как MAZDA 3, BMW 320d и другие, объем мотора которых начинается от 1,5 литра – 116 звеньев.
Jсновные вина преждевременного поломки цепного устройства ГРМ
основной причиной по мнению многих автомобильных журналов и форумов в первую очередь является именно моторное масло. Потому как излишняя или недостаточная вязкость, либо температурный режим значительно влияют на то, как будет работать натяжитель, как будет происходить зацеп «пазов» за звенья и прочее. В частности, выделяют такие главные причины:
Классической причиной износа также считается чрезмерные нагрузки которые плоха влияют на все механизмы автомобиля.
Как и любая другая запчасть двигателя, металлический привод ГРМ не любит «веселых стартов». Излишняя нагрузка, приводит к более быстрому растяжению «звеньев», а также износу звездочек и газораспределительного агрегата в целом. Чтобы цепь как можно дольше функционировала желательно выполнять такие рекомендации:
Касательно вопроса «перетяжки» цепи – вопрос спорный. явным преимуществом является то, что проводится диагностика состояния цепи ГРМ, оценка состояния её натяжителя, звездочек и прочее. С другой стороны – большая вероятность ошибки обратной установки на звездочки – банальная ошибка выставления по меткам. Поэтому, чаще всего , цепь ГРМ чаще заменяется полностью, чем подвергается ремонту.
Затягивать с заменой строго не рекомендуется. Потому как в противном случае возможно частичное разрушение узлов мотора (загнутые клапана, пробитые поршни вплоть до пробитой крышки блока цилиндров).