Подвеска – важная часть конструкции, от которой зависит плавность движения автомобиля и безопасность поездки. Какие функции выполняет подвеска, почему она важна, как выявить и устранить ее неисправности – рассмотрим ниже.
Функции и назначение
Если говорить попросту, на подвеску автомобиля возложены такие функции:
- повышение комфорта – подвеска отвечает за плавность хода транспортного средства;
- устойчивость – насколько эффективно автомобиль противодействует физическим силам, вызывающим заносы и переворачивание;
- проходимость — подвеска улучшает сцепление с поверхностью дороги и «гасит» удары о препятствия.
Если же углубиться в вопрос, подвеска автомобиля преобразует энергию, возникающую при столкновении с препятствиями и езде по неровностям рельефа, в движение упругого элемента. Это рассеивает силу, воздействующую на кузов, уменьшая ее, что способствует более плавному ходу автомобиля и повышает комфорт в салоне.
Роль упругих элементов выполняют пружины подвески или рессоры. Но их движение вызывает колебания, которые сами по себе способны негативно сказаться на ходе автомобиля.
В задачи подвески входит так же «гасить» эти колебания. За успешное выполнение этой функции отвечают амортизаторы. Без них после преодоления препятствия автомобиль долго бы не возвращался в стабильное состояние, раскачиваясь и теряя сцепление с дорогой вплоть до полной его потери.
Подвеска так же отвечает за передачу толкающего усилия от колес на кузов и за противодействие боковым силам, возникающим при вхождении в поворот. Эти роли возложены на штанги с пружинами или рессоры. Хотя последние присутствуют не во всех моделях.
Как видно, функции, выполняемые подвеской автомобиля, противоречат друг другу. Доскональное исполнение чего-то одного препятствует достижению другого: через меру мягкая подвеска снижает устойчивость, а слишком жесткая отрицательно сказывается на комфорте и быстрее изнашивается. Поэтому конструкторы автомобилей вынуждены постоянно искать баланс, подбирая соотношение, оптимальное для конкретной модели автомобиля.
Неисправности: как обнаружить и как бороться?
Подвеска – сложный комплексный механизм со многими составляющими. Каждая из которых может выйти из строя. Чтобы вовремя узнать о возникновении неисправности, необходимо научиться слушать подвеску: отличать нормальные стуки, возникающие во время движения, от ненормальных, сообщающих о том, что что-то не так.
Исправная подвеска при взаимодействии с препятствием издает мягкие глухие звуки. Но если появились обрывистые металлические звуки – это повод обратиться в автосервис, причем не откладывая. Профессиональная диагностика позволит определить, какие узлы износились и нуждаются в замене.
Подвеска очень важна для безопасного движения автомобиля. Поэтому при подозрении о возникновении поломки тянуть с обращением к специалистам нельзя.
Но диагностировать некоторые неполадки можно и самостоятельно. К примеру, проблемные амортизаторы можно определить, с силой надавив на любой из передних углов кузова и резко отпустив его, если кузов сразу возвращается в обычное положение и останавливается, амортизаторы в порядке. Если же нет, точнее тип и степень их неисправности могут определить только специалисты при помощи диагностического стенда в автосервисе.
Не лишним будет так же периодически удостоверяться в целостности резиновых чехлов, закрывающих некоторые детали подвески: рычаги и тяги. Это особенно актуально, если имело место сильное столкновение или преодоление значительного препятствия. Сами по себе чехлы не важны для безопасной езды, но если они повреждены, защищаемая ими деталь быстрее износится и потребует замены. Для диагностики резиновых чехлов не обязательно обращаться в сервис, достаточно поставить автомобиль над ямой, загнать его на эстакаду или же поднять с помощью подъёмника.
Проблемы и решения
При наличии необходимого опыта, некоторые неисправности так же можно исправить самостоятельно. В таблице представлены возможные проблемы с подвеской и необходимые при них действия:
Неисправность |
Необходимые действия |
Шумы и стуки при движении |
|
1. Повреждение амортизаторов |
1. Замена или, при возможности, ремонт |
2. Ослабление крепления амортизаторов |
2. Затяните болты и гайки до упора |
3. Износ втулок проушин или резиновых подушек |
3. Замена |
4. Износ резиновых втулок рычагов |
4. Замена |
5. Осадка или поломка пружины |
5. Замена |
6. Перегрузка задней подвески |
6. Разгрузка |
7. Поломка буфера хода сжатия |
7. Замена |
Уход от прямой линии движения |
|
1. Осадка или поломка одной из пружин |
1. Замена |
2. Износ втулок рычагов подвески и, как результат, смещение задней оси автомобиля |
2. Замена |
3. Деформация рычагов подвески |
3. Замена |
Чтобы поломки подвески не стали сюрпризом, а незначительные неисправности не переросли в серьезную аварию, учитесь слушать свой автомобиль. Ведь правильно работающая подвеска — это безопасность, не только ваша и ваших пассажиров, но и остальных участников дорожного движения. Так, к примеру, неисправные амортизаторы увеличивают тормозной путь на 20-30%, что сопоставимо с ездой в гололед.