NGK
2330
NGK
2330
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Зазор между электродами [мм]: | 3 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | с плоским седлом |
NGK
4111
| Длина резьбы [мм]: | 12,7 |
| Зазор между электродами [мм]: | 3,5 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | бех помехоподавления |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | откручивающееся SAE-подключение |
NGK
2526
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Зазор между электродами [мм]: | 4 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | с плоским седлом |
NGK
5110
| Длина резьбы [мм]: | 12,7 |
| Зазор между электродами [мм]: | 1 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | бех помехоподавления |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | откручивающееся SAE-подключение |
NGK
5776
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Зазор между электродами [мм]: | 4 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | с плоским седлом |
BOSCH
0242229785
| Длина резьбы [мм]: | 25 |
| Зазор между электродами [мм]: | 3 |
| Количество полюсов: | 1 |
| Момент затяжки [Нм]: | 20 |
| Наружная резьба [мм]: | 14 |
| Расстояние между электродами: | 1,3 |
| Угол затяжки [град.]: | 15 |
NGK
4930
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | бех помехоподавления |
| Свеча зажигания: | жёсткое SAE-подключение |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | с плоским седлом |
BOSCH
0242229797
| Длина резьбы [мм]: | 26,5 |
| Зазор между электродами [мм]: | 5 |
| Количество полюсов: | 1 |
| Момент затяжки [Нм]: | 28 |
| Наружная резьба [мм]: | 14 |
| Расстояние между электродами: | 0,9 |
| Угол затяжки [град.]: | 90 |
Denso
K16TT
| Вес [г]: | 43 |
| Диаметр [мм]: | 14 |
| Момент затяжки [Нм]: | 22 |
| Размер резьбы 1: | 19 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Ширина зева гаечного ключа: | 16 |
Denso
KH16TT
| Вес [г]: | 48 |
| Диаметр [мм]: | 14 |
| Момент затяжки [Нм]: | 22 |
| Размер резьбы 1: | 26.5 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Ширина зева гаечного ключа: | 16 |
Denso
KH20TT
| Вес [г]: | 48 |
| Диаметр [мм]: | 14 |
| Момент затяжки [Нм]: | 22 |
| Размер резьбы 1: | 26.5 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Ширина зева гаечного ключа: | 16 |
Denso
W22MPRU
| Вес [г]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 14 |
| Момент затяжки [Нм]: | 22 |
| Размер резьбы 1: | 9.5 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Ширина зева гаечного ключа: | 19 |
Denso
W20MRU
| Вес [г]: | 40 |
| Диаметр [мм]: | 14 |
| Момент затяжки [Нм]: | 22 |
| Размер резьбы 1: | 19 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Ширина зева гаечного ключа: | 19 |
NGK
2023
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Зазор между электродами [мм]: | 3 |
| Наружная резьба [мм]: | 14,0 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Свеча зажигания: | Никелевый электрод |
| Свеча зажигания: | откручивающееся SAE-подключение |
| Свеча зажигания: | с плоским седлом |
BERU
Z15
| Длина резьбы [мм]: | 19 |
| Момент затяжки [Нм]: | 25 |
| Размер резьбы: | M 14x1,25 |
| Расстояние между электродами: | 0,8 |
| Свеча зажигания: | 1 электрод массы |
| Техника присоединения: | SAE |
| Ширина зева гаечного ключа: | 16 mm |
Известно, что бензиновый двигатель работает за счет взрыва топливовоздушной смеси вследствие образования искры. Эта самая искра образуется при помощи свечи зажигания, и часто проблемы с этой небольшой запчастью могут создать немало проблем (заводится не с первого раза, нестабильная работа двигателя и прочее). Поэтому, чтобымашина работала стабильно, расскажем в этой статье механизм этого устройства и признаки его нестабильной работы.
В состав любой свечи зажигания входят такие основные компоненты: корпус изготовлен из малоуглеродистой стали, изолятор из керамики, 2 электрода и стержень контакта. Более конкретно конструкция свечи зажигания состоит из:
Расположение этой запчасти у большинства автомобилей стандартное – непосредственно в головке блока цилиндров, но где именно, вверху или внизу, зависит от индивидуальной конструкции каждого ДВС.
Как правило, проблемы возникают во время функционирования мотора, на холостом ходу или штатном рабочем режиме. Однако, узнать, что свечи зажигания неисправны можно еще до того, как ДВС будет запущен – мотор вообще не заведется.
Основных причин не так уж и много и все они достаточно явно себя проявляют. В частности, наиболее классическими симптомами того, что со свечами зажигания проблемы считаются:
То есть, как можно удостоверится, если есть проблемы со свечами зажигания, то они довольно ярко выражены. Более того, по их состоянию (налет, повреждения, сажа и прочее) легко узнать о состоянии двигателя и качестве моторного масла.
Как и любое другое приспособление свечи зажигания подлежат износу и поломке. Наиболее привычными причинами быстрого выхода из строя являются:
К числу перечисленных также можно отнести естественный износ, нестабильную функционирование броне проводов, а также низкокачественные изделия самого устройства.
Полезный рекомендация!
При выборе новых свечей, главное, не стоит полагаться на ценник и внешний вид красивой упаковки. В большинстве случаев, недорогие аналоги функционируют не более 1–2 тысяч километров. В данном вопросе лучше не скупиться и приобретать свечи зажигания известных производителей как GENERAL MOTORS, NGK, BRISK, BEHR HELLA, DENSO.
Обычно свеча зажигания рассчитана на 60 тысяч километров. Для увеличения длительности работоспособности желательно раз в год чистить свечи зажигания химическим или механическим методом. В частности, 1-ый вариант предусматривает использование очистки при помощи специальных растворителей. Процедура простая, а последовательность операций выглядит так:
Второй вариант, более практичный, подразумевает механическую очистку при помощи тонкой проволоки из стали. Цель – очистить резьбу и расстояние между электродами от нагаров и масляных пятен. Расстояние между электродами должно быть не менее 1–1,5 мм, при меньшем расстоянии искра просто не образуется.
В нашем магазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем населенным пунктам Украины: Кривой Рог, Каменское, Бровары, Одесса , Мелитополь, Лисичанск, Никополь, Житомир, Бердянск, Мариуполь, Полтава, Каменец-Подольский, Белая Церковь, Кременчуг, Кропивницкий, Черкассы, Павлоград, Славянск, Луцк, Ивано-Франковск, Чернигов, Харьков, Ровно, Тернополь, Северодонецк, Краматорск, Херсон, Винница, Ужгород, Днепр, Хмельницкий, Львов, Черновцы, Запорожье, Киев, Николаев, Сумы, а также в другие регионы страны.