Blue Print
ADD68505
Blue Print
ADD68505
| Вес [кг]: | 0,4 |
| необходимое количество: | 2 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | Задняя ось двусторонне |
LEMFORDER
2942801
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
3194701
| Материал: | сталь |
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | передний мост |
| Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
2942701
| Стойка: | Штанга с качающимися полуосями |
| Сторона установки: | задний мост |
| Сторона установки: | слева |
SIDEM
45760
| Длина 1 [мм]: | 94 |
| парные номера артикулов: | 45761 |
| Размер резьбы 1: | MM14x1.5R |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
SIDEM
45764
| Длина 1 [мм]: | 105 |
| парные номера артикулов: | 45761 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост слева |
FEBI
45498
| ? трубы [мм]: | 32 |
| Вес [кг]: | 2,5 |
| Диаметр точек крепления [мм]: | 15 |
| Длина [мм]: | 150 |
| Наружная резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| парные номера артикулов: | 45499 |
| Размер конуса [мм]: | 26 |
FEBI
45499
| ? трубы [мм]: | 32 |
| Вес [кг]: | 2,5 |
| Диаметр точек крепления [мм]: | 15 |
| Длина [мм]: | 150 |
| Наружная резьба [мм]: | M20 x 1,5 |
| парные номера артикулов: | 45498 |
| Размер конуса [мм]: | 26 |
LEMFORDER
3479701
| ? трубы [мм]: | 30 |
| Длина [мм]: | 275 |
| Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
| Размер конуса [мм]: | 22 |
| регулируемый: | не регулируемый |
| Стойка: | Соединительная штанга |
SIDEM
919005
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
SIDEM
919004
| Длина [мм]: | 1140 |
| Стойка: | Соединительная штанга |
| Сторона установки: | передний мост |
Основное предназначение стойки стабилизатора – это поглощение усилий, которые возникают при маневрах авто между элементами подвески и стабилизатором. За счет подвижности соединения связкаобеспечивает улучшение состояния стабилизатора в отношении подвески во время наклона кузова. В конечном итоге выключается неисправность этих механизмов машины – они остаются подвижными в отношении друг друга.
Стойки не менее важны для стабилизации состояния авто, чем сам стабилизатор. Они улучшают комфорт и управляемость транспортным средством, повышают его безопасность, исключая опрокидывание во время крена. Эти конструкции делают машину стабильнее во время движения, остановки, опрокидываний.
Конструктивно детали представляют собой прочные металлические штоки с соединениями шарнирного типа или резьбой, которая помогает зафиксировать агрегат с применением резиновых втулок – здесь шарнирами выступают эти детали.
Установлены стабилизаторы у передних и задних колес автомобиля. Они выступают соединяющим звеном между поворотными кулаками или ступицами и регуляторомпоперечной устойчивости. добраться к ним можно с нижней части кузова транспортного средства. Они имеют вид штоков с защитными гофрированными пыльниками по краям.
Основной поломкой стойки стабилизатора выступает поломка шарнирных механизмов – больше ломаться тут, в принципе, нечему. Но бывают и другие повреждения. Среди них как критические, так элементарные, которые только предвещают серьезную поломку, в их числе:
Периодические крупномасштабные, разнонаправленные нагрузки провоцируют деформацию и поломку шарнирных соединений – именно они здесь считаются слабым компонентом. Даже при безупречном состоянии кожухов и езде по гладкой дороге системы приходят в негодность из-за того, что шарниры способны выдержать пробег только в несколько десятков тысяч километров. А вероятность их досрочного их износа возрастает при наличии таких факторов:
В случае неисправности, износа или отказа стоек стабилизатора, это становится заметно по поведению автомобиля, его управляемости и маневренности, а именно:
Все это делает транспортное средство не таким комфортным и снижает его безопасность, поэтому стойки важно вовремя сменить. Для начала сделайте диагностику транспортного средства на сервисе, так как подобные признаки могут указывать и на другие проблемы, связанные с подвеской. специалисты убедятся, что проблема заключается именно в этой агрегате. Это можно обнаружить и самостоятельно, демонтировав колесо, вывернув рулевое колесо до конца, подвигайте стойку. Если зафиксирован люфт, она пришла в негодность.
Стойки стабилизатора можно охарактеризовать как расходные материалы, поэтому их состояние рекомендуется осматривать в рамках каждого техосмотра авто. Это позволит вовремя идентифицировать поломку, а значит, минимизировать возможность повреждения элементов стабилизатора и подвески, а также, обеспечить качественную устойчивость автомобиля.
Следите за состоянием пыльников стоек. Поврежденную защиту нужно демонтировать, так как если под кожух попадет грязь, пыль и влага, стойки поддаются повышенному износу.
Если же случилось, что устройство пора менять, монтировать новые изделия попарно. Так вы обеспечите одинаковое состояние подвески слева и справа, а кроме того, исключите вероятность скорой необходимости замены второй стойки. В процессе ремонта используйте первоклассные, фирменные детали. запчасти брендов Flennor, Febi, Blue Print, A.B.S. и др.
В нашем магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Ужгород, Ивано-Франковск, Харьков, Николаев, Мелитополь, Павлоград, Кременчуг, Житомир, Львов, Луцк, Полтава, Бровары, Кривой Рог, Белая Церковь, Лисичанск, Сумы, Чернигов, Херсон, Каменец-Подольский, Запорожье, Одесса , Днепр, Тернополь, Хмельницкий, Черкассы, Каменское, Краматорск, Бердянск, Северодонецк, Винница, Славянск, Ровно, Киев, Кропивницкий, Мариуполь, Никополь, Черновцы, а также в другие регионы страны.