Metelli
151302
Metelli
151302
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 59 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 90 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980016
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 33 |
| Длина [мм]: | 32 |
| Наружный диаметр [мм]: | 94 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
LPR
KOP094
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
| для артикула №: | KOP094 |
| Наружный диаметр [мм]: | 81 |
| Спецификация: | Outer |
| Число зубцов кольца ABS: | 29 |
Metelli
151442
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 23 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 21 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 49 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 75 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
DENCKERMANN
C120017
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
| Спецификация: | Groove Type: Inner |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
| Число зубцов кольца ABS: | 54 |
Metelli
151456
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 58,7 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 79,5 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KLD823
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 24 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
| для артикула №: | KLD823 |
| Наружный диаметр [мм]: | 82 |
LPR
KOP817
| Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 22 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
| для артикула №: | KOP817 |
| Наружный диаметр [мм]: | 84 |
MEYLE
1004980052
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
| Длина [мм]: | 129,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 81 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980114
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 33 |
| Длина [мм]: | 34 |
| Наружный диаметр [мм]: | 100 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
DENCKERMANN
C120197
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
| Спецификация: | Groove Type: Inner |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
| Число зубцов кольца ABS: | 48 |
MEYLE
7144980023
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
| Длина [мм]: | 159 |
| Наружный диаметр [мм]: | 91 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151375
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 87,9 |
| Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
2144980030
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
| Длина [мм]: | 143 |
| Наружный диаметр [мм]: | 90 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
DENCKERMANN
C120298
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 67 |
| Спецификация: | Groove Type : Inner |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
| Число зубцов кольца ABS: | 51 |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогому ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Главной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, услуг курьера, Интайм, Новой Почты по всем городам Украины: Славянск, Житомир, Тернополь, Кривой Рог, Кременчуг, Ровно, Харьков, Никополь, Чернигов, Кропивницкий, Бровары, Сумы, Ужгород, Мелитополь, Краматорск, Северодонецк, Белая Церковь, Полтава, Одесса , Бердянск, Херсон, Днепр, Павлоград, Львов, Мариуполь, Луцк, Запорожье, Черновцы, Черкассы, Ивано-Франковск, Каменец-Подольский, Хмельницкий, Киев, Лисичанск, Николаев, Винница, Каменское, а также в другие регионы страны.