SKF
VKJA3956
SKF
VKJA3956
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56,2 |
| механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
| Наружный диаметр [мм]: | 87,1 |
| Размер резьбы: | M10x1.5 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151371
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 67 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 102 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
6144980027
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 52,25 |
| Длина [мм]: | 159,5 |
| Наружный диаметр [мм]: | 90,9 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151298
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 101 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
FEBI
33244
| Вес [кг]: | 2,06 |
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Наружный диаметр 1 [мм]: | 84 |
| Наружный диаметр 2 [мм]: | 52 |
| необходимое количество: | 2 |
| Сторона установки: | передний мост слева |
MEYLE
16144980036
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 64 |
| Длина [мм]: | 149 |
| Приводной вал: | с кольцом ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151373
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 71,7 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 101,4 |
| Число зубцов кольца ABS: | 48 |
MEYLE
6144980032
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 51,2 |
| Длина [мм]: | 158 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
LPR
KRN697
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 23 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 49 |
| для артикула №: | KRN697 |
| Наружный диаметр [мм]: | 83,6 |
| Спецификация: | Inner |
Metelli
151542
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 23 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 57,3 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 85 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161016
| Зубчатое соединение со стороны коробки: | 28 |
| Наружный диаметр [мм]: | 108 |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980017
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 33 |
| Длина [мм]: | 32 |
| Наружный диаметр [мм]: | 92 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980200
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
| Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
| Длина [мм]: | 154,7 |
| Наружный диаметр [мм]: | 76 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны коробки передач |
| Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
MEYLE
7144980029
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
| Длина [мм]: | 105 |
| Наружный диаметр [мм]: | 82,1 |
| Приводной вал: | без кольца ABS |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151552
| Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
| Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
| Материал: | резина |
| механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
| Наружный диаметр [мм]: | 100 |
| Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом авто на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели машины и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, Деливери, услуг курьера по всем городам Украины: Харьков, Николаев, Днепр, Ровно, Хмельницкий, Одесса , Львов, Северодонецк, Бровары, Луцк, Ивано-Франковск, Павлоград, Каменец-Подольский, Винница, Житомир, Кривой Рог, Чернигов, Мариуполь, Тернополь, Запорожье, Ужгород, Каменское, Мелитополь, Херсон, Сумы, Лисичанск, Киев, Белая Церковь, Полтава, Черкассы, Никополь, Бердянск, Краматорск, Кропивницкий, Славянск, Черновцы, Кременчуг, а также в другие регионы страны.