KAMOKA
6152
KAMOKA
6152
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
DENCKERMANN
C120346
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Blue Print
ADG089138
Вес [кг]: | 1,890 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
MAPCO
16355
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,7 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
MEYLE
6149030003
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 145,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
35144980015
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,2 |
Длина [мм]: | 104 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151416
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 47 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
MEYLE
1004980189
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 20 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 107,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 85 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
6149030004
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,2 |
Длина [мм]: | 145 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
DENCKERMANN
C120023
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
LPR
KVW125
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
для артикула №: | KVW125 |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Спецификация: | Inner |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Metelli
151434
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 24 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 57 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 76,9 |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Metelli
151283
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 20 |
Диаметр прокладки [мм]: | 57 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
16144980001
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 21 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,3 |
Длина [мм]: | 141,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
7144980018
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
Длина [мм]: | 156 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом транспортном средстве на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит выбирать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь перечень автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, Интайм, услуг курьера по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Каменец-Подольский, Лисичанск, Одесса , Винница, Херсон, Белая Церковь, Кропивницкий, Кривой Рог, Полтава, Харьков, Мелитополь, Славянск, Бердянск, Павлоград, Черкассы, Мариуполь, Никополь, Киев, Львов, Черновцы, Северодонецк, Чернигов, Ужгород, Житомир, Хмельницкий, Каменское, Днепр, Сумы, Ивано-Франковск, Николаев, Ровно, Краматорск, Бровары, Тернополь, Кременчуг, Луцк, а также в другие регионы страны.