Metelli
151539
Metelli
151539
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MAPCO
16325
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
LPR
KPG608
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,5 |
для артикула №: | KPG608 |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Спецификация: | Inner |
Metelli
151590
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60,2 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 88,8 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA3011
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52,8 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Размер резьбы: | M20x1.5 |
SKF
VKJA5822
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 29 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,5 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 112 |
Размер резьбы: | M33x1,5 |
Ashika
6205554
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 66 |
Длина 1 [мм]: | 98 |
Наружная резьба [мм]: | 22x1,5 |
Общая длина [мм]: | 167 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161010C
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Blue Print
ADC48944
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 78,5 |
Длина [мм]: | 153 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Число зубцов кольца ABS: | 43 |
LPR
KVW520
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
для артикула №: | KVW520 |
Наружный диаметр [мм]: | 97,95 |
Спецификация: | Inner |
Metelli
151531
Версия: | x Electric PSteering |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51,9 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 43 |
Blue Print
ADG089150
Вес [кг]: | 2,038 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 79 |
Длина [мм]: | 153 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ashika
6201198
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 31 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
Длина 1 [мм]: | 160 |
Общая длина [мм]: | 218,3 |
Metelli
151773
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA3235
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 35 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 45 |
Диаметр прокладки [мм]: | 70 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Наружный диаметр [мм]: | 115 |
Размер резьбы: | M33x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом транспортном средстве на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит приобретать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь каталог деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Деливери, услуг курьера, Интайм по всем населенным пунктам Украины: Запорожье, Ровно, Хмельницкий, Кременчуг, Мариуполь, Николаев, Харьков, Мелитополь, Черновцы, Днепр, Львов, Славянск, Бровары, Северодонецк, Бердянск, Ивано-Франковск, Каменское, Сумы, Павлоград, Кропивницкий, Каменец-Подольский, Винница, Ужгород, Краматорск, Луцк, Белая Церковь, Житомир, Одесса , Черкассы, Полтава, Тернополь, Никополь, Кривой Рог, Чернигов, Лисичанск, Херсон, Киев, а также в другие регионы страны.