Metelli
151767
Metelli
151767
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 86 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161010A
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Ashika
620KK19
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Длина 1 [мм]: | 90 |
Наружная резьба [мм]: | M 22 X 1,5 |
Общая длина [мм]: | 153 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151435
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,4 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87,9 |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
11144980017
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
Длина [мм]: | 145 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980193
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Длина [мм]: | 106 |
Наружный диаметр [мм]: | 97,5 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KNS782
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
для артикула №: | KNS782 |
Наружный диаметр [мм]: | 101,3 |
Спецификация: | Inner |
Metelli
151835
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 60 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 76,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
512260
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Длина [мм]: | 218,5 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
MEYLE
1004980200
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Длина [мм]: | 154,7 |
Наружный диаметр [мм]: | 76 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
LPR
KTY724
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58 |
для артикула №: | KTY724 |
Наружный диаметр [мм]: | 90,2 |
Спецификация: | Middle |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Blue Print
ADG089154
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 79,5 |
Длина [мм]: | 153 |
Наружная резьба [мм]: | M22 x 1.5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Ashika
620WW16
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина 1 [мм]: | 95,5 |
Наружная резьба [мм]: | M 20 x 1,5 |
Общая длина [мм]: | 161,5 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
31144980021
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 135 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
DENCKERMANN
C120228
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 30 |
Диаметр шарнира [мм]: | 108 |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых машинах и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом транспортном средстве на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогому ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым советам:
В дополнение к перечисленным советам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем интернет-магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Деливери, Интайм, услуг курьера, Новой Почты по всем городам Украины: Хмельницкий, Краматорск, Бердянск, Николаев, Никополь, Каменец-Подольский, Херсон, Лисичанск, Черновцы, Черкассы, Кривой Рог, Луцк, Запорожье, Чернигов, Белая Церковь, Кропивницкий, Сумы, Северодонецк, Мариуполь, Киев, Днепр, Мелитополь, Житомир, Каменское, Винница, Харьков, Павлоград, Ровно, Львов, Кременчуг, Одесса , Ужгород, Славянск, Тернополь, Полтава, Ивано-Франковск, Бровары, а также в другие регионы страны.