MEYLE
1004980212
MEYLE
1004980212
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 33 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Длина [мм]: | 99,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 94 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Metelli
151550
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50,9 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 90,9 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
7144980021
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,9 |
Длина [мм]: | 184,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 104,6 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151674
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 28 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,1 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 92 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151632
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 23 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,2 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SKF
VKJA5824
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (в середине) |
Наружный диаметр [мм]: | 98 |
Размер резьбы: | M16x1,5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151607
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 85 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
NK
5147145
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 34 |
Диаметр шарнира [мм]: | 88,5 |
Длина [мм]: | 85 |
Metelli
151754
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62,8 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 87 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Metelli
151719
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 39 |
Диаметр прокладки [мм]: | 58,4 |
Материал: | термопласт |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 95 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
JAKOPARTS
J2823149
? фланца [мм]: | 65 |
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 31 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (внутри) |
Metelli
151701
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 29 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 26 |
Диаметр прокладки [мм]: | 74 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 90,8 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
SPIDAN
21488
? отверстия [мм]: | 10,2 |
? фаски 2 [мм]: | 86 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 25 |
Диаметр шарнира [мм]: | 100 |
Длина [мм]: | 26 |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с колпаком |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с резиновой манжетой |
MEYLE
1004980209
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 34 |
Диаметр шарнира [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 88 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир "Трипод" |
SKF
VKJA8810
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Диаметр [мм]: | 108 |
Длина [мм]: | 32 |
Количество отверстий: | 6 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Тип соединения / сочленения: | Диск шарнира |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом авто на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводноймашинах таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели автомобиля и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к затратному ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Основными причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Главной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным рекомендация, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы имеете возможность купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью услуг курьера, Новой Почты, Интайм, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Ивано-Франковск, Житомир, Краматорск, Львов, Бровары, Полтава, Ровно, Одесса , Ужгород, Николаев, Херсон, Белая Церковь, Павлоград, Кременчуг, Кропивницкий, Винница, Бердянск, Чернигов, Сумы, Харьков, Черновцы, Луцк, Мелитополь, Киев, Славянск, Черкассы, Запорожье, Северодонецк, Тернополь, Днепр, Хмельницкий, Лисичанск, Никополь, Кривой Рог, Мариуполь, Каменец-Подольский, Каменское, а также в другие регионы страны.