DENCKERMANN
C120020
DENCKERMANN
C120020
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63,4 |
Спецификация: | Groove Type: Middle |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KOP817
Внешнее зацепление со стороны дифференциала: | 22 |
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 35 |
для артикула №: | KOP817 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
MEYLE
1004980058
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 51 |
Длина [мм]: | 129,8 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
7144980025
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 24 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 156,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 84 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MAPCO
16355
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55,7 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Тормозная динамика / динамика движения: | для автомобилей без ABS |
Metelli
161019
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 33 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
6144980002
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 170 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980189
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 20 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
Длина [мм]: | 107,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 85 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161024
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980052
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 53 |
Длина [мм]: | 129,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
32144980002
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 50 |
Длина [мм]: | 150,6 |
Наружный диаметр [мм]: | 79,5 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
DENCKERMANN
C120346
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 30 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 34 |
Диаметр прокладки [мм]: | 55 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
151416
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 47 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 83 |
LPR
KOP101
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 33 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
для артикула №: | KOP101 |
Наружный диаметр [мм]: | 90 |
Спецификация: | Outer |
Число зубцов кольца ABS: | 29 |
Metelli
151283
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 25 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 20 |
Диаметр прокладки [мм]: | 57 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | без нарезки / выемки во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 72 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
На легковые автомобили чаще всего крепится ШРУС шарикового типа, остальные типы (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых авто и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие комплектующие:
В самом транспортном средстве на 1 полуось используется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавтомобилях таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная неисправность ШРУСа может привести к дорогостоящему ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками неисправности , и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Базовыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Ключевой причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем магазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень деталей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Славянск, Херсон, Лисичанск, Тернополь, Винница, Кременчуг, Луцк, Никополь, Бровары, Николаев, Хмельницкий, Белая Церковь, Бердянск, Павлоград, Полтава, Сумы, Киев, Кривой Рог, Краматорск, Харьков, Ивано-Франковск, Мелитополь, Ужгород, Ровно, Северодонецк, Львов, Житомир, Черкассы, Каменец-Подольский, Каменское, Кропивницкий, Днепр, Черновцы, Запорожье, Одесса , Мариуполь, Чернигов, а также в другие регионы страны.