DENCKERMANN
C120001
DENCKERMANN
C120001
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Число зубцов кольца ABS: | 45 |
MEYLE
1004980180
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 38 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 30 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56,5 |
Длина [мм]: | 93,5 |
Наружный диаметр [мм]: | 89 |
Приводной вал: | с кольцом ABS |
Сторона установки: | со стороны колеса |
MEYLE
1004980062
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 28 |
Длина [мм]: | 32 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
MEYLE
1004980051
Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: | 33 |
Длина [мм]: | 34 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Приводной вал: | без кольца ABS |
Сторона установки: | со стороны коробки передач |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
NK
513229
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 32 |
Диаметр прокладки [мм]: | 62 |
Длина [мм]: | 148 |
Спецификация: | Groove Type: Inner |
Число зубцов кольца ABS: | 44 |
SKF
VKJA3152
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 22 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 22 |
Диаметр прокладки [мм]: | 52 |
механически обработанный: | с пазом во внутренней детали (снаружи) |
Наружный диаметр [мм]: | 81 |
Размер резьбы: | M22x1.5 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151373
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 36 |
Диаметр прокладки [мм]: | 71,7 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 101,4 |
Число зубцов кольца ABS: | 48 |
Blue Print
ADM58943
Вес [кг]: | 0,001 |
Диаметр прокладки [мм]: | 79 |
Длина [мм]: | 104 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | со стороны колеса |
LPR
KFT200
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 63 |
для артикула №: | KFT200 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Спецификация: | Inner |
Metelli
151371
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 28 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 67 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 102 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
LPR
KMZ192
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 26 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 25 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
для артикула №: | KMZ192 |
Наружный диаметр [мм]: | 89,5 |
Спецификация: | Middle |
Metelli
151640
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 27 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 23 |
Диаметр прокладки [мм]: | 56 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 82 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
Metelli
161014
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 28 |
Наружный диаметр [мм]: | 108 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
161005
Зубчатое соединение со стороны коробки: | 25 |
Наружный диаметр [мм]: | 100 |
Тип соединения / сочленения: | Шарнир равных угловых скоростей |
Metelli
151463
Внешнее зацепление со стороны колеса: | 36 |
Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса: | 27 |
Диаметр прокладки [мм]: | 59,5 |
Материал: | резина |
механически обработанный: | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
Наружный диаметр [мм]: | 97,95 |
Сторона установки: | со стороны колеса |
На легковые автомобили чаще всего устанавливается ШРУС шарикового типа, остальные виды (трипоидные и кулачковые) можно встретить на грузовых автомобилях и некоторых внедорожниках.
Общая конструкция «гранты» включает в себя такие элементы:
В самом транспортном средстве на 1 полуось применяется 2 «гранты» - внутренняя и наружная. Разница только в шлицевом соединение. У переднеприводнойавто таких «гранат» четыре, а у полноприводных – 6. Располагается каждый ШРУС по обе стороны полуоси и подключается к ступице и «раздатке». Уже зависимо от модели авто и его конструкции по длине и количеству «зубцов» шлицевого соединения ШРУСы могут быть разными.
Полезный совет!
Во время замены ШРУСа не стоит покупать малоизвестный бренд. Как показывает практика СТО, лучше всего обратить внимание на таких производителей как Ruville, Meyle, Febi, Topran, General Motors и другие известные бренды. Потому как для большинства ТС они считаются заводскими, а бренд General Motors вообще является оригиналом.
ШРУС недаром называют «гранатой». Потому как не считая схожей формы, износ этого узла ограничен временем. Но, внезапная поломка ШРУСа может привести к дорогому ремонту, и печальным последствиям, особенно если это произойдет во время движения. Для того, чтобы избежать дорогостоящего ремонта КПП и ступицы, рекомендуется ознакомиться с типичными признаками поломки, и причинами их возникновения.
Основных признаков не так уж и много, и все они проявляют себя во время движения. В частности, основными признаками считаются:
К неявным признакам можно отнести состояние пыльника. А именно, его целостность и наличие масляных пятен. При обнаружении таковых, ШРУС подлежит обязательной замене.
Сам узел прочный и имеет надежную конструкцию. Однако, существуют факторы≤признаки, которые приводят к его более быстрому износу и поломке. Ключевыми причинами можно считать:
К перечисленным факторам, также можно отнести изначально низкое качество самой «гранаты», которые будет выражено в хрупкой стали, некачественной шлифовке и прочими признаками производственного брака.
Интересный факт!
Основной причиной поломки ШРУСа в 70% случаев является именно пыльник. Причина кроется в том, что попадающие вода, пыль и другие мелкие частицы, превращают смазку в абразивный материал. В результате чего, износ шариков и обоймы протекает намного быстрее.
В среднем ресурс работы этого узла составляет 100–120 тысяч км. Однако, этот пробег можно и увеличить, если следовать простым рекомендациям:
В дополнение к перечисленным правилам, можно добавить также своевременный осмотр и отличную защиту пыльника ШРУСа.
В нашем автомагазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Оплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень запчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, услуг курьера, Деливери, Интайм по всем городам Украины: Краматорск, Луцк, Бердянск, Чернигов, Черкассы, Черновцы, Одесса , Никополь, Ровно, Мариуполь, Мелитополь, Ивано-Франковск, Славянск, Хмельницкий, Сумы, Тернополь, Кременчуг, Харьков, Белая Церковь, Кропивницкий, Каменское, Днепр, Николаев, Ужгород, Житомир, Киев, Каменец-Подольский, Винница, Полтава, Павлоград, Кривой Рог, Северодонецк, Львов, Запорожье, Лисичанск, Бровары, Херсон, а также в другие регионы страны.