LEMFORDER
3100701
LEMFORDER
3100701
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружная резьба 1 [мм]: | M14x1,5 |
Размер конуса [мм]: | 22 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
LEMFORDER
2999802
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3764501
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
LEMFORDER
2959001
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 26 |
Размер резьбы: | M16x2,0 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Blue Print
ADT386204
Вес [кг]: | 0,45 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | ADT386203 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
4287
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 46,1 |
Покатость конуса: | 1/6 |
Размер конуса [мм]: | 21,3 |
Размер резьбы 1: | MM16X1.75R |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
43066
Вес [кг]: | 0,47 |
Наружная резьба [мм]: | M14 x 1,5 |
необходимое количество: | 2 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | сверху |
Ширина зева гаечного ключа: | 20 |
LEMFORDER
3077301
? отверстия [мм]: | 12 |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер конуса [мм]: | 19,55 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Blue Print
ADG08643
Вес [кг]: | 1,430 |
необходимое количество: | 1 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
Сторона установки: | снизу |
MEYLE
0160100006HD
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | Задний мост слева |
Сторона установки: | Задний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
Усиленное оснащение: |
LEMFORDER
3118001
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | спереди |
LEMFORDER
2766602
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
2698102
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Размер конуса [мм]: | 27 |
Сторона установки: | задний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3440201
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3696901
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: | 37469 01 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Поломка шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен представленный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 комплектующих:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в авто зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на машине установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих товаров на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия использования. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной своевременной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если автомобиль долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных машин это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных покупателей предоставляется скидка на весь ассортимент товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Новой Почты, Интайм, услуг курьера, Деливери по всем населенным пунктам Украины: Чернигов, Одесса , Луцк, Каменец-Подольский, Ивано-Франковск, Харьков, Тернополь, Северодонецк, Кременчуг, Хмельницкий, Запорожье, Черновцы, Львов, Житомир, Кривой Рог, Лисичанск, Винница, Полтава, Мариуполь, Сумы, Краматорск, Ровно, Николаев, Каменское, Никополь, Кропивницкий, Павлоград, Белая Церковь, Мелитополь, Бровары, Славянск, Киев, Херсон, Бердянск, Ужгород, Днепр, Черкассы, а также в другие регионы страны.