LEMFORDER
3714901
LEMFORDER
3714901
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
2771902
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
3542801
Высота [мм]: | 70 |
Длина [мм]: | 113,5 |
Размер конуса [мм]: | 18,9 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
3390201
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сзади |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
3100901
Размер конуса [мм]: | 19 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Тип руля: | для поперечного рычага |
MEYLE
3160100016
Размер резьбы 1: | M16x1,5 |
Размер резьбы 2: | M30x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
MEYLE
32160100028
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
LEMFORDER
2538502
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
Сторона установки: | справа |
LEMFORDER
2538402
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Сторона установки: | внутри |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
TRW
JBJ712
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
LEMFORDER
2958201
Размер конуса [мм]: | 22 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | сверху |
LEMFORDER
2931702
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
45386
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | с укрепительным материалом |
Наружный диаметр [мм]: | 54,3 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10119 |
Покатость конуса: | 1/8 |
Размер конуса [мм]: | 20,2 |
Размер резьбы 1: | MM18x1.5R |
MEYLE
3160100017
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Наружный диаметр [мм]: | 41 |
Размер резьбы: | M14x1,5 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
LEMFORDER
1457102
Расст. между отверст. 1 / Расст между отв. 2: | 80 |
Сторона установки: | внешний |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Толщина [мм]: | 22 |
Ширина (мм): | 104 |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак машины в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время движения. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот элемент соединения подвески с поворотным кулаком включает 6 элементов:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 типа: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового применения.
Расположение и количество опор в транспортном средстве зависит от вида подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на авто установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих запчастей на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в машине – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия эксплуатации. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной периодической замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно уменьшить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно уменьшают ресурс данного механизма. К ключевым факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок эксплуатации шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет первоначально состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем интернет-магазине вы можете купить амортизаторы (передние, задние) по оптовым ценам или в розницу. Оплатить наличкой при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь перечень товаров и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, Новой Почты, услуг курьера, Деливери по всем городам Украины: Ивано-Франковск, Днепр, Павлоград, Чернигов, Черкассы, Киев, Полтава, Черновцы, Славянск, Харьков, Каменец-Подольский, Херсон, Львов, Краматорск, Ровно, Каменское, Кропивницкий, Винница, Тернополь, Бердянск, Мариуполь, Николаев, Кривой Рог, Никополь, Ужгород, Северодонецк, Запорожье, Кременчуг, Житомир, Сумы, Одесса , Лисичанск, Бровары, Луцк, Мелитополь, Белая Церковь, Хмельницкий, а также в другие регионы страны.