TRW
JBJ810
TRW
JBJ810
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для лево-/правосторонним управлением |
Дополнительный артикул / Дополнительная информация: | с аксессуарами |
Blue Print
ADT386190
Вес [кг]: | 0,880 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | ADT386189 |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
COMLINE
CBJ7139
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | снизу |
SIDEM
50080
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: | необходимо специальное монтажное оборудование |
Наружный диаметр [мм]: | 45 |
Номер рекомендуемого специального инструмента: | R10032 |
Покатость конуса: | 1/10 |
Размер конуса [мм]: | 23,4 |
Размер резьбы 1: | MM20x1.5 |
Сторона установки: | передняя ось, двусторонне |
MOOG
REBJ7431
? отверстия [мм]: | 20 |
Длина [мм]: | 56 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | слева |
Сторона установки: | снизу |
DELPHI
TC1185
Высота [мм]: | 80 |
Длина [мм]: | 120 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 90 |
DELPHI
TC1186
Высота [мм]: | 95 |
Длина [мм]: | 110 |
Размер резьбы: | M14x1.5 |
Сторона установки: | передний мост |
Ширина (мм): | 70 |
MOOG
MEBJ0366
? отверстия [мм]: | 22 |
Высота [мм]: | 63 |
Длина [мм]: | 74 |
Сторона установки: | передний мост |
Сторона установки: | с обеих сторон |
Сторона установки: | снизу |
Ashika
7302249
Монтажный диаметр [мм]: | 15 |
Наружная резьба [мм]: | M14X1,5 |
Общая высота [мм]: | 98 |
Сторона установки: | передний мост |
MEYLE
37160100004
Диаметр отверстия фланца [мм]: | 12,2 |
Наружный диаметр [мм]: | 80 |
Размер резьбы 1: | M12x1,25 |
Сторона установки: | передний мост слева |
Сторона установки: | передний мост справа |
Сторона установки: | снизу |
FEBI
02057
Вес [кг]: | 0,500 |
Наружный диаметр [мм]: | 19 |
необходимое количество: | 1 |
парные номера артикулов: | 02058 |
Сторона установки: | передняя ось нижняя |
Сторона установки: | слева |
Перед тем как рассказать о типичных проблемах с этим узлом, и причинах его выхода из строя, определимся с тем, для чего этот узел нужен. Устройство позволяет поворачивать поворотный кулак автомобиля в стороны по горизонтали, и оставаться неподвижным во время перемещения колеса по вертикали. Неисправность шаровой опоры может привести к тому, что колесо будет развернуто на 90°, или вообще будет вырвано из корпуса ТС во время езды. Поэтому, для безопасного передвижения рассмотрим, как устроен данный механизм, какие признаки говорят о скорой поломке шаровой, и как увеличить срок её службы.эксплуатации.
Этот компонент соединения подвески с поворотным кулаком вмещает 6 деталей:
Конструктивно шаровые опоры можно поделить на 2 вида: разборные и неразборные. Первый вариант предполагает возможность смазывания и замены шарика. Неразборные шаровые опоры не подлежат ремонту, и предназначены для одноразового использования.
Расположение и количество опор в машине зависит от типа подвески. Классическое расположение предусматривает по 2 опоры на колесе. Однако, если на транспортном средстве установлена многорычажная система подвески, то количество шаровых опор может достигать 5 штук. К примеру, на BMW 520d E60, на каждом колесе их 4 единицы, а на VW GOLF III – по 2 штуки на колесо.
Полезный совет!
Оригинальные шаровые опоры стоят достаточно дорого. В таких случаях можно прибегнуть к аналогам таких марок, как Blue Print, TOPRAN, MEYLE, FEBI, ABS и 3RG. Суть в том, что эти производители осуществляют поставку своих комплектующих на многие автозаводы, просто меняя свой логотип на OEM значок и по-другому маркируют.
Принято считать, что «шаровая» в транспортном средстве – обычный расходник. На практике так оно и есть, несмотря на то, что современные конструкции рассчитаны на тяжелые условия применения. Но, этот элемент подвески подлежит обязательной регулярной замене.
Как правило, первые «звоночки» дают о себе знать во время движения и поворота колес. В частности, классическими признаками принято считать:
Если авто долгое время простояла на холоде, а во время движения слышно потрескивание и скрип, то это не обязательно признак неисправности шаровой опоры. Дело в том, что из–за низкой температуры, смазка еще могла не набрать рабочую температуру, и поэтому может быть слышен металлический стук. В таких случаях желательно снизить скорость после 5–10 минут движения, и прислушаться к наличию скрипов снова.
Несмотря на простоту конструкции шаровой опоры, существуют определенные факторы, которые существенно снижают ресурс данного механизма. К базовыми факторам, влияющих на поломку относятся:
Очень редко, когда палец шаровой просто стачивается. Происходит это по причине низкокачественной стали самого пальца.
Четкого моторесурса шаровой опоры нет. Для старых иномарок (BMW 318, VW GOLF I, Audi 80 и т.д.), у которых шаровая опора была разборного типа и подлежала ремонту, ресурс составлял 25–30 тысяч километров. Для современных транспортных средств это значение может составлять 120 тысяч. Однако, не стоит рассчитывать на эти цифры, потому как влияние перечисленных факторов может сократить эти значения в 2–3 раза.
Продлить срок службы шаровой опоры можно, если:
При этом, весомое значение имеет изначальное состояние новой шаровой опоры, качества её изготовления. У всех оригинальных шаровых опор, есть общая черта – у новой шаровой опоры палец очень туго перемещается во всех направлениях без скрипов и люфта.
В идеальных условиях, желательно проводить замену шаровой опоры каждые 60–70 тысяч километров.
В нашем автомагазине вы имеете возможность приобрести амортизаторы (передние, задние) оптом или в розницу. Заплатить наличными при получении, карточкой или по безналичному расчету с НДС. Для постоянных клиентов предоставляется скидка на весь ассортимент автозапчастей и бонусы в зависимости от сумы заказа.
Доставка осуществляется с помощью Интайм, услуг курьера, Деливери, Новой Почты по всем городам Украины: Каменец-Подольский, Днепр, Павлоград, Тернополь, Львов, Мелитополь, Мариуполь, Киев, Хмельницкий, Славянск, Черкассы, Ровно, Черновцы, Бровары, Луцк, Херсон, Ужгород, Каменское, Полтава, Северодонецк, Одесса , Бердянск, Сумы, Кропивницкий, Кривой Рог, Кременчуг, Ивано-Франковск, Никополь, Лисичанск, Харьков, Николаев, Белая Церковь, Краматорск, Чернигов, Житомир, Запорожье, Винница, а также в другие регионы страны.